Hi
Toll und was mache ich nun ???
Ach ich hol mir sicherlich eins von Polo ...wie sieht das eigentlich aus, wenn ich mein Mo-Pi in eine beheizte Garage stelle ...kann ich dann die Batterie ruhig drin lassen ?????
Gruß
MO
Batterieladegerät ..nur welches??
-
SVHellRider
Das von Polo war nur ein Beispiel. Die gibts auch bei HG, Luis, Goetz etc.MO hat geschrieben:Hi
Toll und was mache ich nun ???
Ach ich hol mir sicherlich eins von Polo ...wie sieht das eigentlich aus, wenn ich mein Mo-Pi in eine beheizte Garage stelle ...kann ich dann die Batterie ruhig drin lassen ?????
Gruß
MO
Die haben manchmal Sonder-Angebote
Preisvergleich!Batterie kann man drin lassen. Ob man die Pole abklemmen muss weiss ich nicht
E-Techniker vor! Ich denke es kann zumindest nix schaden.-
KuNiRider
Alles halb so wild Leute, ihr werft nur ein paar Dinge durcheinander:
- 14h mit 1/10Kapazität laden ist für Nickel Cadmium Akkus die Standartladung, denn die werden mit einem Konstantstrom geladen
- Bleibatterien werden mit einer Konstantspannung geladen und regeln sich dabei selber
Penibel mit der Spannung sein! 13,2V kann man tagelang dranlassen/ 13,4V ca 1Tag / 13,6V ist die normale Ladung und sollte sobald wie möglich nach 'Akku ist voll' abgeschaltet werden / Alles drüber ist Expressladen und schadet mehr oder weniger der Batterie, vor allem, wenn sie schon nahezu voll ist durch massiver Gasbildung / Erhitzung
- Eine Bleibatterie ist nur geladen kältefest! Deswegen soll man vor dem einmotten laden, denn im normalem Leben ist sie nur so 70 - 90% voll.
- Die Selbstentladung beträgt normal nur ca 5-10% pro Monat, daher reicht es ausbauen, frostfrei Lagern und im Frühjahr starten. Ein kurzes Laden vor dem Einbau ist für das zu erwartende Orgeln dann sicher hilfreich.(btw: das Starten mit Fahrlicht ist eine batterietechnisch gesehen furchtbare Unsitte, denn die ca 8 Ampere, könnte der Anlasser nötig brauchen und belasten die Startbatterie.)
- Autoladegeräte mit 3-5A sind zum aufrischen geeignet, sollten aber nicht lange dranbleiben (ca 1h im Frühjahr, spätestens wenn der Ladestrom zurückgeht sollte man aufhören, denn dann ist schon ca 90% erreicht). BTW: Die LiMa der SV macht locker über 10A
s. o. die Spannung macht's!
- Automatikladegeräte sind i.d.R. gut, da 'gedankenlos' einsetzbar.
- Meine übewintert mit eingebauter Batterie im Freien und alle 4 Wochen kommt ein <5,-Euro teures 13,4V/0,8A Steckernetzteil für ne 1/2h an meine 12V-Steckdose, danach darf die SV ne 1/4h laufen (weil ich zu faul zum einmotten bin
) und gut ist.
Bevor mir mein Arzt das Winterfahren verboten hat, habe ich gar nix in diesere Richtung getan, täglich fahren reicht auch
Links: http://www.panasonic.com/industrial/bat ... chem/seal/
http://www.de.automotive.varta.com/inde ... ow/knowhow
- 14h mit 1/10Kapazität laden ist für Nickel Cadmium Akkus die Standartladung, denn die werden mit einem Konstantstrom geladen
- Bleibatterien werden mit einer Konstantspannung geladen und regeln sich dabei selber
Penibel mit der Spannung sein! 13,2V kann man tagelang dranlassen/ 13,4V ca 1Tag / 13,6V ist die normale Ladung und sollte sobald wie möglich nach 'Akku ist voll' abgeschaltet werden / Alles drüber ist Expressladen und schadet mehr oder weniger der Batterie, vor allem, wenn sie schon nahezu voll ist durch massiver Gasbildung / Erhitzung- Eine Bleibatterie ist nur geladen kältefest! Deswegen soll man vor dem einmotten laden, denn im normalem Leben ist sie nur so 70 - 90% voll.
- Die Selbstentladung beträgt normal nur ca 5-10% pro Monat, daher reicht es ausbauen, frostfrei Lagern und im Frühjahr starten. Ein kurzes Laden vor dem Einbau ist für das zu erwartende Orgeln dann sicher hilfreich.(btw: das Starten mit Fahrlicht ist eine batterietechnisch gesehen furchtbare Unsitte, denn die ca 8 Ampere, könnte der Anlasser nötig brauchen und belasten die Startbatterie.)
- Autoladegeräte mit 3-5A sind zum aufrischen geeignet, sollten aber nicht lange dranbleiben (ca 1h im Frühjahr, spätestens wenn der Ladestrom zurückgeht sollte man aufhören, denn dann ist schon ca 90% erreicht). BTW: Die LiMa der SV macht locker über 10A
s. o. die Spannung macht's!- Automatikladegeräte sind i.d.R. gut, da 'gedankenlos' einsetzbar.
- Meine übewintert mit eingebauter Batterie im Freien und alle 4 Wochen kommt ein <5,-Euro teures 13,4V/0,8A Steckernetzteil für ne 1/2h an meine 12V-Steckdose, danach darf die SV ne 1/4h laufen (weil ich zu faul zum einmotten bin
) und gut ist.Bevor mir mein Arzt das Winterfahren verboten hat, habe ich gar nix in diesere Richtung getan, täglich fahren reicht auch
Links: http://www.panasonic.com/industrial/bat ... chem/seal/
http://www.de.automotive.varta.com/inde ... ow/knowhow
Zuletzt geändert von KuNiRider am 10.11.2002 1:02, insgesamt 1-mal geändert.
-
enrico
@ MO
auf dieses Ladegerät von Louis hat mich mein Freund hingewiesen, weil gerade im angebot und es ist ein Automatikladegerät, also anklemmen und vergessen(nicht ganz wörtlich nehmen ).
auf dieses Ladegerät von Louis hat mich mein Freund hingewiesen, weil gerade im angebot und es ist ein Automatikladegerät, also anklemmen und vergessen(nicht ganz wörtlich nehmen
).Gedanke der Woche:
Schön wenn die SV fährt.
Ich freu mich! Machste mit?
Hach, ist das schön.
Kantsteinschwalbe 2015
Schön wenn die SV fährt.
Ich freu mich! Machste mit?
Hach, ist das schön.
Kantsteinschwalbe 2015
-
wwwdevilde