USD-Gabel

[Pempi]

Moin leute.
(achtung: anfängerfrage )
Ich hab mal ne einfach Frage zum thema USD Gabel... Was bringen die dinger? ich hab jetzt schon 1000 mal gelesen, dass die ungefederte masse dadurch reduziert wird aber wirklich was drunter vorstellen kann ich mir nicht. würde es was bringen son ding an die SV bauen würde?

hat jemand son teil?

[Martin650]

Moin leute.
(achtung: anfängerfrage )
Ich hab mal ne einfach Frage zum thema USD Gabel... Was bringen die dinger? ich hab jetzt schon 1000 mal gelesen, dass die ungefederte masse dadurch reduziert wird aber wirklich was drunter vorstellen kann ich mir nicht. würde es was bringen son ding an die SV bauen würde?

hat jemand son teil?

Bringen wird es erstmal Mehrkosten, die du besser in Reifen und Sprit anlegen kannst.

Ungefederte Masse ist die Masse, die nicht gefedert wird (blöde Formulierung), also vorne das Vorderrad, und der Teil der Gabel an dem das Vorderrad festgeschraubt ist.
Investier lieber in vernünftige Federelemente vorn und hinten und stimme sie sauber ab. Das sollte für den normalen Landstrassenbetrieb völlig ausreichen.

[Alex]

Soll auch verwindungssteifer sein...hab ich gehört...

[flyingernst]

Theoretisch schon, die dicken Rohre sind da ja oben, also größere Durchmesser erzeugt mehr Kraftfläche zwischen Gabelbrücken und Rohren und die dicken Rohre sind zumindest oben verwindungssteifer

[Sledge]

Das wichtigste wurde noch nich genannt:

Es sieht einfach vieeeeeel geiler aus

[RyoOh]

Jo, USD sieht einfach GEIL aus...wenn es nicht so teuer wäre

[TL1000junkie]

Das entscheidende wurde schon erwähnt. Sie ist steifer und bringt somit eine höher Lenkpräzision. Geil sieht sie erst mit Titannitrid- Beschichtung aus. Diese Beschichtung ist sehr hart und vermindert das Losbrechmoment.

Gruß Nico

[Alex]

...vermindert das Losbrechmoment...

Und woas is' des jetzt...

[Pinky]

...vermindert das Losbrechmoment...

Und woas is' des jetzt...

ich glaub das heisst nix anderes wie "es flutscht besser" es müssen also nicht so grosse kräfte wirken bevor die tauchrohre eintauchen (von der feder abgesehen - reine reibkräfte der verschiedenen materialien)

oder lieg ich da falsch???

[Alex]

Titannitrid- Beschichtung = Gleitmittel für die Vorderradgabel....

[Shattered_Dream]

Titannitrid- Beschichtung = Gleitmittel für die Vorderradgabel....

Kannst statt Titan Nitrid Beschichtung auch all viertel Jahr mal die Staubringe bissele nach oben ziehen, und bissle Ballistol reinspritzen. Vermindert auch das Losbrechmoment. Hab ich bei meiner USD gemacht, seitdem isse top sensibel UND es "schmiert" die Simmerringe , haben dadurch weniger Verschleiss. Sollte man jeden Herbst machen.

EDIT: Ich glaub ich schreib zum Thema Gabelumbau auf USD mal ne FAQ oder How To..... Dann muss ich ned jedesmal wenn wer auf die IDee kommt wieder zahllose Fragen beantworten

Eddy (der mit der USD Gabel tanzt)

[raupe]

hmmm USD gabel mit golden eloxierten holmen *schmacht*

[TL1000junkie]

die "Goldbeschichtung" ist Titan Nitrid!!! Das Losbrechmoment ist die Haftreibung der Gabel. Je größer der Holmdurchmesser, desto höher die Oberfläche und somit auch die Haftreibung.
Und je höher die Haftreibung, desto unsensibler arbeitet deine Gabel.


Gruß Nico

[Alex]

Danke!

[Janosch]

dann leg bitte mal los eddy. was für eine hast du? was für erfahrungen? wie gut ist die änderung spürbar? wie teuer?? wie aufwändig der umbau?