Metzeler Roadtec Z6

[SilVerSurfer650S]

Ich glaubs ja nicht.Noch mehr Kohle investieren nur damit man endlich zufrieden ist. Also gleich ne ZX6R kaufen und alles andere vergessen.

[Urgestein]

ich fahr 100% serie und bin damit absolut zufrieden, ein bisschen hoppelei gehört doch durchaus dazu und bisher ist mir noch keiner davon gefahren, nur wegen nem anderen federbein oder sonstwas

ob ich nach dem mpr wieder den z6 nehme wird sich wohl hauptsächlich an der laufleistung zeigen. grip mässig sind beide reifen auf hohem niveau. ein bisschen bessere spurtreue hat der z6, besonders bei hoher schräglage. aber hat man sich an den mpr gewöhnt geht´s auch mit ihm mehr als flott durch die kurven...

mein letzter z6 hat übrigens auch nicht sooo lange gehalten, aber das lag wohl eher an dem vielen gepäck die ganze zeit über und an den schlechten strassen in spanien. da war der schlupf ja so krass hoch die ganze zeit, sei es wegen rutschigen oder wegen holprigen strassen. diese mit vollgas und vollem gepäck gefielem dem reifen halt auch nicht wirklich aber immerhin waren es noch 5860km, bis ihm dann eine üble endurostrecke den gar aus gemacht hat

[Jan Zoellner]

> Also gleich ne ZX6R kaufen und alles andere vergessen.

Dir ist der Preisunterschied zwischen ZX6R und SV bekannt? Dafür kriegst Du nen ganzen Sack voll Fahrwerksteile.

Ciao
Jan

[mattis]

mein letzter z6 hat übrigens auch nicht sooo lange gehalten, aber das lag wohl eher an dem vielen gepäck die ganze zeit über und an den schlechten strassen in spanien. da war der schlupf ja so krass hoch die ganze zeit, sei es wegen rutschigen oder wegen holprigen strassen.

Ein weiterer Grund für ein anderes (funktionierendes) Federbein


me

[Markus SVS]

Kann es denn derartige Schwankungen beim Herstellungsprozess geben?

Jetzt ist erstmal Zwangspause angesagt.


Gruß
Matthias

Könnte sein, wenn du einen der ganz guten aus einem brasilianischem Werk erwischt hast. Die haben einen ziemlich schlechten Ruf bei meinem Reifenhändler hier.



Ich habe es jetzt auch endlich geschafft meine Z6 drauf zu machen nachdem der letzte Satz MPS bis an die Unterkante wegradiert war.

Ich bin von dem Z6 bis jetzt wirklich begeistert. Schon beim rausfahren aus der Garage habe ich gemerkt das die SV damit irgendwie handlicher ist, was sich nach den ersten Kilometern auch bestätigt hat. Der Reifen giert richtig nach Schräglage und folgt selbst kleinsten Impulsen in die gewünschte Richtung.

Was mir besonders aufgefallen ist im Vergleich zum MPS, der Reifen ist nicht so kippelig, läuft fast wie auf Schienen durch die Kurven. Ein weiterer Punkt der mir sehr gefällt, man kann jetzt auch mal in die Kurven reinbremsen und das man gleich mit so einer riesen Aufstellneigung wie beim MPS kämpfen muss.

Was den Grip angeht kann ich mich bis jetzt nicht beklagen, auffällig ist auch das der Reifen selbst bei einer Aussentemperatur von gerade mal 6 °C richtig gut auf Temperatur gekommen ist. Bin mal gespannt wie sich das jetzt die nächsten Tage entwickeln wird wenn die Sonne uns mit Temperaturen um die 30 °C beschenkt.

Alles in allem kann ich sagen, wenn sich an den Fahreindrücken der ersten 200km nichts ändert könnte der Z6 sich zu einer sehr guten Wahl entwickeln.

[mattis]

Könnte sein, wenn du einen der ganz guten aus einem brasilianischem Werk erwischt hast. Die haben einen ziemlich schlechten Ruf bei meinem Reifenhändler hier.

Aha. Na werde auf jeden Fall mal 'ne Mail an metzeler schreiben

auffällig ist auch das der Reifen selbst bei einer Aussentemperatur von gerade mal 6 °C richtig gut auf Temperatur gekommen ist. Bin mal gespannt wie sich das jetzt die nächsten Tage entwickeln wird wenn die Sonne uns mit Temperaturen um die 30 °C beschenkt.

Heiß wird er werden Richtig Heiß. Und dann schuppt er

Hoffe mit dem neuen Federbein wird das anders.
Evtl. kann man dann ja mal mit 2,5-2,7 Bar experimentieren.

Werd Morgen das Rad ausbauen und den Schluffen (sofern er Morgen ankommt) beim örtlichen Reifenhändler aufziehen lassen.


me

[Markus SVS]

Könnte sein, wenn du einen der ganz guten aus einem brasilianischem Werk erwischt hast. Die haben einen ziemlich schlechten Ruf bei meinem Reifenhändler hier.

Aha. Na werde auf jeden Fall mal 'ne Mail an metzeler schreiben

So hab ichs von den Leuten in der Werkstatt bei meinem Händler gehört. Wenn da ein Metzeler kommt verdrehn die schon immer die Augen, weil wenn ein brasilianer dabei ist war immer irgendwas. Entweder hält er nicht so lange, oder hat unwucht ohne Ende usw.

auffällig ist auch das der Reifen selbst bei einer Aussentemperatur von gerade mal 6 °C richtig gut auf Temperatur gekommen ist. Bin mal gespannt wie sich das jetzt die nächsten Tage entwickeln wird wenn die Sonne uns mit Temperaturen um die 30 °C beschenkt.

Heiß wird er werden Richtig Heiß. Und dann schuppt er

Hoffe mit dem neuen Federbein wird das anders.
Evtl. kann man dann ja mal mit 2,5-2,7 Bar experimentieren.


me

Dann mal abwarten, ich habe ja sowohl Wilbers Federn als auch das Federbein mit AB. Luftdruck fahre ich jetzt mal VR/HR 2,25/2,5bar auch wenn mir ein Vertreter von Metzeler 2,5/3bar empfohlen hat. Was mir aber definitiv zu hoch erscheint.

[mattis]

So hab ichs von den Leuten in der Werkstatt bei meinem Händler gehört. Wenn da ein Metzeler kommt verdrehn die schon immer die Augen, weil wenn ein brasilianer dabei ist war immer irgendwas. Entwer hält nicht so lange, oder hat unwucht ohne Ende etc.

Kann man das Hersteller-Land irgendwie am Reifen erkennen?

Dann mal abwarten, ich habe ja sowohl Wilbers Federn als auch das Federbein mit AB. Luftdruck fahre ich jetzt mal VR/HR 2,25/2,5bar auch wenn mir ein Vertreter von Metzeler 2,5/3bar empfohlen hat. Was mir aber definitiv zu hoch erscheint.

Jo, würd ich auch meinen.


me

[Markus SVS]

So hab ichs von den Leuten in der Werkstatt bei meinem Händler gehört. Wenn da ein Metzeler kommt verdrehn die schon immer die Augen, weil wenn ein brasilianer dabei ist war immer irgendwas. Entwer hält nicht so lange, oder hat unwucht ohne Ende etc.

Kann man das Hersteller-Land irgendwie am Reifen erkennen?

Ich stelle jetzt mal die Behauptung auf das man es kann. Meinen hat er in die Hand genommen und war alles gut. 5 Minuten später kam einer mit einer etwas älteren Suzuki und einem Z1 den hat er in die Hand genommen und gesagt "Oh Gott, ein Brasilianer". Irgendwie muss man es also sehen können. Es sei denn die bauen ausschliesslich bestimmte Modelle bei denen.

[Martin650]

Hey Mebner, was machst du mit deinen Reifen ?
Ich hab jetzt den 2. Z6 vorne und den 3. hinten drauf und alle funktionieren prima. War damit die letzten 4 Tage in den Dolos und bin 1800 Km gefahren. Haftung spitze, keine Schuppen etc. nur auf dem teilweise glatten Asphalt am Pordoijoch da malt er am Kurvenausgang wunderschöne schwarze Striche. Aber alles gutmütig und beherrschbar. Da ich Wilbers vorne wie hinten fahre, tippe ich auch eher aufs Fahrwerk als auf den Reifen.

[mattis]

Moin,

tja Martin. Wie gesagt: Ich weiß es nicht.

Hab gestern den neuen Z6 bekommen (Ein Wunder!, Danke Mopedreifen.de ) und ihn beim lokalen Reifenhändler (Point-S) montieren lassen.
Erst wollte er 20 Euro und hat ein langes Gesicht geschoben, dann haben wir uns auf 15 Euro für Montage, Entsorgung, Ventil und Wuchten geeinigt.

Einen Unterschied von Reifen zu Reifen gibts angeblich nicht, ebenfalls war ihm die Sache mit Brasilien nicht bekannt. Pfeifen eben. Ein Kunde weniger.

Jetzt hoff ich, das der wieder 6.000-6.500 km halten wird.


Gruß
Matthias

[Markus SVS]

Hey Mebner, was machst du mit deinen Reifen ?
Ich hab jetzt den 2. Z6 vorne und den 3. hinten drauf und alle funktionieren prima. War damit die letzten 4 Tage in den Dolos und bin 1800 Km gefahren. Haftung spitze, keine Schuppen etc. nur auf dem teilweise glatten Asphalt am Pordoijoch da malt er am Kurvenausgang wunderschöne schwarze Striche. Aber alles gutmütig und beherrschbar. Da ich Wilbers vorne wie hinten fahre, tippe ich auch eher aufs Fahrwerk als auf den Reifen.

Dem kann ich mich nur anschliessen, habe auch Wilbers vorne wie hinten und selbst bei gemütlichen 37 °C im Schatten und zügiger Fahrweise war die Haftung immer Hervorragend. Den einzigen ( sehr kleinen) Rutscher den ich bis jetzt verbuchen kann war vor 2 Tagen wo es hier morgens nur 4°C hatte und der Reifen auch noch ziemlich kalt war.

[Common]

Ich glaubs ja nicht.Noch mehr Kohle investieren nur damit man endlich zufrieden ist. Also gleich ne ZX6R kaufen und alles andere vergessen.

Du kannst kaufen, was du willst. Wenn das Fahrwerk falsch eingestellt ist bzw. der Luftdruck nicht stimmt, wirst du immer was zu meckern finden.

@Mebner: ich hatte auch diese Haifischzähne. Nachdem ich den Luftdruck massiv gesenkt habe, sind sie jetzt wunderschön abgefahren. Nur das Warmfahren dauert halt etwas länger und fühlt sich kippeliger an.

Bei der 1000er: VR= 2,5/HR= 2,5 vom Hersteller angegeben, ich fahre VR=2,3/HR =2,1 bar bzw. jeweils sogar noch etwas weniger bei stärkerer Belastung (Rennstrecke).

[mattis]

@Mebner: ich hatte auch diese Haifischzähne. Nachdem ich den Luftdruck massiv gesenkt habe, sind sie jetzt wunderschön abgefahren. Nur das Warmfahren dauert halt etwas länger und fühlt sich kippeliger an.

Bei der 1000er: VR= 2,5/HR= 2,5 vom Hersteller angegeben, ich fahre VR=2,3/HR =2,1 bar bzw. jeweils sogar noch etwas weniger bei stärkerer Belastung (Rennstrecke).

Damit walkt der Reifen ja noch mehr, wird wärmer und verschleißt noch schneller.
Der Reifen soll nicht die Arbeit des Federbeins übernehmen.


me

[Lorbas]

dann stell halt das federbein richtig ein