Nochmal - Auspufflautstärke

Mr. Trilla · #1

Ja, ich weiß, dass hier viewtopic.php?t=11657 schon ein riesen Thread zum Thema ist, aber ich muss doch noch mal für den Sebring Twister fragen - hat schon einer Ärger mit dem Teil in ner Kontrolle gekriegt?
Ich hab den Alu-Twister mit Kat auf der 1000S K3 und bin sehr zufrieden, aber... tut dat Not, dass der so hammälaud is?

Ich meine, gerade zwischen 2500 und 3000 Touren ist so eine Resonanz, genau wenn man gemütlich und STVO-konform eine Ortsdurchfahrt macht, bollert es quasi ringsum die Gullideckel raus.

Ich warte nur auf den Tag, an dem mein Blutdruck in die Höhe schnellt, wenn ich neben ner Streife an der Ampel stehe und losfahre. Da ist nich viel zu machen mit extra untertourig oder so. Ab 4000 ist es subjektiv weniger krass, aber ich fahre ja auch nicht hinter mir her...
In den Papieren steht Standgeräusch 92db, Fahrgeräusch 79, da bin ich mindestens deutlich drüber, schätze ich.
Also, hat schon einer eine grün-weiß-fachmännische Meinung dazu?

SVDieter · #2

Also, hat schon einer eine grün-weiß-fachmännische Meinung dazu?

Eine grün-weiße nicht, aber eine vom TÜV. Vor einigen Wochen war am Haus Scheppen ein Aktionstag an dem man unter anderem auch beim TÜV seine ESD messen lassen konnte (Emmissionen und Geräusche). Der Sebring Twister vom Boko3 lag mit 95 DB noch im legalen Bereich. Im übrigen hab ich inzwischen die Erfahrung gemacht, das die grün weißen die Lautstärke solange nicht interessiert, solange der Killer drin ist, wenn ich in letzter Zeit mal angehalten wurde, haben die Jungs immer nur mit ner Taschenlampe in die Pötte geleuchtet um zu gucken ob noch alles drin ist. Alles andre interessierte die (bei mir) nicht.

Gruß Dieter

Doctor Spoktor · #3

SVDieter hat geschrieben:
Also, hat schon einer eine grün-weiß-fachmännische Meinung dazu?
Eine grün-weiße nicht, aber eine vom TÜV. Vor einigen Wochen war am Haus Scheppen ein Aktionstag an dem man unter anderem auch beim TÜV seine ESD messen lassen konnte (Emmissionen und Geräusche). Der Sebring Twister vom Boko3 lag mit 95 DB noch im legalen Bereich. Im übrigen hab ich inzwischen die Erfahrung gemacht, das die grün weißen die Lautstärke solange nicht interessiert, solange der Killer drin ist, wenn ich in letzter Zeit mal angehalten wurde, haben die Jungs immer nur mit ner Taschenlampe in die Pötte geleuchtet um zu gucken ob noch alles drin ist. Alles andre interessierte die (bei mir) nicht.

Gruß Dieter

dito

mwx · #4

SVDieter hat geschrieben:
Also, hat schon einer eine grün-weiß-fachmännische Meinung dazu?
Eine grün-weiße nicht, aber eine vom TÜV. Vor einigen Wochen war am Haus Scheppen ein Aktionstag an dem man unter anderem auch beim TÜV seine ESD messen lassen konnte (Emmissionen und Geräusche). Der Sebring Twister vom Boko3 lag mit 95 DB noch im legalen Bereich. Im übrigen hab ich inzwischen die Erfahrung gemacht, das die grün weißen die Lautstärke solange nicht interessiert, solange der Killer drin ist, wenn ich in letzter Zeit mal angehalten wurde, haben die Jungs immer nur mit ner Taschenlampe in die Pötte geleuchtet um zu gucken ob noch alles drin ist. Alles andre interessierte die (bei mir) nicht.

Gruß Dieter

auch dito ...

hab hurrics dran, ziemlich laut und 2 kontrollen (extra mopi-kontrollen) überlebt.

die wollten nur die e-nummer und den db-killer sehen. und alles war gut ...

einer hat gemeint, die killer müßten genietet sein... (meine sind aba von werk aus mit 'ner schraube gesichert) ... sonst ham se nix gesagt ...

SVDieter · #5

einer hat gemeint, die killer müßten genietet sein... (meine sind aba von werk aus mit 'ner schraube gesichert) ... sonst ham se nix gesagt ...

bei einigen Töpfen (BOS) gehört die Niete tatsächlich mit zur ABE, Niete weg .. ABE weg.

Gruß Dieter

ADDI · #6

normal ist das bei allen Töpfen so, sind die ab Werk besonders gesichert....Niete bzw. Mutter festgepunktet...muss das so bleiben...sonst erlischt die ABE

Ruh-Fi · #7

ADDI hat geschrieben:normal ist das bei allen Töpfen so, sind die ab Werk besonders gesichert....Niete bzw. Mutter festgepunktet...muss das so bleiben...sonst erlischt die ABE

..nicht bei allen!!!!!!

es gibt welche mit Schraube die man in ~ 20 Sek. gelöst und den Killer ausgebaut hat - mit ABE und no Problems bei de Bullerei und so...

ich weiß es - hab so etwas

ADDI · #8

darum sag ich ja besonders gesichert...ich hab auch ne Schaube mit Mutter...aber die Mutter ist halt noch mit nem Schweißpunkt befestigt/gesichert

Mr. Trilla · #9

Na dann bin ich ja erstmal beruhigt. Hatte eh nicht vor, die genieteten db-Eater rauszunehmen. Hinterher machen mich die Nachbarn für Schäden an der Bausubstanz haftbar.

Bei der ersten Fahrt mit den Sebrings dachte ich noch, das ist ja so heftig, das kann nicht lange gut gehen. Jetzt hab ich mich schon etwas dran gewöhnt. Vielleicht komm ich zum Treffen, da solls ja ne Möglichkeit zur db Messung geben.

mwx · #10

ADDI hat geschrieben:darum sag ich ja besonders gesichert...ich hab auch ne Schaube mit Mutter...aber die Mutter ist halt noch mit nem Schweißpunkt befestigt/gesichert

bei mir is gar nix besonders gesichert !!!

hurric liefert sogar je endtopf auch noch den passenden imbus-schlüssel mit ...

ADDI · #11

ich sag ja bei denen wo es so ist....

mwx · #12

ADDI hat geschrieben:ich sag ja bei denen wo es so ist....

axo ...

... hab ich irgendwie überlesen ...

*flööt*

ADDI · #13

weil irgendwie gilt die ABE/EG-BE wohl nur genau in dem Zustand, wie sie erteilt wurde....also wenn da ein Schweißpunkt war bei der Abnahme/Erteilung, muss der da auch bleiben...usw.