Die Qual der Wahl -> 3x SV 650 S

[Calibär]

Hallo.

Ich und meine Frau sind ja nun auf der verschärften Suche nach einer knubbeligen SV S. Bis jetzt haben wir 3 Interessante Exemplare gefunden.

Nr.1: Händler, Bj. ´99, 1te Hand, rot, ca. 19tkm, rot, alles Serie, unfallfrei, Reifen MZ4 und noch o.k., 1 Jahr Garantie, Preis 3.550,-

Nr.2: Privat (von Forenmitglied aus BS ), Bj. ´00, blau, ca. 52tkm, blau, Wilbers Federn, Gixxer Federbein, Stahlflex vorne, Sturzpads, je nach Felgen muß min. 1 Reifen neu (entweder v. oder h.), 1x Unfall und 2x Umfall, fährt tadellos, Scheckheft, Preis 2.500,-

Nr.3: Händler, Bj. ´01, 1te Hand, schwarz, ca. 20tkm, Serie bis auf Sitzbankabdeckung und kleine Blinker, Reifen MZ4 kurz vor Verschleißmarke, keine Umfaller oder Sturz, TÜV neu, 1 Jahr Garantie, Preis 3.750,-

Was sagt ihr zu den Angeboten, zu welcher würdet ihr tendieren? (oder evtl. weiss der eine oder andere auch, wo noch eine SV S zu verkaufen steht...Preisrahmen s.o.)

Danke,

Calibär

[bswoolf]

tja, wenn geld keine rolex spielt, nr.3 ( neuer und schwarz ). ansonsten nr.2, da ist halt noch geldreserve für umbauten, reparaturen sind imho nicht zu erwarten.

tja, wer soll dein herzblatt sein?

[Schrei-Pfähler]

Ich würd mich für die 2te entscheiden. Denn:

-50tkm ist bei ner SV keine Laufleistung.. die längste bekannte hier im Forum ist 130tkm oder so ähnlich ohne probleme

-alle wichtigen Umbauten gemacht

-wenn die Unfallspuren gut beseitigt sind, stören sie ja nicht weiter

-der Preis ist gut

[Calibär]

Damit steht es bis jetzt im Grunde 1:1 schwarz/blau, 0 für rot (die ganz ehrlich auch nicht unbedingt das Nonplusultra darstellt, der Rotton gefällt uns nicht 100%, doch für eure Meinung habe ich die mit aufgeführt. Ein bischen muß ja leider auch der Kopf mitentscheiden). Für weitere Meinungen sind wir gerne offen.

Calibär

P.S.: Die Verkleidung der blauen wurde "geschweißt" nach dem Unfall, danach aber nicht lackiert. Die Risse waren rund um die Blinker. Sie hat auch noch nen Spritzschutz v. sowie einen einstellbaren Kupplungshebel. Ich vergaß noch zu erwähnen, die Federn und das Federbein sind nicht eingetragen.

[Nasenbohrer]

eindeutig nr 2!

die restlichen 1250,- wuerde ich dann auf der rennstrecke verballern

die 200,- fuer ein jahr unterschied zwischen 1 und 3 sind nicht die welt und interessiert auch keinen.

1. 3550,- 1 jahr garantie
2. 2500,- + 150 EUR reifen
3. 3750 + 150-250 EUR reifen

der endeffekte preis von max. 4000 fuer das schwarze modell steht in keiner relation zur NR.2 auch nichr wenn man auf schwarz steht, da ist locker die lackierung + evtl. eine kleine reparatur drin und man kommt immernoch guenstiger.

mit unfallern ist es so. entweder fahren sie noch gut oder sind nicht mehr zu gebrauchen, grob verallgemeinert. fuer jeden von uns sind die 1000,- bis 1500,- EUR ne menge schmod und nur weil die ideelen werte (unfallfrei) nicht mehr stimmen, ist sie noch lange nicht "abgeschrieben", wie sie es preislich ist.

und wenn du blau nicht magst, kannst du sie immernoch lackieren lassen. hinterher hast du bestimmt auch keine unfallschaeden mehr (is ne annahme).

die "hohe" kilometerlaufleistung wurde hier ebenfalls schon beschrieben. ich haette mir auch sonst keine SV gekauft, wenn sie nicht so zuverlaessig waere.

und wer hat schon 52000km scheckheftgepflegt?

viel spass damit

[Calibär]

Damit steht es 1:2 für schwarz/blau.
Die schwarze fahre ich heute um 10.00 Uhr Probe, werde danach mal berichten, ich bin auch noch an weiteren Meinungen interessiert.

Calibär

[C-rS]

zu Nr. 3:
bei meiner war der hinterreifen auch runter... aber im preis war ein neuer hinterreifen, tüv und 18000er inspektion mit drin...

[Fazerfahrer]

Hi,

ich würde wohl zu Alternative 4 greifen:

viewtopic.php?t=22647&highlight=

[red_devil]

Also ich weiss ja nicht, würde mich ganz klar für Nummer 3 entscheiden.
Die 2 hat doch schon viel zu viel gelaufen. Für mich zählt immer noch die Substanz. Alles andere ist Spielerei und kann nach Bedarf nachgerüstet werde. 52.000 Km ist nicht schlecht. Das ist wie ein Auto mit 250.000km.
Man darf nicht vergessen, dass nicht nur der Motor mit allen Anbauteilen 52.000km gelaufen hat, sondern auch:
Federbein, Lenkkopflager,Gabel etc. und von stürzen und Umfallen wird das Mopped auch nicht besser.(Ja, ich weiss, wurde ja durch Gixxerteile getauscht. War ja nur um es zu versinnbildlichen)
Es ist bei einem Händler, also Garantie, 1te Hand und somit auch besser zum Wiederverkaufen.
Laßt doch die Finger von den Unfallmoppeds. Und den Umbauten nach zu urteilen, würde ich mal auf einen Heizer tippen, ohne ihn was zu wollen. Schließlich kann jeder sein Mopped behandeln wie er möchte.
Wenn ich mir ein Auto kaufe, versuche ich immer es von einem Opa oder peniblen Menschen zu bekommen. Die haben die Karre gehegt und gepflegt und ganz sicher nciht kaputt gebastelt und die sind sicher auch nicht geheizt. Soll bedeuten: Der Wagen/Mopped ist tip top i.O.
Das ist nur meine persönliche Meinung. Entscheiden mußt Du.

Viele Grüße
Red_devil

[

[Duke]

definitiv Nummer 3!
wenig Laufleistung, die 52tkm ist der verkäufer sicher nicht nur
schonend gefahren, darauf deuten schon die umbauten hin.
das ganze ausmaß des verschleißes ist nicht sichtbar.
dahinter steht ein Händler, der
für eventuelle nicht gleich sichtbare Schäden haftet. immer gut im streitfall, dann stellt man dem händler das mopped einfach auf den hof.
längere gebrauchtgarantie sicherlich möglich

Umfaller und Unfall: Folgeschäden, die dadurch entstanden sein
könnten, kann der Verkäufer teilweise noch gar nicht bemerkt haben.
würde ich grundsätzlich nicht kaufen.

Umbauten: kann man selbst nach und nach machen, kostet nicht die welt.

ne eckige kommt nicht in frage? motor ist schon besser dank einspritzung
duke

[solidux]

Nr.2 ist für deine Frau allemal o.k.
- wenn eine SV-S umkippt dann sind da immer diese Risse an den Blinkern.
- Nr. 1 und 3 werden dann vielleicht deiner Frau umkippen, und dann ist's ehh peng!
- Laufleistung spielt keine Rolle, wenn wirklich Scheckheft-gepflegt.

[Jan Zoellner]

Definitiv Nr. 2.

Ciao
Jan

[Nasenbohrer]

prieset solidux heilig, er hat den stein der weisen
besser kann man es nicht sagen.

meine alte honda hatte irgendwas ueber hunderttausend runter und fuhr wie ne eins! sprang immer sofort an. der selbe bautyp wird immernoch in der africa twin gefahren. einer davon haelt einen rekord von 330.000km!

52tkm. sind wirklich nix!
bedenke, deine frau WIRD umfallen! ich schaf es ja auch immer wieder.

[red_devil]

Hallo Nasenbohrer,
deine Moppeds waren doch aber keine Sportler und werden somit auch nicht so gequält/beansprucht. Ein LKW Motor hält auch länger als ein F1 Motor.

prieset solidux heilig, er hat den stein der weisen
besser kann man es nicht sagen.

meine alte honda hatte irgendwas ueber hunderttausend runter und fuhr wie ne eins! sprang immer sofort an. der selbe bautyp wird immernoch in der africa twin gefahren. einer davon haelt einen rekord von 330.000km!

52tkm. sind wirklich nix!
bedenke, deine frau WIRD umfallen! ich schaf es ja auch immer wieder.

[Nasenbohrer]

eben, ich halte den SV motor eher fuer ein LKW-motor.
und von mir wird jeder gequaelt!
oder faehrst du 700km nach hause auf der autobahn vollgas?