Die Qual der Wahl -> 3x SV 650 S

[Calibär]

Hallo.
Erstmal vielen Dank für Eure ganzen Meinungen.
Wir haben die schwarze heute Probegefahren............und gekauft .
Sie fuhr sich noch eine Runde besser als die blaue, die Lastwechselreaktionen erheblich geringer, 17tkm, Kette vor 1500km neu, TÜV neu, Scheckheft, 1 Jahr Garantie....und das ganze für 3.500,- EUR, denn schließlich müssen wir ja noch einen Satz neuer Reifen kaufen .
Jetzt haben meine Frau und ich nur noch ein kleines Problem -> wer fährt?!
Damit sind wir auch im erlauchten Kreis der SV 650 S Knubbel Fahrer *jipppieh*

Calibär

Anmerkung meiner Frau:

@solidux!! Es ist dann doch angekommen, dass NICHT NUR ich das Mopped fahre (aber hoffentlich die meiste Zeit ), sondern mein Schätzchen ebenfalls einen hervorragender "Umfallkandidat" abgibt!! Auf eine Um- und Unfallfreie Saison!!!

Schönen Gruß an alle, wiwibo.

[Duke]

das mein ich doch mit der motorlaufzeit. die sv dreht man gerne bis 11.000 upm, oder? dies mal vor dem bekannten hintergrund betrachtet, kann man sich schon vorstellen, dass auch ein gutes mopped wie die sv gebrauchsspuren aufweist, deren notwendige beseitigung schnell ins geld geht. dafür sorgt schon suzuki

vorab mal: es geht mir hier nicht darum, das angebot eines forum-members schlecht zu schreiben, ich denke nur an den einsatzzweck. und der ist doch nicht schrauben oder werkstatt aufsuchen. und es soll nicht so sehr ins geld gehen, vermute ich mal.

bin viele jahre und viele 100.000 kilometer (auch) schonend mit meinen guzzis in der welt herumgegondelt. aber wenn's anfängt, dann werden verschleißteile (Motor, Getriebe, Kardan, Fahrwerk) unangenehm teuer.

habt ihr euch schon entschieden?
Duke

[Duke]

tanti saluti! wrst mit deinem posting eine sekunde schneller, sonst hätte ich es mir gespart

Viel Spaß wünsche ich Deiiner Frau beim Fahren, der Du ja sicher als Kavalier alter Schule zunächst den Vortritt lassen wirst...

Bevor Ihr Euch deswegen streitet: kauft noch eine!

Duke

[Calibär]

Um nochmal auf die blaue zurückzukommen, das Mopped wurde "von zarter Frauenhand" bewegt, alles Langstrecke und wirklich nur sinnvolle Modifikationen.
Wir sind happy mit unserer schwarzen und können kaum morgen Vormittag abwarten, damit wir sie abholen können.

Calibär

[bswoolf]

Um nochmal auf die blaue zurückzukommen, das Mopped wurde "von zarter Frauenhand" bewegt, alles Langstrecke und wirklich nur sinnvolle Modifikationen.
Wir sind happy mit unserer schwarzen und können kaum morgen Vormittag abwarten, damit wir sie abholen können.

Calibär

wie?

tine?

[Calibär]

wie?

tine?

Jepp.

Calibär

[bswoolf]

wie?

tine?

Jepp.

Calibär

verrat!

[Calibär]

Da kann ich doch auch nix für ...ihre neue Monster ist aber auch richtig verführerisches Teil.

Calibär

P.S.: Habe ich schon erwähnt, das unsere schwarz ist und richtig knuffig knubbelig

[Jan Zoellner]

> die 52tkm ist der verkäufer sicher nicht nur
> schonend gefahren, darauf deuten schon die umbauten hin.

Mir ist jemand lieber, der Ahnung von der Karre hat (worauf die Umbauten hindeuten) und sie demzufolge mit hoher Wahrscheinlichkeit ordentlich warmfährt, bevor er sie rannimmt, als jemand, der in 4 Jahren 8000 km abreißt und die Karre kalt quält.

> ich denke nur an den einsatzzweck. und der ist doch nicht schrauben oder
> werkstatt aufsuchen. und es soll nicht so sehr ins geld gehen, vermute ich
> mal.

Warum geben sie dann *jetzt* 1000 Euro mehr aus für eine Maschine, die in allen Belangen außer der - für eine SV absolut unkritischen - Laufleistung[1] absolut unterlegen ist?

Meine Rechnung wär folgendermaßen:
Erstmal 1000 Euro gespart, dafür ist alles am Fahrwerk zzgl. Stahlflex schon gemacht. Wenn der Motor irgendwann (das dauert noch) die Grätsche macht, läßt man den für eben jene 1000 überholen und bei Bedarf gleich noch n bißchen aufbohren. Dann hat man einen prima intakten Motor, das bessere Fahrwerk und eine ganze Weile lang 1000€ weniger ausgegeben.
Achja, erwähnte ich bereits, daß das Fahrwerk schon umgebaut wurde? Die Kosten dafür sind auch nicht unerheblich, wenn man es nicht selbst macht, und die beste Investition in eine SV.

Und falls es so ankommt: Ich will keineswegs die Freude an der neuen Maschine trüben. Ich hätt mich nur anders entschieden und wollte das nochmal begründen.

-> Cali+Frau: Viel Spaß mit der Maschine - das Gas ist rechts!

Ciao
Jan
[1] Ok, das Blau wär auch nicht mein Fall.

[solidux]

Hat der Händler eine Zeitmaschine, oder wodurch will er
auf ein Motorrad BJ 2001 noch ein Jahr '~Garantie~' zaubern?

Es kann sich dabei ja wohl nicht um eine Gewährleistung
von SUZUKI-Deutschland handeln. Aus dem Grunde hätte ich drauf gepfiffen.

[Calibär]

Nun ja, wir sind die blaue ja auch zur Probe gefahren, nur die schwarze ließ sich halt für uns einfach einfacher bewegen (das Federbein hinten sieht mir auch nicht unbedigt original aus, läßt sich das Serienfederbein verstellen?), die Fahrwerksdefizite der Serien SV sind uns ja noch nicht wirklich bekannt, sie fuhr "runder", die Lastwechsel waren nicht so stark ausgeprägt. Da wir im Grunde genommen keine "Erfahrung" mit der SV haben, hat halt der Bauch entschieden. Die Garantie (keine Gewährleistung) ist eine Gebrauchtfahrzeug-Garantie von Kawasaki (ist ja auch bei nem Kawa-Händler gekauft....meinen Calibra hatte ich bei nem VW-Dealer erstanden ).
Übrigens war der Händler auch absolut Feuer und Flamme für die neue ER6, und würde auch sofort die SV wieder in Zahlung nehmen beim Kauf einer ER6 (warum sollte ich die jetzt wieder hergeben, bin froh eine zu haben).

Gruß,

Calibär

[Pinky]

das originale federbein is gelb und hat ne einfache einstellbare federvorspannung...