Anfängerfrage: Was passiert wenn das Vorderrad blockiert

[Wörsty]

Was redet Ihr von durchgedrückten Armen?! Das war doch das erste, was sie mir/uns im Sicherheitstraining gesagt haben: Die Arme ausstrecken aber nicht durchdrücken, weil man sonst gar keine Kontrolle mehr hat.

Robert

Was?! Beim Bremsen?

[heikchen007]

Was redet Ihr von durchgedrückten Armen?! Das war doch das erste, was sie mir/uns im Sicherheitstraining gesagt haben: Die Arme ausstrecken aber nicht durchdrücken, weil man sonst gar keine Kontrolle mehr hat.

Robert

Was?! Beim Bremsen?

Ja. Habe bei meinen Trainings auch beide Varianten erzählt bekommen.
Mit durchdrücken der Arme und ohne.
Bin dann auch immer etwas irritiert.

[blueSV]

...ausstrecken aber nicht durchdrücken...

Was?! Beim Bremsen?

Natürlich. Wieso nicht?

Robert

[Sledge]

na wenn die Arme ausgestreckt sind , sind sie doch durchgedrückt...

also so richtig Steif , das man die Lenkung lahmlegt und das Möppi immer gerade in der Spur bleibt ohne nach links oder rechts weg zu können

[blueSV]

?
Wenn die Arme ausgestreckt sind, bilden sie eine gerade Linie. Wenn sie durchgedrückt werden, wird der Ellenbogen noch ein Stück weiter nach innen bewegt, so daß der Arm quasi einrastet und unbeweglich wird.
Wenn ich's mir recht überlege, habe ich die Arme noch nicht mal ganz gestreckt, sondern noch leicht angewinkelt...

Robert

[Wörsty]

Wenn die Arme ausgestreckt sind, bilden sie eine gerade Linie. Wenn sie durchgedrückt werden, wird der Ellenbogen noch ein Stück weiter nach innen bewegt, so daß der Arm quasi einrastet und unbeweglich wird.

Ich sehe das so wie Sledge.

Wenn ich die Arme nicht in eine Linie hätte, würde es *KNACK* machen und der Lenker wäre nicht mehr gerade.
Der Rest tut dann noch mehr weh

[Sledge]

?
Wenn die Arme ausgestreckt sind, bilden sie eine gerade Linie. Wenn sie durchgedrückt werden, wird der Ellenbogen noch ein Stück weiter nach innen bewegt, so daß der Arm quasi einrastet und unbeweglich wird.
Wenn ich's mir recht überlege, habe ich die Arme noch nicht mal ganz gestreckt, sondern noch leicht angewinkelt...

Robert

streck mal deine Micky-Maus Arme richtig durch....wenn die noch leicht angewinkelt sind wird das nix

[lebigmac]

Also hier nochmal was ich im SHT (=Sicherheitstraining) bei Jacques Cornu (=ehemaliger 250 GP Fahrer aus der Schweiz) gelernt hab:

Wenn man die volle Bremskraft innerhalb 2/10 Sekunden aufbaut, dann blockiert ein Vorderrad, weil noch nicht genug Gewicht auf dem Vorderrad ist. Egal welches Motorrad (ABS mal nicht mitgezählt).

Lässt man sich mit dem Ziehen der Bremse länger Zeit, dann neigen die meisten Motorräder (wenn nicht sogar alle) zum Steigen mit dem Hinterrad. Je kleiner der Radstand, desto höher kommt es.

ABS: Auch hier ist ein steigendes Hinterrad durchaus möglich. Und zwar, wenn der Motorradfahrer schwer (> ca. 100 kg) ist, oder mit Beifahrer gefahren wird: Dann gilt: unter 2/10 Sekunden: Einsetzendes ABS, über 2/10: steigendes Hinterrad.

Jacques meinte zu diesen Fahrern: So, jetzt könnt ihr überall erzählen, dass ihr Sachen mit dem Motorrad machen könnt, die nicht mal der Cornu hinbekommt.

[Wörsty]

Wenn man die volle Bremskraft innerhalb 2/10 Sekunden aufbaut, dann blockiert ein Vorderrad, weil noch nicht genug Gewicht auf dem Vorderrad ist

Mmmh. Klingt logisch. Könnte sein.
Auch wenn es vor der Blockade mit Sicherheit mehr als 2/10 waren.
Aber dafür war ich ja auch bei über 230 km/h als ich verzögert habe.

[Alex]

Das ist Fakt: Wer, sei es aus Schreck oder sonstigen Gründen, ruckartig die volle Bremskraft vorne aufbaut, überbremst das Vorderrad sehr leicht. Besser ist es, die Bremse sanft - aber bestimmt - durchzuziehen, damit sich das Gewicht von Motorrad und oberer Hälfte erstmal aufs Vorderrad verlagern können.
Lernt man aber AFAIK auch in der Fahrschule....