Verkleidungsscheibe // Verwirbelungen am Helm

[Navigator]

Hy SV`ler,
Ich habe mein Baby nun seit 4 Monaten und 5500km, alles läuft einfach super , wenn da nicht die´meiner meinung nach extremen Verwirbelungen am Helm wären. Ich habe schon den Bericht im Forum gelesen das 2 oder 3 Bohrungen im vorderen Teil der Verkleidungsscheibe helfen sollen, jedoch führte das bei mir nur zu minimaler Verbesserung.
Insbesondere wenn ich mit Sozius fahre (also etwas aufrechter Sitze) wackelt mein Helm / Kopf ab 150km/h hin und her.

Was nun?
Andere Scheibe? Größere Löcher?
Wer hat denn Erfahrung mit der racing Scheibe von Puig? Die sieht wenigstens noch ordentlich aus. Eine Tourenscheibe möcht ich nur sehr sehr ungern dran schrauben (finde das passt nicht zur sportlichen SV).

Grüße Euer
Navigator

[B-JT**]

Hi,

ich behaupte einmal das es sich auch um eine Problematik handelt die sehr stark abhängig ist von der Körpergrösse des Fahrers und welchen Helm dieser trägt.

Teste doch auch einmal einen sehr guten Helm wie z. B. den neuen Schubert Speed .. (ein Gefühl wie festgesaugt)

Meine Erfahrung ca. 1,90 Meter lag, Schubert Profil 2 und Tourenscheibe (die kleine von MRA)!!:

Topspeed fach auf dem Tank:
angenehme Windgeräusche ( Unterdruckgefühl) aber Kopf in einem weitgehend verwirbellungsfreien Bereich. "Unmöglich" für Sozius, kriegt den vollen Winddruck ab. Man verliert nach einiger Zeit das Gefühl für den Speed.

Lauerstellung - Helm knapp über der Scheibe (Highspeedtourenstellung, Brust liegt auf weich ausgepolstertem Tankrucksack auf:
nur mit Öhrstöpseln auszuhalten angenehmer Winddruck kaum Verwirbellungen, gleichmässiger Winddruck auf den Helm. Mann kann die Geschwindigkeit fühlen. Für Sozius unangenehm.

Normale Haltung, Tanktuchfühlung mit der "Lende", leicht angewinkelte Arme:
sehr starke Windgeräusche und Verwirbellungen, starke Reaktioenen z. B. bei Scherwinden oder Windschatten durch LKW u.s.w.

Superbike Sitzhaltung, "Lendenkontakt" und duchgestreckte Arme:
Über 140 KM/h angenehme Windgeräusche, sehr anfällig für Turbolenzen, starke Oberarme sind hier gefragt bei Topspeed. Die angenehmste Sitzhaltung für den Sozius. Aber Vorsicht das Vorderrad wird bei Topspeed extrem entlastet.


Der Kopf ist bei mir am stärksten maltretiert wenn ich mit der normalen Haltung fahre, da der Oberköper durch die Tourenscheibe weitestgehend vom Fahrtwind befreit ist. In der aufrechten Superbike Sitzhaltung kriegen Oberkörper und Kopf Verwirbellungen ungedämpft ab.

Von Löchern in der Scheibe oder Verkleidung kann ich nur abraten, da hierdurch die ABE der Krades gefährdet sein kann.
Eine weitere legale Möglichkeit besteht darin den Scheinwerfer ca. 0,5 bis 1 cm nach hinten zu versetzen (recht aufwendig), hierdurch entseht hinter der Verkleidung ein nicht ganz so grossen "Vakuum", die "Strömungsabrisskante" verändert sich und das spürbare Entlasten des Vorderrades bei Topspeed ist deutlich vermindert.

Aber allen Bastelleien zum Trotz, die Physik können wir nicht überlisten. Wind und Strömungen sind eine Wissenschaft für sich, die Formel 1 kann ein Liedchen davon singen.

[robtek]

Hi,

also ich habe die Touring - Scheibe von Puig montiert, die wirkt wunderbar!
Und zur Optik kann ich nur sagen
" Form follows Function !!!"
was nützt eine tolle Optik wenn sie keinen Spass macht

[Ben]

Wer hat denn Erfahrung mit der racing Scheibe von Puig? Die sieht wenigstens noch ordentlich aus.

Ich hab das Ding dran. Es ist ein wenig besser als Original, aber auch nicht das leise Lüftchen, das ich mir versprochen habe.
Gruß Ben

[wernerscc]

Kann die Racing-Scheibe von MRA sehr empfehlen.
Damit hab ich auf der SV1000S K5 mit den Serienstummeln weder auf der Landstraße noch auf der Bahn Verwirbelungsprobleme am Helm. Bin 184 cm und hatte bei meinem vorherigen Bike, das 'ne Tourenhalbschale hatte, so drunter gelitten, daß ich fast schon wieder auf 'ne Nackte umgestiegen wäre.
Ansonsten gilt, was B-JT** geschrieben hat; ist 'ne Wissenschaft für sich.

[Gutso]

@Navigator

Die beste Lösung für dein Problem ist eine Scheibe mit Hinterlüftung, zur Reduzierung der Verwirbelungen und einen auftriebneutralen Helm sich kaufen.

z.B. eine Kombination aus der Racingscheibe von Ermax (Aeromax) und einen Schuberth S1 Helm.


Von selber bohren in der originalen Scheibe halte ich persönlich nicht viel, wenn man nicht genau weiß was man genau macht. Da kann man mehr verbocken als man sich Abhilfe schaffen kann. unerwünschten lautes Pfeifkonzert kann da eines der ungewollten Nebeneffekten sein.

PS:

"Besonders gut gelang die Aero-dynamik des S1. Selbst weit jenseits von 200 km/h, liegt der Helm gut im Wind und entwickelt keinerlei Auftrieb...."

PSS: mehr zum Thema über die Suchfunktion des Forums

[7@n3r]

Auf Empfehlung von Gutso hab ich mir meine Ermax Aeromax Scheibe auch bestellt und dran gebaut. Der Unterschied ist enorm....

Man kämpft weniger mit dem Wind und es ist auch leiser...
Ermax meint auch das man bis zu 2 PS dadurch mehr bekommt... Na ja wer´s glaubt...

Die Scheibe bekommst du leider nicht in DE da keine ABE.
Hab sie mir in Frankreich bestellt...Sehr schnelle Abwicklung bei : http://www.access-moto.com/

Leider hat das gute Stück auch einen stolzen Preis...
129,00€ inkl.Versand

[rap]

Von Ermax war ja meine Idee mit den Löchern.
Hab ein Photo von einer Racingscheibe mit Löchern vorne drin gesehen.

Ich hab in meiner Tourenscheibe (die könnte wegen der Höhe wohl die meisten Wirbel haben) ganz vorne 5 Löcher á 5mm gebohrt und die starken Wirbel waren komplett weg.
Der TÜV hat bisher nichts gesagt.
Komisch daß die Scheibenhersteller sich einen Scheiß um so ein Problem kümmern.
Vielleicht fahren die ja kein Motorrad...

Die Ermaxscheibe hat ja einen Durchbruch zur Druckdifferenzminderung und schon ist das Problem weg.
Und auch der TÜV...

Was die Leistungssteigerung angeht kann das schon sein, weil sich die luftwiderstandbedingte Leistung imho primär in Wirbeln verabschiedet.
Jeder Wirbel erhöht den Luftwiderstand.

Schaut euch mal Schiffe an. Außer der Reibung im Wasser sind es da die Wellen die den Sprit absaugen....
Je weniger umso besser der Wirkungsgrad. Deswegen auch die Nasen vorne komischerweise nur bei Seeschiffen. 25% Verbrauchsreduktion.

*edit* ich habe mich selber gewundert über den Effekt bei den paar kleinen Löchern. 2-3 Löcher scheinen mir aber trotzdem zu wenig zu sein, je nach Durchmesser. Da ja eh schon Löcher drin sind könntest Du es ja mit ein paar mehr versuchen. Mehr geht nicht mehr kaputt...

rap

[Gutso]

Die Scheibe bekommst du leider nicht in DE da keine ABE.

Habe die Scheibe in Deutschland gekauft und ein E-Prüfzeichen ist auch dran.

[ciao]

Die Scheibe bekommst du leider nicht in DE da keine ABE.

Habe die Scheibe in Deutschland gekauft und ein E-Prüfzeichen ist auch dran.

Verstehe, wo es die gibt und was sie in Deutschland kostet bleibt dein persönliches Geheimnis, oder?

Ich liebe diese 'Ich weis was Postings' und 'sach aber nix', echt...

MfG Werner

[ciao]

Insbesondere wenn ich mit Sozius fahre (also etwas aufrechter Sitze) wackelt mein Helm / Kopf ab 150km/h hin und her.

Das wackeln ist imho von Größe und Abstand des Sozius zum Fahrer abhängig. Wenn ich mit meinem Sohn fahre fängt das wackeln auch bei ca. 150 Km/h an, ist der Sozius oder der Abstand der Helme etwas größer ist das Wackeln fast weg.

MfG Werner

[7@n3r]

Die Scheibe bekommst du leider nicht in DE da keine ABE.

Habe die Scheibe in Deutschland gekauft und ein E-Prüfzeichen ist auch dran.

Tja weiß ja net wann du deine Scheibe geholt hast...
Mittlerweile gibts die in DE für die SV nicht mehr.(Fechter etc....)
Hatte ich dir aber schon per PN geschrieben, gelle.
Komisch, scheinst das vergessen zu haben.
Alt geworden er ist der Gutso!