Kleines Resümee zur SV 650S


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Erykales


Kleines Resümee zur SV 650S

#1

Beitrag von Erykales » 07.09.2005 15:25

Hi Leute,

ich hatte ja meinen Führerschein vor 2 Monaten bestanden (Juhu! :) ) und hab jetzt etwas "Erfahrung" mit der Knubbel sammeln können.
Habe sie ohne Probefahrt gekauft, war leider nicht möglich, die extra dafür drosseln zu lassen, kann den Händler aber auch verstehen. War natürlich etwas skeptisch obs wirklich das Mopped ist, welches mir am besten gefällt. Es gab da noch die Wahl auf die GS500E, CB500 und ne Virago (?). Najo, hatte mich im Internet etwas erkundigt, ob diese Moppeds was taugen, bin so zufällig hierrein geschlittert. "Sv650? Kenn ich nicht!" war meine erste Reaktion, wollte wieder zurück, wollte nur nochmal das "Motorrad des Monats" anschauen. Böser "Fehler" :D Die Maschine gefiel mir auf anhieb, so dass ich mich etwas eingelesen habe. Zufällig gab es in Köln einen Händler der eine SV recht günstig angeboten hat, war ne zeitlang unsicher, ob ich ein Mopped ohne Probefahrt kaufen sollte oder eben nicht. Hatte mich da auf die diversen Erfahrungsberichte verlassen und bin das Risiko eingegangen.
Es war definitiv kein Fehler, habe mittlerweile auch die anderen Kandidaten kurz gefahren und muss sagen, dass die SV deutlich mehr Spass macht. Der Durchzug ist für 34 PS recht gut und reicht locker um mal nen LKW zu überholen :) Kurventechnisch ist sie wohl (noch) besser als ich :), fühlt sich aber nicht unsicher an.
Den SKS höre ich bei mir auch des öfteren, scheint aber bis zu einem gewissen Grade normal zu sein.
Hab aber auch ein paar Schwachpunkte gefunden, zb die Kupplung. Irgendwie kriege ich die nicht so eingestellt, dass die schon im 1. drittel des Hebelweges packt (kann die bei 12000 Km schon verschlissen sein?). Die Gabel schlägt auch ab und an mal durch, werde da wohl andere Federn besorgen.
Ansonsten macht auch der Verbrauch Spass, 5,6l/100 Km ist deutlich weniger als unser Corsa, so dass das Mopped jetzt die Dose zum arbeiten fahren abgelöst hat. Nu steht die 12000er Inspektion an, mal sehen was die zur Kupplung sagen.
Freu mich schon, das Machinchen in 2 Jahren zu öffnen :)
Gruß
Andi

P.S.: Wer mal in Do/Umgebung lust auf ne kleine Fahrt hat, kann sich gern melden :)

Pempi


#2

Beitrag von Pempi » 07.09.2005 16:07

richtige wahl, mein freund, wilkommen im club ;)

die kupplung wird nach 12.000 definitiv noch nicht verschlissen sein, es sei denn dein vorbesitzer hat sie im 6 ten kilometerweise schleifen lassen. frag einfach mal was dein haendler dazu sagt.

und im vergleich zur gs500 und ner cb 500 hast du dir sicherlich das richtige moped ausgesucht
viel spaß damit

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#3

Beitrag von SVblue » 07.09.2005 16:14

Hat der SV-Virus also wieder zugeschlagen... :lol:

Zum Thema Spritsparender als Dose:

Richtig, die SV braucht i.d.R. weniger als ein Auto, man sollte aber nicht den Reifenverschleiß vergessen - eine Dose braucht im Allgemeinen nicht alle 6T-8Tkm einen neuen Reifen (Hinterreifen ca. 150,-€), hinzu kommt der Vorderreifen etwa alle 12Tkm, die Kette etwa alle 20T-25Tkm, Öl alle 6T-8Tkm, usw.
Ob jetzt ein Auto nicht doch günstiger ist wenn man es sowieso hat... :roll:
So denn...
MfG Stefan
---------
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Simson Schwalbe und S51, Suzuki SV650S, Honda CB400, Suzuki GSF600, Suzuki DR350S, Triumph Speed Triple 1050, Suzuki DR350S, Suzuki DR350S

Erykales


#4

Beitrag von Erykales » 07.09.2005 16:33

Das stimmt, aber welches Auto macht soviel Spass wie ein Mopped? :D

Bluebird


#5

Beitrag von Bluebird » 07.09.2005 16:46

mein auto braucht weniger benzin als mei sv.
ich hab die sv auch ohne irgendwelche probefahrten etc. gekauft. habs bis dato nicht bereuht

Lazareth


#6

Beitrag von Lazareth » 07.09.2005 17:00

SVblue hat geschrieben:Hat der SV-Virus also wieder zugeschlagen... :lol:

Zum Thema Spritsparender als Dose:

Richtig, die SV braucht i.d.R. weniger als ein Auto, man sollte aber nicht den Reifenverschleiß vergessen - eine Dose braucht im Allgemeinen nicht alle 6T-8Tkm einen neuen Reifen (Hinterreifen ca. 150,-€), hinzu kommt der Vorderreifen etwa alle 12Tkm, die Kette etwa alle 20T-25Tkm, Öl alle 6T-8Tkm, usw.
Ob jetzt ein Auto nicht doch günstiger ist wenn man es sowieso hat... :roll:
hmm, und von was träumst du nachts???

ich brauch jede 5tkm hinten neu, 6tkm vorne neu, kette is nun nach 20 tkm doch etwas am sack => noch max 5000 und die muss runter, ganz zu schweigen vom benzinverbrauch, 7 l sind eher die regel, manchmal dann doch eher 8 l. mein auto brauch 6,9 etwa....

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#7

Beitrag von solidux » 07.09.2005 17:07

die Gabel schlägt doch nicht durch! Das Klong- Geräusch hat andere Gründe!

SV '99 Verbr. gestern noch ausgerechnet 5,5 Liter mit Spazzfahrten!

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#8

Beitrag von solidux » 07.09.2005 17:09

:lol: sind die beiden nicht goil.... :lol:

Bild

Bild
:cry: SV400s

Pempi


#9

Beitrag von Pempi » 07.09.2005 17:58

öäh? 8O

fett, nie gesehen die dinger - sind die jemals in deutschland auf den markt gekommen?

Erykales


#10

Beitrag von Erykales » 07.09.2005 18:02

Hmm, hab nun mit 15 l Sprit 267 Km runtergezogen, das sind ca. 5,5 l/100 Km. Selbst wenn ich die Mühle aufziehe ists nicht sehr viel mehr. Liegt wahrscheinlich an der Drossel, wobei ich eigentlich dachte, dass die mehr verbraucht.

Calibär


#11

Beitrag von Calibär » 07.09.2005 18:22

Erykales hat geschrieben:Das stimmt, aber welches Auto macht soviel Spass wie ein Mopped? :D
Es gibt da Autos, die machen sogar mehr Spaß als ein Mopped ;)

Calibär :)

chaotin


#12

Beitrag von chaotin » 07.09.2005 19:50

solidux hat geschrieben:die Gabel schlägt doch nicht durch! Das Klong- Geräusch hat andere Gründe
hi, wärst du so nett und würdest mir verraten woran es nun liegt?
habe auch diese Klong-Geräusche und meine gabel schlägt auch nicht durch. :) denk

Snooz


#13

Beitrag von Snooz » 07.09.2005 19:50

Nabend!

Habe meine kleine Naked gerade zur 1000er Inspektion abgegeben :cry:
ich habe sie jetzt 1,5 Wochen und ich muss sagen meine Meinung von dem Bike ist echt Super :top:

Habe die S probegefahren und dann die N bestellt. (Auch wegen den Meinungen hier aus dem Forum zu N vs. S (Danke))

Der Schub reicht mir im Moment, die Optic ist nur Geil und das Handling ist einfach gesagt "Zum Verlieben". Alles in Allem eine echte SuperVau Zwo.

Das einzige was mir nicht so ganzgefällt, ist dass sie beim Stadtverkehr (*hinterOPAhängen*) recht ruckelig fährt.
Man muss dazu sagen, dass ich vorher ne VS800 Intruder hatte.....

Dran zu machen ist außer dem Kennzeichenhalter und den Blinkern(schon gemacht) in Zukunft nur noch Pott, Lenker, Sitzbankabdeckung und ne Kamera.....
dann ist sie PERFEKT :!:


@Chaotin:Ähm Klong? hat die k3 nicht das gleiche einstellbare Federbein wie die K5 :?: :?: :?:
Wann "Klongt" das denn bei dir?

chaotin


#14

Beitrag von chaotin » 07.09.2005 20:09

Snooz hat geschrieben:

@Chaotin:Ähm Klong? hat die k3 nicht das gleiche einstellbare Federbein wie die K5 :?: :?: :?:
Wann "Klongt" das denn bei dir?
Das erste mal habe ich es festgestellt, nach dem Reifenwechsel und der danachfolgenden Ausfahrt. Bin auf Kopfsteinpflaster gefahren und wie das da nun mal so ist, kommt da die eine oder andere bodenwelle. Kein Schlagloch in dem sinne. Genau da kam es vor. Hatte ich allerdings vor dem reifenwechsel nicht. am federbein liegt es aber nicht. :?

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#15

Beitrag von Duffy » 07.09.2005 22:17

Bluebird hat geschrieben:mein auto braucht weniger benzin als mei sv.
was hast du fürn auto?

Lazareth hat geschrieben:hmm, und von was träumst du nachts???

ich brauch jede 5tkm hinten neu, 6tkm vorne neu, kette is nun nach 20 tkm doch etwas am sack => noch max 5000 und die muss runter, ganz zu schweigen vom benzinverbrauch, 7 l sind eher die regel, manchmal dann doch eher 8 l. mein auto brauch 6,9 etwa....
so früh die reifen schon wechseln zu müssen hör ich eigentlich nur von 150 PS Maschinen. Wie schaffst du das bei 34 PS? Bist du ständig nur am Ausbeschleunigen dass da imense reibungen auftreten? der benzinverbrauch lässt ja darauf schließen.... niedrige Geschwindigkeit, hohe drehzahlen --> hoher verbrauch...

wie auch solidux schon geschrieben hat
bei Spaßfahrten verbrauch ich auch nicht mehr wie 5,5 Liter auf 100 km


die sv 400 s gefällt mir echt gut, auch wenn das ne knubbel is un ich eigentlich mehr auf die kantige steh, aber das Design is echt ma geil

@ Pempi:
die sind nur für den japanischen markt.
soviel ich weiß gibts in japan einen stufenschein wo du nur bis max 400ccm fahrn darfst. da werden viele Modelle auch mit solch kleinen motoren ausgestattet, ne bandit gibts da z.B. auch als 400er
R.I.P. Patrick
*05.09.1987 †22.09.2010

LED Umbau für die SV Tachos ab K3 und Gladius? Bei Interesse --> PN.

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