Immer, nur sollte man vorher fragen, wenn man etwas nicht weiss und es dann (fast) zu spät istZultra hat geschrieben:... lerne gern dazu wenn man mir es erklärt
HILE!!Idiot hat zuviele Kabel durchgeschnitten!
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Zultra
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Zultra
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Margie
geh mal zum freundlichen "boschdienst", die haben stecker, buchsen, quetschverbinder und vielleicht ahnung wie man es verarbeitet.
von lötverbindungen an kabeln (moped oder auto) sollte man absehen, denn die dort herrschenden vibrationen führen über kurz oder lang zu unterbrechung (kabelbruch an der gelöteten stelle wo es von der nicht gelöteten ins gelötete übergeht)
sollbruchstelle
alles im lot?
von lötverbindungen an kabeln (moped oder auto) sollte man absehen, denn die dort herrschenden vibrationen führen über kurz oder lang zu unterbrechung (kabelbruch an der gelöteten stelle wo es von der nicht gelöteten ins gelötete übergeht)
alles im lot?
Vergiss diese 2in1 Klippklemmen, die können bei starken Schlägen und Vibrationen auch aufgehen, dann haste nen Wackelkontakt oder ne Unterbrechung.
Hab ich schon 2mal erlebt. Löte das ganze und isolier es vernünftig mit nem Schrumpfschlauch, so das auch an der Lötstelle nichts abvibrieren kann.
Gruss SAM
PS: Wegen diesen Sch...ßdingern hat fast mein Auto gebrannt. Und ich Idiot hab auch noch gelöscht --> zwecks Kasko.
Hab ich schon 2mal erlebt. Löte das ganze und isolier es vernünftig mit nem Schrumpfschlauch, so das auch an der Lötstelle nichts abvibrieren kann.
Gruss SAM
PS: Wegen diesen Sch...ßdingern hat fast mein Auto gebrannt. Und ich Idiot hab auch noch gelöscht --> zwecks Kasko.
ASCII stupid question, get a stupid ANSI. 
Äh? irgendwelche "Billigdinger" mögen aufgehen, ja, aber normalerweise verrasten die derart, dass du sie nur noch mit "festen" Fingernägeln wieder auf bekommst.
Zum Löten müsstest du die Isolierung "großflächig" entfernen. Allerdings sind die Kabel nicht grad mit Überlänge verlegt.
Und ja, da hat Margie gewiss Recht, Lötverbindungen können durch Vibrationen brechen. Ist mir aber noch nie untergekommen. Daher wenn löten, dann nicht auf einer Länge von 2cm, sondern möglichst kurz. Der erkaltete Lötzinn sollte nach dem Löten glänzen. Ist er matt, spricht man von einer "kalten Lötstelle" und es muss neu verlötet werden.
Zum Löten müsstest du die Isolierung "großflächig" entfernen. Allerdings sind die Kabel nicht grad mit Überlänge verlegt.
Und ja, da hat Margie gewiss Recht, Lötverbindungen können durch Vibrationen brechen. Ist mir aber noch nie untergekommen. Daher wenn löten, dann nicht auf einer Länge von 2cm, sondern möglichst kurz. Der erkaltete Lötzinn sollte nach dem Löten glänzen. Ist er matt, spricht man von einer "kalten Lötstelle" und es muss neu verlötet werden.
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crazymo
@ Bomber
Hab genau die, die auf deinem Bild zu sehen sind, verwendet, inkl. Farbe.
Halte halt nix von denen, naja egal.
Löten hält auf jeden Fall, wir reden hier ja nicht von Braten, Brutzeln, Kleben, Pappen oder Ähnlichem, was mit einer Lötstelle in Verbindung gebracht werden kann.
Zum Löten reichen 3-4mm, und natürlich muss die Lötstelle glänzen. Kurz die Enden vorverzinnt und zusammen und gut. Und der Schrumpfschlauch ist der Knickschutz, da geht nix mehr ab.
Gruss SAM
Hab genau die, die auf deinem Bild zu sehen sind, verwendet, inkl. Farbe.
Halte halt nix von denen, naja egal.
Löten hält auf jeden Fall, wir reden hier ja nicht von Braten, Brutzeln, Kleben, Pappen oder Ähnlichem, was mit einer Lötstelle in Verbindung gebracht werden kann.
Gruss SAM
ASCII stupid question, get a stupid ANSI. 
Re: .
Jop, aber die nicht isolierten sind besser und die Quetschzange gibts für billig.haui hat geschrieben:es gibt im Elektro Fachhandel auch Stoßverbinder die isoliert sind.
Man muß zwar die passende Quetschzange haben, aber diese art von verbindungen halten ewig..
Hab heut unserem Fahrzeug-Elektriker über die Schulter geschaut. Hat ebenfalls Stoßverbinder verwendet. Die Verquetschung kann so optisch besser kontrolliert werden und wird anschließend lediglich mit Isolierband ummantelt.