habe da während des mehrmaligen Umbaus der originalen Scheibe und letztendlich der PUIG-Racingscheibe immer die gleichen Probleme gehabt: Montiere ich zuerst die Cockpitverkleidung, habe ich derbste Probleme die Scheibe inkl. der "Gummipömpel"zwischen die Verkleidung und die Cockpitverkleidung zu bekommen. Mit der originalen Scheibe habe ich es so mehrmals geschafft, mit der PUIG aber nicht mehr.
Da kam ich auf die Idee: erst die Scheibe, dann die Cockpitverklidung. Bei dieser Methode ließ sich die Scheibe wunderbar verbauen. Die Cockpitverkleidung ebenfalls. Bis auf diesen schei** Stift, der vorne in die Cockpitverkleidung zur zusätzlichen Befestigung reingesteckt wird. Um den reinzustecken bleibt letztendlich zu wenig Platz zwischen der Scheibe und dem Loch...
Nach mehrmaligem Hin und Her habe ich mich entschieden den Stift vorne wegzulassen. Meines Erachtens ist dieses kein Problem, jedoch hat der ja trotzdem irgendeine Funktion.
Daher die Frage: wie genau geht ihr beim Wechseln/bei der Montage der Scheibe vor?? Habe auch irgendwo gelesen, dass man die "Gummipömpel" von außen "reinschieben" soll. Das wäre natürlich auch eine Möglichkeit, jedoch hat man dann doch keine richtige Gegenkraft, die einem das Reinschieben ermöglicht....
Habt ihr Ideen, Vorschläge oder sonst was??
Danke + Gruß
...von außen durchgesteckt und festgezogen...ziemlich problemlos.
