Welches Öl soll ich bloß nehmen

ADDI · #16

...naja hab noch 2L Castrol GrandPrix und nen Liter BelRay EXS rumstehen...die Karre verbaucht einfach zu wenig

Lazareth · #17

werde mir das nächste mal ein vollsysnthetisches öl reinknallen...
bis jez hatte ich das originale von der suzukiwerkstatt drinnen...

Seether · #18

mit welchem öl nochmal gabs die probs mit der kupplung?????

ADDI · #19

Seether hat geschrieben:mit welchem öl nochmal gabs die probs mit der kupplung?????

...die Tendenz steigt mit dem Syntheseanteil (bzw. soll es)

eagleice · #20

was sind eigentlich die vorteile von vollsynthi gegenüber halbsynthi?

svbomber · #21

Pallas hat geschrieben:ich hab auch das 10w40 öl von louis,
gut und günstig!

Castrol Grand Prix Teilsyn. 4l grad im Angebot für 29.95€ (-34%).

ramsed · #22

Extra virgin olive oil !

Bild

WilheLM TL · #23

„Schöler Ramsed, Ehnen fehlt de sittliche Reife! Setzen Se sich!”
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Kaltgepreßt?

rap · #24

Was Ihr (leider) nicht nehmen solltet: http://www.multimiles.com/prod3.htm

Hat mich 2 Zylinderkopfdichtungen gekostet (durch Schäumen, Ölkohle auf Kolben ,klopfen).

Zum Thema: Probleme mit dem Kupplungsrutschen betreffen imho nur die 1000er.

Ich hatte schon alle möglichen Sachen drin, auch in Kombination mit einer Keramikbeschichtung.
Keine Probs...

rap

Lazareth · #25

eagleice hat geschrieben:was sind eigentlich die vorteile von vollsynthi gegenüber halbsynthi?

vollsyntehtisch hält höhrere temperaturen aus, es entstehen weniger ablagerungen im motor, mehr fällt mir gerade nicht ein...

ein vorteil gibts da eigentlich nicht wirklich. und erwiesen ist das eh alles nicht. von demher isses völlig wurst, was für öl man nimmt. mein auto läuft nun seit 170 Mm mit mineralöl ohne probleme...

TigerSam · #26

Bin bei ATU fündig geworden

Liqui Moly teilsynthetisch 10W40 mit Leichtlaufzusatz MOS2, ist aber kein "ausgesprochenes Motorradöl"

Hab ich jetzt 10000km drinne, seitdem sind die Kupplungsprobleme weg.
Kann´s nur empfehlen (Knubbel)

Gruss SAM

Dulli · #27

Habe mich nun doch entscheiden können:

MOTUL 5100 4T - 10 W40

kostet der Liter 9,95, ich denke vom Preis her habe ich keine Plörre und auch nicht dad beste.

Mal schaun ob der Preis die Qualität nächste Saison gerechtfertigt.

BY...........
:) moped

hardedge · #28

oh mann. wenn ich das hier lese kann ich nur ablachen. jedes dieser öle wird doch auf ein und dieselbe art hergestellt und erfüllt dieselben spezifikationen je nach typ. ob das nu motul, castrol oder sonst was ist. das zeug kommt meistens aus denselben raffinierien. das einzige, was den preis ausmacht ist der name und die einbildung seinem motor mit dem namen etwas besonders gutes zu tun. ein bekannter von mir hat einen schmierstoffhandel und bezieht seine öle aus einer raffinerie in bayern. das ist alles dasselbe zeug, die unterschiede kommen nur durch verschiedene additive zum tragen.

TigerSam · #29

hardedge hat geschrieben:die unterschiede kommen nur durch verschiedene additive zum tragen.

Du sagst es

Gruss SAM

Hellrider · #30

Das wär doch mal was für der Zeitschrift Motorrad,die sollen mal die gängigsten ÖL Marken Testen was so am meisten gekauft wird und dann Veröffentlichen.
Obwohl das Testergebnis kennen wir alle jetzt schon