zugegeben es sit dumm gelaufen 
Jan]). Die Raste ist von der Rückseite mit einer Inbusschraube (eine Schraube die nicht außen eckig ist sondern so ne Bohrung hat die innen eckig ist) befestigt. Die mußt du lösen mit einem Inbusschlüssel (so ein Rechtwinkliger Schlüssel der außen sechseckig ist, müsste im Borwerkzeug dabeisein) dann kannst Du die Raste (s.o. ) abnehmen und auch den Hebel. Dahinter ist irgendwo noch so ein Drahtbügel eingehängt, der betätigt das Bremslicht, den must du wieder einhängen am neuen Hebel. Dann alles rückwärts (das gegenteil von Vorwärts, das ist da wo du hinfährst ) wieder zusammenbauen. Etwas Fett (keine Butter, sowas ähnliches nur fürs Auto ) an die Lagerstelle. Den kleinen Bolzen wieder rein und mit nem neuen Splint (s.o.) wieder befestigen. Den Bremslichtschalter und die Bremse vor der Fahrt auf Funktion prüfen 
will wirklich niemanden kontrollierenbswoolf hat geschrieben:du solltest dir dringenst das reparaturhandbuch dasda
zulegen. da steht doch schon einiges drin. sonst wird das echt kompliziert zu beschreiben.
und eigentlich glaube ich immer noch, daß das forum sich eine qualitätskontrolle zugelegt hat.
[Edit: In der Tat. Link repariert.
Dieter hat geschrieben:Hier ein Bild
Zuerst links den kleinen Bolzen ziehen wo der rote Pfeil draufzeigt. Der wird von der Rückseite mit einem Splint (do ein kleines gebogenes Drahtstück) gesichert. Der Hebel sitzt auf der Raste (das ding wo dein Fuß draufsteht und der Grüne Pfeil hinzeigt
Wenn Du was nicht verstanden hast würde ich doch lieber jemanden ranlassen der was davon versteht!! Das ist jetzt mein ernst, mit der Bremse würde ich aus unwissenheit keine Experimente machen!
Gruß Dieter (hoffe geholfen zu haben)
ups, da hab ich gepenntDa_Keks hat geschrieben:
und bei dem buch hab ich noch die frage ob es schlimm ist das ich eine k3 habe ?? weil auf dem bild vorne noch das ältere modell abgebildet sit
willst ja eigentlich echt nicht sagenbswoolf hat geschrieben:ups, da hab ich gepenntDa_Keks hat geschrieben:
und bei dem buch hab ich noch die frage ob es schlimm ist das ich eine k3 habe ?? weil auf dem bild vorne noch das ältere modell abgebildet sit
das passt nicht. da brauchst du wohl ne anleitung für die neue. scheiße, beim googeln find ich keine. gibt es die überhaupt?
Vielleicht helfen dem "etwas geübteren Schrauber" die Mikrofilme der SV. (siehe FAQ). Da kann man zumindest sehen wo irgendwelche Spreiznieten o.ä. sitzen.Drifter76 hat geschrieben:gibts nix.... Hab auch schon gesucht... Außer dem Handbuch gibts keine Bücher zur Kante...
