Racingtöpfe sind wesentlich günstiger. Und jetzt ratet mal wieso.
Da ist wohl nicht der Aufwand der homologisierung dahinter. Für jedes Bike ein aufwändiges Prüfverfahren. Das kostet. Gerade wenn man die geringen Stückzahlen betrachtet.
Im KFZ Bereich sind die Stückzahlen viel größer, die "Entwicklungskosten" können auf mehr Leute umgelegt werden.
Und bei Verkleidungsteilen kommt noch der Ideenklau hinzu. Will sagen, eine Firma "erfindet" nen Bugspoiler, macht den ganzen Trara mit anpassen, ausprobieren, ABE usw. und dann kommt wer anders und baut´s nach. Bis dahin müssen die ihre Kohle verdient haben
Und frag mal wen, der sowas selbst bauen kann, was er dafür haben will. Nur, um Zeit und Material halbwegs bezahlt zu bekommen. Da kommt man nicht viel billiger und hat keine ABE dabei.
Hui, viel gesagt... nur mal so als Gedanke
Und gebrauchte Felgen gibts garantiert günstiger. Unfallmoppeds sind meist nur vorne kaputt, die hintere Felge bleibt häufig ganz, die wird für´n Appel und´n Ei verscherbelt...
Reifen (Avon46) umsteige. Ich habe allerdings keinen Schimmer, was da so an Extrakosten und Extraaufwand auf mich zukommt. Und vor allem, was sagt Mr.TÜV dazu???
1.000 (in Worten EINTAUSEND) und das auch noch EURO??? Du hast nicht zufällig Yen gemeint???
vor den Leuten die mit so einer Felge fahn...
