Hallo,
ich habe noch wenig Motorradpraxis. Fahre seit ein paar Monaten ein SV 650, Erstzulassung 02/00. Davor hatte ich 1,5 Jahre eine GS 500E. Wenn ich jetzt auf der Autobahn auf betonierten Untergrund mit 120 u. m. fahre, meine ich, auf einer Schotterstraße zu fahren. Bei asphaltiertem Untergrund ist dies nicht der Fall. Ich wiege 77 kg.
Gibt es was zu verstellen?
Gruß
Otto
SV holpert auf betonierter Autobahn
-
Bombwurzel
Re: SV holpert auf betonierter Autobahn
Ausser der Federvorspannung des Federbeines? NeinOtto Schmid hat geschrieben: Gibt es was zu verstellen?
Es sei denn, der Vorbesitzer deines Bikes hat in ein verstellbares Federbein invesiert (Wilbers, Bitubo, Öhlins o.ä.).
Wenn irgendwas nicht so ganz angenehm auf der Dosenbahn ist, würde ich neben dem Fahrwerk (Federbein, Kette, Kettenrad...) auch mal die Reifen in Augenschein nehmen. Möglicherweise sind die schon "eckig" oder wurden auch son nicht besonders liebevoll behandelt.
-
Ricci
-
SanDee
klingt aber meiner Meinung nach nicht ganz normal.... Ich bin vorher eine alte XBR500 gefahren, mir kam die (neue) SV am anfang wie eine Sänfte vor.
Wie eine betonierte Autobahn aussieht, kann ich mir nicht so ganz vorstellen, aber bei uns ist eine alte Panzerstraße mit Betonplatten. die fahre ich manchmal, und das auch nicht gerade langsam, mich hat noch nie was gestört.....
Wie eine betonierte Autobahn aussieht, kann ich mir nicht so ganz vorstellen, aber bei uns ist eine alte Panzerstraße mit Betonplatten. die fahre ich manchmal, und das auch nicht gerade langsam, mich hat noch nie was gestört.....
-
gifted
Wenn ich mich recht an meinen Physikunterricht erinnere, gibt es das Phänomen der "Schwebung" - die Überlagerung von zwei harmonischen Frequenzen mit beinahe gleicher Frequenz. Das wäre beim Moped oder beim Auto a) die Federung und b) der Strassenbelag (Betonpisten haben i.d.R. in sehr regelmäßigen Abständen Dehnungsfugen).
Die erste Fuge läßt die Federung etwas einfedern und die Feder benötigt eine Weile, um wieder den Normalzustand zu erreichen - und sie pendelt dabei etwas um den Normalzustand. Wenn nun die nächste Fuge genau zu dem Moment erreicht ist, wenn die Feder wieder mal etwas gestaucht ist, wird sie durch die Fuge noch etwas mehr als vorher einfedern - u.s.w. u.s.w. Versuche einfach mal etwas langsamer oder schneller dort zu fahren....
Cheers,
g.
Die erste Fuge läßt die Federung etwas einfedern und die Feder benötigt eine Weile, um wieder den Normalzustand zu erreichen - und sie pendelt dabei etwas um den Normalzustand. Wenn nun die nächste Fuge genau zu dem Moment erreicht ist, wenn die Feder wieder mal etwas gestaucht ist, wird sie durch die Fuge noch etwas mehr als vorher einfedern - u.s.w. u.s.w. Versuche einfach mal etwas langsamer oder schneller dort zu fahren....
Cheers,
g.
-
Pinky
ich würde die reifen kontrollieren - evtl sind die einfach zu "alt" und nur fertig...
hatte ich beim auto auch (da is ja nich so viel mit einstellen
) nach'm reifenwechsel wars dann weg
und bei 77kg denke ich kannste die federung ruhig im standard haben/ lassen - es sei denn du stehst auf harte sachen (oder halt weiche) guck mal nach welche einstellung überhaupt drin ist - bei mir war original auch irgendwie die 1 drin 
*wippwipp (im handbuch steht als standard 4 glaube ich)
hatte ich beim auto auch (da is ja nich so viel mit einstellen
) nach'm reifenwechsel wars dann wegund bei 77kg denke ich kannste die federung ruhig im standard haben/ lassen - es sei denn du stehst auf harte sachen
(oder halt weiche) guck mal nach welche einstellung überhaupt drin ist - bei mir war original auch irgendwie die 1 drin *wippwipp (im handbuch steht als standard 4 glaube ich)-
Bombwurzel
-
Pinky
