Es ist der Kupplungsgeber / Schnecke. Sichtbar ist deutlich die Madenschraube und ihre Kontermutter, mit der das ganze System eingestellt wird. (Erst den Kupplungszug total lockern, dann die Madenschraube reindrehen bis gerade Widerstand spürbar ist, kontern und den Rest am Zug einstellen.)
@SVSBlitz: Ob dein Hydraulikgeraffel haltbarer ist muss sich erst weisen!
