Vieles hätte ich ohne Hilfe von Freunden oder Tipps aus Sicherheitstrainings nie gelernt. Die Rennpiste hat mir am wenigsten Erfahrung gebracht, aber viel Spaß!Lazareth hat geschrieben:das ganze erlernt man selber, mit ein wenig geduld und fahrerfahrung... so seh ich das zumindest...
flyingernst hat geschrieben:Lass auf keinen fall im Straßenverkehr deine Muskeln spielen, versuche nicht andere nachzueifern oder deren Speed zu halten wenn du mit ihnen unterwegs bist (kann sein dass sie nicht nur besser fahren sondern auch wirklich nen besseren Reifen drauf haben), fahre viel alleine damit du deine eigenen grenzen kennen lernst, lerne dir und deiner maschine zu vertrauen, lass dir nicht von alten hasen sagen sie könnten dir was beibringen das ist mehr eine sache deren Selbstbestätigung, heizen hat nix mit können zu tun, ebensowenig risikobereitschaft, mach fehler und wiederhole sie nicht mehr (oft), mach ein fahrertrainung und lerne theoretisch was daraus, notsituation auf dem übungsplatz und auf der Strasse sind zweierlei. Fahre Reifen probe (also ein satz nach dem anderen wenns sein muss), wenn dir einer passt dann behalte den, egal was andere sagen, ausser du willst den anderen einfach mal probieren. Man muss einfach selbstkritisch bei der sache sein, ich hab weis gott wie oft bremsen geübt und "gefühlt" dass ich für mein alter ziemlich weit bin/war weil ich meinen Kumpels davon geheizt bin, trotzdem hats mich nach 5 monaten das erste mal hingehauen weil vor mir ein auto auf nasser strasse in die eisen schlappen musste und ich vor lauter "ich kanns ja" zu schnell war in der stadt, oder noch dümmer dass es mich einfach wegen unachtsamkeit mit der KnubbelSV im nassen hingeschmissen hat, weil ich viel zu spät gebremst habe, oder wo mir der arsch weg gerutscht ist weil ich zu viel gas gegeben habe...bei allen reifen die es gibt und bei allen tips dir man dir gibt bist immer noch du derjenige der das "rad" in der hand hat. Mit meiner neuen Maschine habe ich erst mal ein gutes pfund hitzköpfigkeit abgelegt, und trotzdem ists leider nur eine Frage der Zeit bis ich wieder einen fahrfehler mache und auf die schnauze fliege, wie jeder hier im forum (auch die Leute die sich für schnell und gut halten, meist steigt diese Fehleinschätzung mit dem Alter)
Diese Worte wollte ich gerade mal los werden wenns hier um einschätzungen, wer was kann und wer was machen sollte, geht. Ok man muss sich nicht unbedingt in die ecke stellen, wie ich mit meinen Sturzschilderungen oben, aber man muss einfach auch mal sehen dass das blos motorrad fahren ist...stolz und ehrgeiz kann man sich fürs überleben aufheben, nicht dafür einen unbekannten maskierten mann zu überholen damit der einen 2 kurven später aus dem acker zieht weil du in der unübersichtlichen kehre den split nicht gesehen hast.
, ergänzend möchte ich auch meinen Senf dazugeben:Ist mir sogar selber schon passiert.flyingernst hat geschrieben:... versuche nicht andere nachzueifern oder deren Speed zu halten wenn du mit ihnen unterwegs bist ...
Warst Du schonmal bei einem Training?Lazareth hat geschrieben:ich meine damit, das man in einer reflexreaktion immer die bremsen zu haut... ob man nun ein fahrsicherheitstraining oder was auch immer gemacht hat...
genauso geht es mit den kurven.. is man zu tief, schiebt panik, geht man in die eisen und liegt trotzdem auffer fresse... für mich geldverschwednerei..
Was lernt man denn bei einem Renntraining?das einzigste was sinn macht, is ein renntraining
Ich würde einmal bei so pauschalen Aussagen meine Sichtweisedas ganze erlernt man selber, mit ein wenig geduld und fahrerfahrung... so seh ich das zumindest...
Ich habe z.B. bei nem Renntraining gelernt, was für ne Schräglage ich mit der SV fahren kann.w8rabbit hat geschrieben:Was lernt man denn bei einem Renntraining?
Ist auch im Sicherheitstraining oder auf 'nem Übungsplatz möglich.heikchen007 hat geschrieben:Ich habe z.B. bei nem Renntraining gelernt, was für ne Schräglage ich mit der SV fahren kann.w8rabbit hat geschrieben:Was lernt man denn bei einem Renntraining?
Mit der N bis Rastenschleifen.
Boah, muß ich jetzt aufpassenflyingernst hat geschrieben:Lass auf keinen fall im Straßenverkehr deine Muskeln spielen, versuche nicht andere nachzueifern oder deren Speed zu halten wenn du mit ihnen unterwegs bist (kann sein dass sie nicht nur besser fahren sondern auch wirklich nen besseren Reifen drauf haben), fahre viel alleine damit du deine eigenen grenzen kennen lernst, lerne dir und deiner maschine zu vertrauen, lass dir nicht von alten hasen sagen sie könnten dir was beibringen das ist mehr eine sache deren Selbstbestätigung, heizen hat nix mit können zu tun, ebensowenig risikobereitschaft, mach fehler und wiederhole sie nicht mehr (oft), mach ein fahrertrainung und lerne theoretisch was daraus, notsituation auf dem übungsplatz und auf der Strasse sind zweierlei. Fahre Reifen probe (also ein satz nach dem anderen wenns sein muss), wenn dir einer passt dann behalte den, egal was andere sagen, ausser du willst den anderen einfach mal probieren. Man muss einfach selbstkritisch bei der sache sein, ich hab weis gott wie oft bremsen geübt und "gefühlt" dass ich für mein alter ziemlich weit bin/war weil ich meinen Kumpels davon geheizt bin, trotzdem hats mich nach 5 monaten das erste mal hingehauen weil vor mir ein auto auf nasser strasse in die eisen schlappen musste und ich vor lauter "ich kanns ja" zu schnell war in der stadt, oder noch dümmer dass es mich einfach wegen unachtsamkeit mit der KnubbelSV im nassen hingeschmissen hat, weil ich viel zu spät gebremst habe, oder wo mir der arsch weg gerutscht ist weil ich zu viel gas gegeben habe...bei allen reifen die es gibt und bei allen tips dir man dir gibt bist immer noch du derjenige der das "rad" in der hand hat. Mit meiner neuen Maschine habe ich erst mal ein gutes pfund hitzköpfigkeit abgelegt, und trotzdem ists leider nur eine Frage der Zeit bis ich wieder einen fahrfehler mache und auf die schnauze fliege, wie jeder hier im forum (auch die Leute die sich für schnell und gut halten, meist steigt diese Fehleinschätzung mit dem Alter)
Diese Worte wollte ich gerade mal los werden wenns hier um einschätzungen, wer was kann und wer was machen sollte, geht. Ok man muss sich nicht unbedingt in die ecke stellen, wie ich mit meinen Sturzschilderungen oben, aber man muss einfach auch mal sehen dass das blos motorrad fahren ist...stolz und ehrgeiz kann man sich fürs überleben aufheben, nicht dafür einen unbekannten maskierten mann zu überholen damit der einen 2 kurven später aus dem acker zieht weil du in der unübersichtlichen kehre den split nicht gesehen hast.
Martin
