Montage Problem Hashiru vorher BOS
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Ugly
Montage Problem Hashiru vorher BOS
Also ich hab jetzt endlich den orginal Krümmer vom vorderen Zylinder bekommen und wollte gerade den Hashi anbauen aber das passt alles nicht so richtig. Mein Verdacht ist das der Montagestuzen vom hinteren Zylinder doch nicht orginal ist aber ich war mir sicher das der zum BOS nicht dazu ist (Vorbesitzter hat die Anlage montieren lassen). Also gibt es Anlagen wo dieser Stuzen getauscht wird bleibt der immer dran im Handbuch steht man soll das Federbein ausbauen um den zu demontieren das ist aber doch zuviel des guten oder??
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svlerleichti
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Duffy
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SVrider:
ich versteh das problem nicht...
habe auch einen hashi, bei mi wars total simpel
original anlage komplett ab is auf den vorderen krümmer, der bleibt
dann den hinteren krümmer dran der beim hashi dabei war, zwischenstück vom hashi dran, db eater in den topf rein und topf mit den federn fest klemmen....
poste doch vielleicht mal bilder, dass man nachvollziehen kann was bei dir nicht passt, kann dir da leider net so ganz folgen, sry
habe auch einen hashi, bei mi wars total simpel
original anlage komplett ab is auf den vorderen krümmer, der bleibt
dann den hinteren krümmer dran der beim hashi dabei war, zwischenstück vom hashi dran, db eater in den topf rein und topf mit den federn fest klemmen....
poste doch vielleicht mal bilder, dass man nachvollziehen kann was bei dir nicht passt, kann dir da leider net so ganz folgen, sry
R.I.P. Patrick
*05.09.1987 †22.09.2010
LED Umbau für die SV Tachos ab K3 und Gladius? Bei Interesse --> PN.
*05.09.1987 †22.09.2010
LED Umbau für die SV Tachos ab K3 und Gladius? Bei Interesse --> PN.
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gibb3n
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Ugly
Ich habs glaub ich jetzt ganz gut hin aber habs noch nicht getestet mach ich morgen früh mal wenn ich die Batterie einbaue. Auf den hintern Zylinder sitzt
doch ein Stuzen praktisch ein kurzer Krümmer und ich wußte nicht ob der orginal ist da hab ich den Sammler vom Hashi voll draufgesteckt dann den vorderen Krümmer rein und dann fehlten 4-5 cm die der Krümmer vom Zylinder weg stand ging auch nicht ran zudrücken.
doch ein Stuzen praktisch ein kurzer Krümmer und ich wußte nicht ob der orginal ist da hab ich den Sammler vom Hashi voll draufgesteckt dann den vorderen Krümmer rein und dann fehlten 4-5 cm die der Krümmer vom Zylinder weg stand ging auch nicht ran zudrücken.
Da gibts eine schöne Zeichnung der Originalanlage. Die Pos.1 ist das kurze Rohrstück des hinteren Zylinders. Bei der BOS bleibt das dran, bei Hatschi weiß ich nicht, kannst du aber leicht erkennen ob es eine Rohrverbindung ist (dann muß es ja dranbleiben) oder ein Flansch (dann muß es ja logischerweise ab)
Gruß Dieter
Gruß Dieter
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Ugly
Warum tauscht man denn nen BOS gegen nen Hatschi?? So Lärmbedürftig??
Rischtisch!
Wollt mir den Auspuff gestern mal anhören aber leider springt die Sv nicht an hatte die Batterie eingebaut und dann kam nichts nach den die dann vom Anlassen lehr war hab ich noch drei mal versucht sie anzurollen aber kein Mux. Ich dacht erst das noch kein Benzin in den Vergasern ist nach der langen Standzeit und ich wußte nicht wie das mit den Bezinhahn bei der Sv ist. Aber hat alles nichts geholfen da hab ich mal die Hintere Kerze ausgebaut ist ne Iridium und erst 1000 km drin und die brachte keinen Funken. habs am Rahmen versucht und am Heck. Darauf hin hab ich in der Werkstatt angerunfen die meinten der Rahmen sei lackiert da kann es sein das kein Funken kommt. Aber da bin ich mit meinem Latein am Ende. Und die wollen 80 € um die bei mir abzuhohlen das sind nur 18km 
also nicht mal ne Stunde. Und hier im wilden Osten sind die Preise ja sonst nicht so hoch also versuch ich grade ne andere Transportmöglichkeit zufinden. Aber heute hat ja niemand mehr nen Hänger oder ne Kupplung.
An der Zündspule hab ich auch schon die zwei Kabel gecheckt und Kontaktspray draufgesprüht. Falls Jemand hier noch nen TiP für mich hat ich bein für alles Dankbar. P.S. ich bei im Dezember direkt in die Garge gefahren umd hatte keine Problem bis dato.
Rischtisch!
Wollt mir den Auspuff gestern mal anhören aber leider springt die Sv nicht an hatte die Batterie eingebaut und dann kam nichts nach den die dann vom Anlassen lehr war hab ich noch drei mal versucht sie anzurollen aber kein Mux. Ich dacht erst das noch kein Benzin in den Vergasern ist nach der langen Standzeit und ich wußte nicht wie das mit den Bezinhahn bei der Sv ist. Aber hat alles nichts geholfen da hab ich mal die Hintere Kerze ausgebaut ist ne Iridium und erst 1000 km drin und die brachte keinen Funken.
habs am Rahmen versucht und am Heck. Darauf hin hab ich in der Werkstatt angerunfen die meinten der Rahmen sei lackiert da kann es sein das kein Funken kommt. Aber da bin ich mit meinem Latein am Ende. Und die wollen 80 € um die bei mir abzuhohlen das sind nur 18km also nicht mal ne Stunde. Und hier im wilden Osten sind die Preise ja sonst nicht so hoch also versuch ich grade ne andere Transportmöglichkeit zufinden. Aber heute hat ja niemand mehr nen Hänger oder ne Kupplung.An der Zündspule hab ich auch schon die zwei Kabel gecheckt und Kontaktspray draufgesprüht. Falls Jemand hier noch nen TiP für mich hat ich bein für alles Dankbar. P.S. ich bei im Dezember direkt in die Garge gefahren umd hatte keine Problem bis dato.