Motortuning

[ADDI]

jetzt wirds aber langsam OT

[Hotte]

bei www.topham.de gibts die nötigen Teile zum Bruchteil des Dyno Preises

ich find da nix, meinst du son G-P***?

oder eher einen Power commander?

[ADDI]

...also ich meinte eher sowas wie passende Düsen und Nadeln usw. was eben so in dem "tollen" DynoJet Kit ist

[Anaconda]

Hm,
zu lesen gibt's leider nicht mehr viel, da muß man schon ziemlich nach suchen. Schade , aber ich weiß wo mir geholfen wird.

[Martin650]

@martin650:
könntest du vielleicht zumindest einmal themenbezogen antworten??
und warum fahrst du mit deinem grossen erfahrungsprofundus eine 650?

Ganz einfach, ich nutze die 71 PS auch wirklich aus, und dann reichts auch um mit einigen Grossen mitzufahren. Vergleich mal die Rundenzeiten von 600ern mit 1000ern und du wirst feststellen, daß eine 1000er trotz 50 Mehr-PS nicht nennenswert schneller ist. Wer nur die Beschleunigungswerte vergleicht, und dann zu dem Entschluss kommt, daß er mehr Leistung braucht, muss noch viel lernen. Das wollte ich mit meiner Antwort ausdrücken.

Und das billigste Tuning ist immernoch, erst mal an sich selbst zu arbeiten und seinen Fahrstil zu verbessern.

[püpsi]

@martin650
hast eh recht... die 1000er knacken die 600er dafür auf den geraden
entschuldige meine unangebrachte antwort; war an dem tag nicht so gut drauf...

ein offener topf, sportluftfilter, gute kerzen und eventuelles vergasertuning bringt grad im interessanten (mittleren) drehzahlbereich ein ordentliches plus; viel mehr punch hat sie dann obenrum nicht...

[ruvio]

ihr koennt auch einfach die gangsensor drossel ausbauen und dann geht sie genauso ab,wie mit den g-packs und so weiter...!!!!!

bei mir zumindest der fall....mehr anzug und en paar ps mehr um genau zu sein habsch jetzt 74ps bekommen

[Pinky]

das is das berühmte "steckerziehen" - is nix neues

und ich hab ~78ps ohne all den krams also liegts wohl nich wirklich am kabelziehen (hats inzwischen mal einer getestet??)

[Martin650]

ihr koennt auch einfach die gangsensor drossel ausbauen und dann geht sie genauso ab,wie mit den g-packs und so weiter...!!!!!

bei mir zumindest der fall....mehr anzug und en paar ps mehr um genau zu sein habsch jetzt 74ps bekommen

Wow, erzähl mehr, das will ich ganz genau wissen

[lelebebbel]

Nur schade dass die Leistung nicht das geringste mit der Gangsensor-Drossel zu tun hat. Oder wird auf dem Prüfstand seit neuestem im 2. und 3. Gang gefahren?

[EiWolf]

@Vortex 1983

1.G-P***:
Gangdrossel raus. Die SV ist im 2 und 3 Gang gedrosselt, um die irgendwelche Geräuschwerte einzuhalten. Um sie zu entdrosseln, kann man einen G-P*** kaufen, oder einfach 2 Kabel aus einem Stecker ziehen. Am besten gibtst du in der Suche G-P*** ein, da wirst du 100 Themen dazu finden.

2. Auspuff
Mehr Sound = Mehr Leistung so geht es zumindest mir . Mein Leo hat zumindest das Drehmomentloch bei 4500U/min weggebügelt.

3.Lufi
Ob K&N oder Modifizierter Orginalfilter = Gefährliche Sache. Danach sollte man unbedingt seine Vergaser einstellen. Meistens reicht es nicht mehr nur die Nadeln im Vergaser etwas höher zu hängen sondern man sollte gleich neue Hauptdüsen (grösere 150-155) einbauen.

4. Nockenwellen
Wer es wirklich nötig hat kann auch noch die Nockenwellen der SV (Bj 03-..) einbauen. Die sind etwas schärfer als die der SV bis 02.

Mit diesen ganzen Modifikationen kann man denk ich mal gute 80PS erreichen. Ob einen das Wert ist muss jeder selber wissen. Ich denke aber nicht – wie viele schreiben – das die Leistung im mittleren Drehzahlbereich steigt - sondern nur im oberen (7000++).

Gruß,

Wolfgang

[Bednix]

wenn man motortuning machen will, dann ist das eine sehr kostenintensive angelegenheit. mit ein paar hundert euro ist da nix getan.
sowas sollte hand und fuß haben...das heißt dann dan fachmann ranlassen. alleine die arbeitszeit um einen motor richtig abzustimmen und die toleranzen anzugleichen ist viel viel arbeitszeit. und da sprechen wir noch nicht einmal von tuningteilen a la nackenwellen welche schon mal bei 700-1000€ liegen.

KURZ: lass es bleiben. kauf dir gute reifen und fahr sehr viel.
wenn du wirklich leistungsmässig gelangweilt bist, dann kauf dir ein anderes bike...kommt dir billiger.
ich fahr jetzt nach 650'er S nun eine SV 1000 N. und diese entscheidung war goldrichtig!
nur am rande: die 1000'er hat mich nach meinem 650'er verkauf mit allen tuningteilen ca. 300€ aus eigener tasche gekostet!

beste grüße,

philipp

[sauschwein]

also bei mir wäre eine Diät das billigste Tuning... oder die 1000er, ärgert mich eh, dass ich nicht noch ein Jahr mit dem Neukauf gewartet habe, jetzt wär´ sie so billig.