Halter der Hinterradbremse


Wie repariere ich...? Wie baut man was an der SV um? Die Bastelbude für den Laien bis zum Profi.
Jan Zoellner
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#16

Beitrag von Jan Zoellner » 20.04.2006 8:17

> Lohnt es sich lucas-beläge reinzudingsen,

Nö.

> oder reichen die billigen louis-produkte?

Ja.

Die Hinterradbremse ist eh nur als Festsellbremse am Berg zu gebrauchen.

Ciao
Jan
--
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eagleice


#17

Beitrag von eagleice » 21.04.2006 16:39

thx für die antworten. nachdem die nut sichtbar ist, lass ich die beläge noch drinnen. werd aber desöfteren reinschaun. Weil wenn Metall auf Metall bremst, dann schaut das nicht gut aus. :wink:

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#18

Beitrag von Gutso » 21.04.2006 18:04

eagleice hat geschrieben:Weil wenn Metall auf Metall bremst, dann schaut das nicht gut aus. :wink:
Die Bremsbeläge sind aus Metall :idea:
Mit was wenn nicht Metall auf Metall willst du denn bremsen, etwas Gummi? ;)

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#19

Beitrag von nille » 21.04.2006 20:55

Die Beläge die aus Metall sind, zeigst Du mir mal Gutso :wink:

Metalle sind im Bremsbelag neben Gleitmitteln und anderen Zutaten nur in Pulverform....
Gruß Nils

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#20

Beitrag von Gutso » 21.04.2006 23:19

nille hat geschrieben:Die Beläge die aus Metall sind, zeigst Du mir mal Gutso :wink:
Kauf dir doch welche ;)

nille hat geschrieben:Metalle sind im Bremsbelag neben Gleitmitteln und anderen Zutaten nur in Pulverform....
Du verwechselst da wohl Sinter- mit organischen Reibbelägen.

Wie du schon selbst sagst: "Aus Metallpulvern" :idea:

Sintern zählt zu den pulvermetallurgische Technologien. (Hoch-) Legierte Metallpulver und Metalloxide (Keramik) die man normalerweise nicht zusammen zu einem Mehrphasensystem gießen könnte. Die gepressten Metallpulver werden bei hohen Temperaturen aber unter der Schmelztemperatur durch Oberflächenspannungen und Diffusionsvorgänge, welche in diesen Festkörpern stattfinden verfestigt, indem neue Korngrenzen gebildet werden.

Natürlich werden vorher Gleit- und Bindemittel hinzugefügt damit man den Grünling ordentlich pressen kann (Reibungskräfte in der Matrize verringern) und er nicht vor dem Sintervorgang auseinander fällt. Diese Gleit- und Bindemittel verdampfen zum größten Teil beim Sintervorgang.

Der Vorteil von Sinter- gegenüber organischen Werkstoffen ist die hohe thermische- und mechanische Festigkeit.

eagleice


#21

Beitrag von eagleice » 22.04.2006 14:28

wieder was dazu gelernt. :D

du hast eh gewusst was ich meine, gutso :P

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#22

Beitrag von nille » 23.04.2006 1:48

Gutso hat geschrieben:Du verwechselst da wohl Sinter- mit organischen Reibbelägen.

Wie du schon selbst sagst: "Aus Metallpulvern" :idea:
So, komm grad aus der Werkstatt.

Also Gutso, verwechseln tu ich da nichts, denn auch in organischen Bremsbelägen ist Metallpulver enthalten.

Ich rede nicht von Sinterbelägen!
Gruß Nils

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#23

Beitrag von Gutso » 23.04.2006 20:43

nille hat geschrieben:...denn auch in organischen Bremsbelägen ist Metallpulver enthalten.
Da hast du vollkommen Recht! Habe auch nie das Gegenteil behauptet.

nille hat geschrieben:Ich rede nicht von Sinterbelägen!
:arrow:
nille hat geschrieben:Die Beläge die aus Metall sind, zeigst Du mir...
Meine Antwort bezog sich auch nur auf diese Aussage.

Vielleicht haben wir aber nur aneinander vorbeigeredet ;)

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#24

Beitrag von nille » 23.04.2006 21:32

Gutso hat geschrieben: Vielleicht haben wir aber nur aneinander vorbeigeredet ;)
Jo, scheint so :wink:
Gruß Nils

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