böser böser Rollsplitt :/


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flyingernst
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SVrider:

#16

Beitrag von flyingernst » 17.05.2006 0:38

nein eigentlich hat der Rollsplit auch "feiner Kies" genannt die Funktion, dass er sich bei alten Straßenbelägen in die (bei hohen temperaturen weichen) Teerbeläge reindrückt (beim drüber fahren) und so der Straßenbelag, beziehungsweise die Strasse selbst, stabilisiert wird. Nach 2 Monaten wird dann im IDEALFALL der übrige Rest weg gekehrt und man kann wieder fröhlig Gas geben.Viele Gemeinden nutzen das aber leider auch zusätzlich zur Verkehrsberuhigung....lebensgefährliche, persönliche Ansichten unwissender und sturer Möchtegernpolitiker...Gemeinderäte....oft genug Idioten, egal auf welchem Fachgebiet..von nichts ne Ahnung, aber alles wissen

Chojin


#17

Beitrag von Chojin » 17.05.2006 8:59

Ich sag nur von Oberstenfeld nach Löwenstein hoch, also dirket!

Mein Kumepl und ich sind mal die komplette Strecke bis fast zur Abzweigung oben am Krankenhaus hochgefahren, naja hätten wir geschoben wären wir schneller gewesen. :evil:

ramsed


#18

Beitrag von ramsed » 17.05.2006 9:30

Sonny hat geschrieben:Na, dass war so gemeint, dass die SV, meiner Meinung nach, bei Rollsplitt äußerst leicht ins rutschen kommt.
Da brauchen nur wenige Steinchen liegen.
Andere Motorräder haben da nicht so stark reagiert.
Hallo Sonny,

Ich kann Deine Aussage nicht bestaetigen... fahre eine SV1000 N mit Superbikelenker - also recht aufrechte Sitzposition.

Auf einer Enduro sitzt man ja bekanntlich sehr aufrecht und hat einen hohen Schwerpunkt - somit ist die Balance, wenn's mal rutscht sicher besser...

Ich denke mal, dass es eher auf den Typ Motorrad ankommt und weniger eine Sache von SV vs. anderes Motorrad ist.

Gruss,
David

Chojin


#19

Beitrag von Chojin » 17.05.2006 9:41

Also wo die SV auf jeden Fall anfällig ist wenn der Rollsplit von einem vorausfahrenden Fahrzeug zurückgeschleudert wird. Der kann dir nämlich ganz hässlich ein Loch in den Ölkühler schießen oder in die Wasserkühlung, die ja einfach so (ohne Schutz) vorne dranhängt.

Vom fahren her weiss ichs nicht, hab noch nicht wirklich andere Moppeds gefahren.

Walle


#20

Beitrag von Walle » 17.05.2006 9:45

Sonny hat geschrieben:lieber walle.
ich weiß ja nicht, warum du nur einen lächerlichen kommentar zu meinem eintrag geben kannst, anstatt konstruktive kritik anzubringen, wenn du anderer meinung bist, aber anscheinend hast du noch nicht soviele verschiedene motorräder gefahren
Was soll man dazu was anderes sagen :roll:, ein Motorrad ist und bleibt ein Einspurfahrzeug und reagiert je nach Splitt Stärke mehr oder weniger heftig, hat aber bestimmt am wenigsten mit ner Motorradtype zu tun, wenn dann evtl. noch mit der Reifenauflage und der gefahrenen Geschwindikeit.
Und klar mit Enduro od Crossbereifung fährt es sich ebenfalls wesentlich entspannter über solch einen Untergrund, desweiteren mag der Lenker noch eine Rolle spielen, ist ja wohl klar das man sich mit Stummellenker wesentlich schwerer tut :idea: :idea: :idea:

Ach und zu den gefahrenen Motorrädern, in den 32 Jahren meines Motorradfahrer Lebens dürften es, ohne zu Übertreiben, 12 private, und ca. 80 -100 geschäftliche gehandelt haben :lol: :arrow: ergibt zusammen gut ne runde halbe Million Kilometer auf 2-Rädern, wobei alleine 300.000 in 6 Jahren zusammengekommen sind :wink:

Gruß Walle

ramsed


#21

Beitrag von ramsed » 17.05.2006 10:31

Walle hat geschrieben: in den 32 Jahren meines Motorradfahrer Lebens
:alleswisser: Alter Sack :wink:

Walle


#22

Beitrag von Walle » 17.05.2006 13:26

flyingernst hat geschrieben:Mensch Walle sei doch nicht immer so fieß, tja die schwäbische Korrektheit :twisted: :lol:
Bin garnicht fies, :twisted:

ich fahr heute noch ab und zu gerne mal über ne gemähte Wiese oder Rollsplit, geb Gas und Bremse ob mit der Bandit der SV oder der Sumo, und wenn es mich überkommt stell ich die Kisten auf dem Asphalt mittels der H-Bremse auch mal quer, warum diese Spielchen - ganz einfach - dann weiß ich im Fall der Fälle wie die Kiste reagiert, und fahre nicht total unbedarft durch die Welt.

ERfahren ist meine Devise, und das mit offenen Augen und jeden Tag aufs neue :idea:

Gruß Walle

mattis


#23

Beitrag von mattis » 17.05.2006 20:51

Chojin hat geschrieben:Ich sag nur von Oberstenfeld nach Löwenstein hoch, also dirket!
Zum Kxxxxx.

Letztes Jahr im Herbst war ich mal über Löwenstwein unterwegs zum Ebnisee.
Was für eine Schxxx Tour :-(

Teilweise über mehrere Kilometer mehrere cm Rollsplitt auf der Straße.

Welche Dösköppe machen denn sowas???

Hier ebenfalls: letzten Herbst. Über mehrere Wochen eine Verbindungstrasse cm-dick mit Rollsplitt bedeckt.

Gehört verboten.
Vor allem sehen diese Straßen nach kurzer Zeit wieder genauso traurig aus wie vor dieser "Sanierung".


me

neodrei


#24

Beitrag von neodrei » 17.05.2006 21:52

man mag es kaum glauben.. heute andere strecke gefahren und es lag wieder über ca. 1 km splitt! ohne jegliche warnschilder :!:

im ort habe ich nochmal angehalten, um noch ein paar steinchen von gestern rauszukratzen. dann geht es bis zum nächsten ort ca. 15 schöne kurven, die ich normalerweise zwischen 60 und 120 fahre... schön drauf gefreut... erste kurve ging noch und dann auf der Geraden "neeeeeeeein... ihr wi**er ... das ist nicht euer ernst *grrrrr*"
war zum glück nich so krass wie gestern und der reifen war glücklicherweise noch recht kalt... aber trotzfdem :evil: :evil:

SVHellRider


#25

Beitrag von SVHellRider » 18.05.2006 3:40

Mach doch mal Meldung bei der Polizei.
Entweder hat die Straßenbaufirma geschlampt oder die Schlider hat irgend jemand entfernt.

Calibär


#26

Beitrag von Calibär » 19.05.2006 9:14

Letztes Jahr wurde hier in Hannover der Anfang der Vahrenwalder Str. auf die gleiche Weise "restauriert", ohne ein Verkehrsschild aufzustellen. Da stand dann eine Gruppe von Motorradfahrern, von denen einer offensichtlich gestürzt war, und diskutierte reccht angeregt mit der Rennleitung. Einen Tag später standen dann auch tatsächlich Hinweisschilder dort.
Ein paar Tage zuvor bin ich auf der Schulenburger Landstraße gefahren, denke mir, was ist das für ein Untergrund 8O und tatsächlich, 400m später kam dann das Rollsplit-Schild :vogel:

Calibär :)

Martin650


#27

Beitrag von Martin650 » 19.05.2006 20:16

Wenn eine Rollsplittstrecke nicht gekennzeichnet ist, dann könnte man ja auch eine Anzeige gegen Unbekannt machen. Tatbestand grobe Verunreinigung und vorsätzliche Gefährdung. Wär mal einen Versuch wert.

SVHellRider


#28

Beitrag von SVHellRider » 19.05.2006 20:19

Sag ich doch!
Unbedingt bei der Polizei melden, das ist doch lebensgefährlich :!:

WilheLM TL


#29

Beitrag von WilheLM TL » 19.05.2006 20:23

Sofort per 110 den Revierförstern mitteilen, das wird angenommen!!!

Da steht dann aber ruckzuck ein Schild.

Der Staat haftet (wenn überhaupt) erst, wenn die Gefahrenstelle gemeldet wurde und nichts unternommen wurde.

neodrei


#30

Beitrag von neodrei » 19.05.2006 20:39

aufgrund des sch*** wetters war ich bislang nicht mehr an den genannten stellen. daher kann ich leider schlecht da anrufen und sagen "da war vor 3 tagen... " wer weiß ob das nach dem ganzen regen noch so krass ist...

nun ja, bei der nächsten ausfahrt werde ich mal nachschauen und es - wenns immernoch so ist - melden.

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