Neue Bilder und gleich mal ne (Tuning) Frage

[SV-Schnarchi]

Hi Jungs,

habe heut ma meine sv "auseinander" genommen, naja ging ganz gut, aber was sich mir fürn Bild bot....lauter Kabel, lauter anschlüsse, also nix zum rumfummeln.

Dann vorne tank hoch, und mich dann ma dem luffi kasten zugewandt, nun meine Frage an euch:

Kann man bei der 2003er SV, diesen schnorchel der da rausschaut, das lange ding das noch vorne und dann nach unten wegschaut, kann man das kürzen?? müsst eimho einen besseren sound ergebn, oder einfach ganz rausschmeißen?? Aber dann müsste ich ja wieda das gemisch ändern? und das geht bei der einspritzung ned!!??

Ciao

[peter_s]

Hi!

Also den Schnorchel würde ich an deiner Stelle nicht kürzen, weil der imo dazu dient, bei Regenfahrten Wasser am Eindringen in die Airbox zu hindern. einen wirklich spürbar besseren Ansaugsound würdest du dadurch glaub ich auch nicht erhalten, der Einlassquerschnitt verändert sich ja nicht.

mfg, Peda

[SV-Schnarchi]

also, hatte davor ja shcon mal ne 125er, habe bei der auch mal den schnorhcle GANZ heraus gemacht und das ansauggeräusch war einfach der hammer, musste abe rumbedüsen da sie ja dann zuviel luft gezogen hat!!

[peter_s]

Wie gesagt: wenn sich der Einlassquerschnitt nicht ändert werden sich auch Sound und Luftmenge nicht ändern. Hast du allerdings vor, nicht ein Stück vom Schnorchel abzuschneiden, sondern den Schnorchel komplett zu entfernen und ein größeres Loch reinzuschneiden, sieht's sicher anders aus. Aber wie gesagt: da wirds dir allerhand Dreck und bei nassen Bedingungen auch Wasser reinhaun und die Airbox der SV ist dafür nicht gebaut. Will heißen: bikes mit RamAir (kann mich da auf meine GSX-R beziehen) haben Schutzmaßnahmen gegen eindringendes Wasser, sprich in der Airbox ist erst noch ein Anstieg integriert, wo das Wasser aber nicht mehr drüberkommt.

Ich rate dir deshalb eher davon ab.

mfg, Peda

[Fozzy]

Hi!

Also den Schnorchel würde ich an deiner Stelle nicht kürzen, weil der imo dazu dient, bei Regenfahrten Wasser am Eindringen in die Airbox zu hindern. einen wirklich spürbar besseren Ansaugsound würdest du dadurch glaub ich auch nicht erhalten, der Einlassquerschnitt verändert sich ja nicht.

mfg, Peda

Der sound ändert sich denke schon da es nicht nur auf den querschnitt sondern auch auf die länge drauf ankommt! (bewegte luftmasse)
Wenn man mal an BR (Bassreflex) boxen denkt!!! es muss nicht lauter werden, aber der sound ändert sich!!! ob das im hörbaren bereich is, is natürlich wieder ne andere frage!!!


MFG Minister

[the Head of Leonard Nimoy]

Kommt es nicht auch auf die Form der Öffung zur Airbox an?
man könnte den Schnorchel doch schräg anschneiden; Nur so ein Gedankenwurf

[lelebebbel]

schräg anschneiden würde den effektiven ansaugquerschnitt nicht verändern, denn da kommts auf die dünnste stelle an. man hätte zwar ne grosse öffnung, aber wenns dahinter wieder dünner wird nützt das nüscht.
ob das den sound verändert weiss ich nicht, aber ich würde sowieso nicht wegen sound risikieren, dass meine airbox geflutet wird

[the Head of Leonard Nimoy]

Wenn ich jetzt aber mal ein Beispiel herranziehe:

In Orgelpfeifen ist die dünnste Stelle doch auch immer mit dem gleichen Druchmesser, der Ton variiert jedoch, durch die unterschiedlich geformten Öfffungen; Entsteht das Ansauggeräusch durch den Lärm, der innerhalb der Airbox enstssteht oder durch das "Saugen" der Öfnnung?
- Bei letzterem könnte ich mir schon vorstellen, dass ein veränderte Form der Öffnung eine Klangveränderung bewirkt.

[lelebebbel]

ja, den klang würde es vermutlich schon verändern. aber auf die menge der angesaugten luft hätte es kaum einen einfluss, das meinte ich.

der lärm is ne mischung aus dem, was durch die ständigen druckschwankungen in der airbox entsteht und durch diese öffnung nach aussen dringt, und den schnorchelgeräuschen. bei der hornet von meim vater pfeift das wie'n turbolader

[Hippe]

Wenn der Schnorchel gekürzt wird, verringert sich der Widerstand, mit dem die Luft angesaugt wird. Dadurch verringert sich die Strömungsgeschwindigkeit und evtl. auch die Luftmenge. Außerdem wird die Luft durch den Schnorchel "beruhigt". Die Befürchtungen von Alex sind also berechtigt.

Beispiel: Versucht mal durch zwei Trinkhalme mit gleichem Durchmesser zu pusten, wobei der eine nur 2 cm lang und der andere noch komplett (ca. 20 cm) ist. Ihr werdet einen deutlichen Unterschied feststellen.

Bei Sportwagen-Motoren gibt es übrigens sich in der Länge verstellende Saugrohre. Damit werden Leistungsentfaltung und Drehmoment entscheidend beeinflußt.

Allerdings hat sich bereits bei der TL1000 gezeigt, dass eine Vergrößerung der Luftzuführung an der Airbox vorteilhaft ist. Was dabei noch umzustellen war/ist, weiß ich jedoch nicht. Solange es niemand ausprobiert, wird also auch nicht rauszukriegen sein, ob es gut oder schlecht ist. Schau doch mal auf die Seite der amerikanischen SV-Rider. Die probieren doch alles aus. Evtl. hat es schon jemand probiert. Wenn nicht, stell dort Deine Frage nochmal rein.

[Blacksvs]

Lass das Ding doch einfach mal ab und mach ne Probefahrt

[dee]

bei den ersten fireblades hat ein zusammenschnüren es gummischnorchels des lufikastens einen leistungszuwachst gebracht .... verkehrte welt ...

Dee

[Wittel]

Hallo erstmal,

besorg dir doch einen zweiten Schnorchel (keine Ahnung was der kostet) und mit dem kannst du dann lustig drauf los experimentieren.
Oder schneide ihn so ab, das du ihn später wieder dran kleben kannst.
Gummi zu kleben ist heute kein Thema mehr, da reicht handelsüblicher Sekundenkleber.

[SV-Schnarchi]

jetzt muss ich meinen alten thread mal hochholen

bin jetzt ganze zeit lang OHNE schnorchel herum gefahren, und ich muss sagen, das ansauggeräusch war hammermäßig, ab 6.000 dachte man es kommt ein panzer

Ne schmarrn, hat sich positiv, bleibt für mich nur noch die frage ob dann ein K&N auch noch was bringt*gg*