Wer fährt umgedrehts Schaltschema an der SV

[RAINOSATOR]

Und was wären die Vorteile oder Nachteile beim jeweiligen Schaltschema?

Drauftreten geht schneller als hochziehen.
Macht spass bei Ampelduellen.

Auf rutschigem belag mit schräglage kann das "Umdrehen" jedoch schnell in der Waagerechten enden wenn man anstatt des 6. den 4. reinzimmert.
(während der Umgewöhnungszeit)

[Duffy]

...typisch z.B. das Anfahren an der Ampel im 6. und - zack - verreckt...

das kann ich dir so net ganz abnehmen...
normales Schaltschema:
6
5
4
3
2
N
1

umgedrehtes Schaltschema
1
N
2
3
4
5
6

dementsprechend wärst du, wenn du "normal" schalten wolltest, im 2. Gang gelandet und nicht im 6.

[lelebebbel]

Wenn man beim anrollen an die Ampel aus Gewohnheit ganz nach unten durchgeschaltet hat (und dann mit Kupplung da steht), ist man im 6.

[Duffy]

Wenn man beim anrollen an die Ampel aus Gewohnheit ganz nach unten durchgeschaltet hat (und dann mit Kupplung da steht), ist man im 6.

da geb ich dir recht, ich bin jetzt davon ausgegangen dass du halt im Leerlauf bist un dann einma druff trittst....
wenn man die motorbremse zum runterbremsen mit benutzt sollte man merken in welchem gang man is, auch wenns umgedreht is....

[SunnyFrani]

Korinthenkacker, Duffy



Wie lele schrub, so war's.

[solidux]

Die S hatte ich später mal bei einem KD und da haben sie's mir wieder auf normal gedreht. Fahr ich also los, fällt's mir auf - bin gleich wieder umgedreht und hab's ändern lassen.

KD-Schrauber: "Das arme Mädchen hat ja die Schaltung verkehrt rum dran! Mach ich ma richtig ... "

[Flying.Snow]

also um das nochmal für mich verständlich zu machen, beim umgedrehten ist es so, dass ich wenn ich einmal nach oben zieh im ersten bin, und das nich der leerlauf zwischen 5 und 6 ist, weil das wäre ja ziemlich unpraktisch ^^
sondern trotzdem noch zwischen eins und zwei, nur ich muss dann halt runter drücken um runter zu schalten? so wehe ich hab das jez falsch verstanden

[SunnyFrani]

Fast! Du drückst nicht runter, um runter zu schalten, so indern um in einen höheren Gang zu kommen.

Quasi runterdrücken, um hochzuschalten.

[schlurf]

SO jetzt hab ich den ganzen Thread gelesen und bin deshalb durcheinander. IHR seid schuld wenn ich jetzt nimmer schalten kann!!!

[Suzikana]

Hallo Leute : ,

Hat jemand von euch schon bei der SV 1000 S das Schaltschema geändert wollte heute mein Schaltschema ändern , funktioniert aber mit dem original Umlenkhebel nicht , der Umlenkhebel läst sich wegen der Ritzel Abdeckung nicht weit genug reinstecken und somit auch nicht befestigen zusätzlich ist die Schaltstange für meinen persönliche Hebel Einstellung zu lang, das ist aber kein Problem.

[SVriderLIAM]

SO jetzt hab ich den ganzen Thread gelesen und bin deshalb durcheinander. IHR seid schuld wenn ich jetzt nimmer schalten kann!!!

ist das was neues ?

[Wörsty]

Man fährt gelegentlich auch mal ein andres Moppi und dann ist die Umstellung immer so groß.

Ich lieber nicht.

Jau Marilena, besser is wohl Du Kaputtmacherin

Bin erst einmal gedreht gefahren mit der 650er K3 vom Nebelstefan in Groß Dölln.
War gewöhnungsbedürftig aber funny

Aber erstmal lass ich meine so.
Kann ja so schon nicht fahren [Link]

[bswoolf]

naja, wenn sich schon einer für "meine Stürze" eine rubrik einrichtet

[Wörsty]

naja, wenn sich schon einer für "meine Stürze" eine rubrik einrichtet

War Zwergs Idee - ham wa im Venti geboren.
Dann muß man das nicht 100 mal erklären.
Link geben - fertig

Und die Kamera war aus

[schlurf]

SO jetzt hab ich den ganzen Thread gelesen und bin deshalb durcheinander. IHR seid schuld wenn ich jetzt nimmer schalten kann!!!

ist das was neues ?

meinst dass ich durcheinander bin oder nicht fahren/schalten kann?