Hallo.
Entweder hab ich die Suche falsch bedient oder es gibt keinen Thread zu meinen Fragen.
Modell: SV 650 S K4
Vor ein paar Tagen hat sich ein Schlauch unter dem Luftfilterkasten selbstständig gemacht. Links unter dem Luftfilter, der zweite von hinten. Aus diesem kam Öl raus.
Warum führt ein Schlauch zum Luftfilter, der Öl führt?
Beim Abbau des Luftfilterkastens, um den Schlauch wieder anbringen zu können, ist mir an der Ansaugbrücke auf der rechten Seite eine Verbindung 1. und 2. Zylinder aufgefallen. Steuert denk ich mal diese oberen Drosselklappen.
Können die ausversehens beim Abbauen verstellt werden? Und wenn ja, ist das schlecht für die Motorleistung?
Frage Lufi und Ansaugbrücke
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SpeedFLOh
Tach auch
also wenn da öl rauskommt dann is dat der Uberlauf vom Motor - is normal! Was du mit der Verbindung meinst,is das Gestänge zum Stellmotor. Wenn du da nich mit Gewalt rangehst, verstellt sich auch nix - und ja, es is schlecht für den Motor, weil dann die Zylinder nicht mehr synkron arbeiten.
Gruß FLO
also wenn da öl rauskommt dann is dat der Uberlauf vom Motor - is normal! Was du mit der Verbindung meinst,is das Gestänge zum Stellmotor. Wenn du da nich mit Gewalt rangehst, verstellt sich auch nix - und ja, es is schlecht für den Motor, weil dann die Zylinder nicht mehr synkron arbeiten.
Gruß FLO
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ChrisA3
Überlauf vom Motor zum Luftfilter, klingt zwar nicht logisch, aber Hauptsache das Mopped läuft.
Mit dem Gestänge: grobe Gewalt würd ich ausschließen, konnt ja sein, das da irgendwelche Schrauben oder ähnliches verstellt werden könnten. Wenn der Motor läuft und man Gas gibt, bewegt sich dieses Gestänge und auch noch ein, zwei Schrauben auf der anderen Seite bzw. vorn über dem ersten Zylinder. Hab nix dran gedreht, aber beim Abbau vom Luftfilterkasten war das eine ziemlich enge Arbeit, zumal ich grad auf dem weg zu einem Lehrgang war und bei einem Tankstop nach 200 km das Öl auf dem Motorblock gesehen habe. Stand an ner Tanke in der prallen Sonne, Sonntag nachmittags und hab geschraubt, hat viel Spaß gemacht!
Der Motor läuft aber nicht anders als vorher, scheint also alles im grünen Bereich zu sein.
Danke für die Antwort.
Mit dem Gestänge: grobe Gewalt würd ich ausschließen, konnt ja sein, das da irgendwelche Schrauben oder ähnliches verstellt werden könnten. Wenn der Motor läuft und man Gas gibt, bewegt sich dieses Gestänge und auch noch ein, zwei Schrauben auf der anderen Seite bzw. vorn über dem ersten Zylinder. Hab nix dran gedreht, aber beim Abbau vom Luftfilterkasten war das eine ziemlich enge Arbeit, zumal ich grad auf dem weg zu einem Lehrgang war und bei einem Tankstop nach 200 km das Öl auf dem Motorblock gesehen habe. Stand an ner Tanke in der prallen Sonne, Sonntag nachmittags und hab geschraubt, hat viel Spaß gemacht!
Der Motor läuft aber nicht anders als vorher, scheint also alles im grünen Bereich zu sein.
Danke für die Antwort.
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SpeedFLOh
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ChrisA3
Zuviel Öl war nicht drin, hab erst 4800 km Tachostand und bei der 1000 km Inspektion hatten sie den Ölstand knapp unter max befüllt.
Also keine Ahnung, warum da Öl raus kam, als der Schlauch vom Kasten gerutscht war.
Hab die Maschine erst seit April, hab sie mit 0 km gekauft, stand 2 Jahre beim Händler. Wollte eine K4, wegen der Alu-Optik vom Rahmen, gefiel mir persönlich besser als der Schwarze, aber das ist wieder ein anderes Thema.
Auf jeden Fall hab ich die Antwort auf meine Frage.
Also keine Ahnung, warum da Öl raus kam, als der Schlauch vom Kasten gerutscht war.
Hab die Maschine erst seit April, hab sie mit 0 km gekauft, stand 2 Jahre beim Händler. Wollte eine K4, wegen der Alu-Optik vom Rahmen, gefiel mir persönlich besser als der Schwarze, aber das ist wieder ein anderes Thema.
Auf jeden Fall hab ich die Antwort auf meine Frage.
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lelebebbel
Wie gesagt, kein Überlauf, sondern Kurbelgehäuseentlüftung.
Öl gehört da eigentlich nicht rein.
Wenn viel Öl im Motor ist, spritzt das Zeug da hoch und kommt so Tropfenweise in der Airbox an. Is normal bei der SV.
Daher lieber etwas weniger Öl in den Motor, am besten etwas unterhalb der Mitte zw. Min und Max.
Öl gehört da eigentlich nicht rein.
Wenn viel Öl im Motor ist, spritzt das Zeug da hoch und kommt so Tropfenweise in der Airbox an. Is normal bei der SV.
Daher lieber etwas weniger Öl in den Motor, am besten etwas unterhalb der Mitte zw. Min und Max.