reparaturanleitung rult in der tat.
Burnout = Kupplung Defekt
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NofiX²
So,
habe mir das alles mal genau angeschaut...
Federn sind alle I.O.
Keine Rattermarken
Reibescheiben innen auch I.O.
Die erste Lamelle sieht aus wie oben auf den Bildern von Dieter die anderen sehen aus als hätte jemand mit der pfeile drüber geschrubt und schwarz sind sie auch...
Sehen fast so aus wie die hier:

Also Neue Lamellen und dann müste ja wieder alles I.O. sein oder ?
habe mir das alles mal genau angeschaut...
Federn sind alle I.O.
Keine Rattermarken
Reibescheiben innen auch I.O.
Die erste Lamelle sieht aus wie oben auf den Bildern von Dieter die anderen sehen aus als hätte jemand mit der pfeile drüber geschrubt und schwarz sind sie auch...
Sehen fast so aus wie die hier:

Also Neue Lamellen und dann müste ja wieder alles I.O. sein oder ?
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SVHellRider
Wenn du schon dabei bist, dann mess mal die Reibscheiben auf Dicke und Verzug.
Und besorg dir gleich ein paar verstärkte Kupplungsfedern.
siehe auch hier:
viewtopic.php?p=225856#225856
Und besorg dir gleich ein paar verstärkte Kupplungsfedern.
siehe auch hier:
viewtopic.php?p=225856#225856
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NofiX²
Habe leider keine Schiebelehre oder wie man das nennt daheim...SVHellRider hat geschrieben:Wenn du schon dabei bist, dann mess mal die Reibscheiben auf Dicke und Verzug.
Und besorg dir gleich ein paar verstärkte Kupplungsfedern.
siehe auch hier:
viewtopic.php?p=225856#225856
Muss man bei den federn auf irgendwas bestimmtes achten?
Wenn nicht kauf ich mir die bei POLO die 15% stärker sind.