Schräglage? Wie macht ihr das?

K.haos-Prinz · #1

Vielleicht ne ziemlich blöde Frage, aber ich häte sie einfach gerne mal gestellt.

Wie macht ihr das mit der Schräglage - und zwar OHNE, dass die Schuhe nach ein paar Kurven im Ar*** sind

Weil ich irgendwie des öfteren das Problem habe, dass ich in Kurven, die ich ein bisschen besser kenne und von daher etwas zügiger fahre, immer mit den Schuhen zuerst abfsetze. Ist ja auch eigentlich logisch, weil ja der Schuh in der Regel breiter als die Fußraste ist. Wenn ich jetzt meinen Fuß bewusst vor den Kurven nach hinten lege, so das ich nir noch mit der Fußspitzte auf der Raste bin, dann setzt der immer noch auf (aber immerhin ein bisschen später).

kommt man da garnicht drum herum, ich meine, ich kann ja auch schlecht die Füße frei rumbaumeln lasse.

Ich habe ne Rastenrückverlegung von LSL drin, könnte es vielleicht daran liegen? Oder fahre ich einfach zu schnell?

#2

also ich stell meine füße dann ziemlich dicht ans mopped auf die rasten, eigentlich sogar aufs rasten gelenk, da schleift dann nur ganz sleten mal was

K.haos-Prinz · #3

joa, wie gesagt "fast nichts".
ich nehme mal an, dass ich da ich noch keine erfahrung habe das vllt ansatzweise so we du hinbekomme, und da du selbst manchmal aufsetzt..... naja, wie machen die das im fernsehen *gg (ok, vllt n doofer vergleich) aber im grunde genommen müssten die dann doch nach jedem rennen neue schuhe brauchen bzw neue schleifkankendinger oder wie die auch immer heissen....
kommt man da denn garnicht rumrum? (ausser langsamer fagren)

Manic · #4

TUNc34 hat geschrieben:naja, wie machen die das im fernsehen *gg (ok, vllt n doofer vergleich) aber im grunde genommen müssten die dann doch nach jedem rennen neue schuhe brauchen bzw neue schleifkankendinger oder wie die auch immer heissen....
kommt man da denn garnicht rumrum? (ausser langsamer fagren)

Zehenschleifer nennen sich diese Dinger

Die Rastenanlage von Lucas ist denk ich noch höher. Da bekommt man den schuh mit der passenden Fußstellung nicht auf den Asphalt.
Bei mir klappt das aber nur zu 50%... Der rechte schuh setzt auf, der linke nicht, wobei ich Linkskurven eigentlich besser kann, aber rechts halte ich halt den fuß anders

Stören tut mich das mit dem Aufsetzen nicht, außer dass ich bald neue Stiefel brauch, aber die dann mit Titan-Zehenschleifern, die funken auch noch schön

mattis · #5

Moin,

ich würde einfach den Ballen und nicht den Mittelfuß auf die Raste stellen

me

okb12 · #6

Ich sach nur: Keramik-Schleifkanten an die Stiefel!

Brauch ich auch.

SpeedFLOh · #7

Also ich fast immer mit der Fußspitze aufer Raste - wenne dann noch vor der Kurve auf Entenstellung (wers nich kennt: Fußspitze nach innen, Ferse nach außen! Nur nich beim Gehen, sonst fällt ma uff de Schnauze

) wechselst, hast eigendlich immer Ruhe - dann schleift nämlich zu erst die Raste

Gruß FLO

Möllani · #8

Oder vieleicht mal die Federvorspannung etwas erhöhen, dann kommt das Heck und alles etwas höher und die Rasten/Stiefel setzten u.U. etwas später auf...

neodrei · #9

also ich habe (seit meinem sicherheitstraining

) die füße immer mit den zehen auf der raste (und dazu siehe speedflohs enten-tipp

)! Wurde schon des öfteren beschrieben, dass das zum einen der Sicherheit dient (weil man nicht reflexartig auf schalthebel / bremse treten kann und somit nichts tut, was man nicht will) und zum anderen ist die sitzposition dadurch besser, weil die oberschenkel enger am Tank anliegen.

freitagabend war das erste mal, dass ich seitdem mit einem fuß doch die straße berührt habe... aber die raste war auch max. 1mm vom boden entfernt

ansonsten hat sich das aber schon an den schleiffern an meinen stiefeln (positiv) bemerkbar gemacht.

K.haos-Prinz · #10

na da sind ja schon einige tips. ich probiere das mal aus und hoffe, dass sich das mit dem verschleiß in grenzen hält. ich hatte schon n bisschen gegrübelt, so nach dem motto:" auf X000km einen neuen reifen UND ein paar schuhe". aber ich denke mal, dass ich das jetzt einstellen kann.
ThX

Kenny #10 · #11

Titan oder Magnesium was gibt schönere funken?Doch eiegndlich Magnesium oder?

Aber ich hab noch bissel Titan hier zuhause rumfliegen (war mal in meinem Schienbein ^^)

Wollte es eventuel in die schleifpets einbringen (selbstgemachte schleifer, weil billig schuhe von vor 2 jahren von Louis)

???

42Andreas · #12

Ich glaub' ich bin zu 'ne lahme Krücke.
Fahre meine SV (2001) 650N jetzt schon 5 Jahre, aber in die Verlegenheit mit den schleifenden Schuhen bin ich noch nicht gekommen. Allerdings auch nicht mit aufsetzenden Rasten.
Dabei würde ich eigentlich nicht sagen, dass ich so langsam unterwegs bin. Einige überholen mich, dafür lass ich Einige auch stehen...

Gruß
Andreas

Kenny #10 · #13

Mhh also ich bin diese Jahr jetzt schon 4tkm gefahren und wurde bis jetzt noch nicht überholt dieses Jahr!

Würde sagen es leuft bis jetzt ganz gut hehe

mfg

Pichel · #14

Also erstmal hat SCHRÄG nicht unbedingt immer etwas mit SCHNELL zu tun !
Wie wärs denn etwas mehr Gewicht ins Kurveninnere zu verlagern ! (So`n leichtes Hanging Off - Knie raus halten usw. ) Das spart bei gleicher Geschwindigkeit auch Schräglage und man hat mehr Reserven !
Man will doch schneller werden, denn schräger geht irgendwann nicht mehr