"Einrückwelle" der Kupplung

Black_Rider · #1

Meine Kette ist ja runtergesprungen, das steht in nem andren Thread.
Leider hats die ca. 110mm lange und ca. 6mm dicke Einrückstange (sag ich jetzt mal) verbogen. Und da die allem Anschein nach gehärtet ist lässt sie sich nicht wieder gerade biegen, was ohnehin schwachsinn wäre.

Nun meine Frage: Muss die unbedingt gehärtet sein? Imho nimmt sie nur axiale und keine radialen Kräfte auf, wenn sie durch den Zug an der Kupplung eingerückt wird.
Ich bin drauf und dran mir ne neue aus VA zu drehen, die sollte die "Belastung" auch locker aushalten. Was meint ihr?

Die Welle sitzt in der Umlenkung des Kupplunszuges hinter der Ritzelabdeckung und steckt in der Kupplung. Bei Betätigung der Kupplung drückt sie in die Kupplung und trennt die Scheibe.
Bild

#2

> Muss die unbedingt gehärtet sein?

Ich fürchte schon. Das Dingens dreht sich bei jedem Kupplungsvorgang ein bißchen mit (hab ich auch erst kürzlich festgestellt) und würde dann vermutlich halbwegs schnell verschleißen.

Ciao
Jan

RAINOSATOR · #3

Das Teil kostet - laut Pallas hier ausm Forum - lausige 11,- euronen beim Suzi-Händler.
kauf dir ´ne neue und gut ist.

Das mit der Härtung hatt halt seine gründe im sinne von Dauerstabilität und ständigem Kupplungsnachstellgefummel.
Abgesehen davon das Gehärtete Wellen nicht am Simmering "einlaufen".

gruss

Black_Rider · #4

Hm, das mit dem ständigen gedrehe ist mir auch neu. Man kann ja auch nicht überall während der Fahrt hingucken

Na wenn die schaffe 11€ kostet kann man des ja mal kaufen. Härten wär zwar auch kein Problem (dann würd ich Werkzeugstahl nehmen), aber da muss ich ja noch länger im Urlaub in de Firma rumgammeln

Peter GE · #5

Ich bin für selbermachen.
Nimm doch mal etwas Schmiergelpapier und kratz mal.
Ich glaub nicht an "Oberflächenvergütet bei SV .

Die Enden sollten die gleiche Geometrie aufweisen.
Und wenn Du schon dabei bist, kannst Du auch gleich
einen Faltenbalg für längere Haltbarkeit raussuchen.
Gruß Peter

Black_Rider · #6

Hab mir vorhin ne Welle beim Händler bestellt. 10€, dafür verzichte ich mal drauf es selber zu machen. Gehärtet ist sie, dass hab ich überprüft.

Hätt ich momentan kein Urlaub würd ich die Welle mal schnell nebenbei machen. Aber so muss ich 20km in die Firma fahren. Die Welle an sich ist ja keine Arbeit, geht in 5 Minuten (genormtes Material absägen und plandrehen, eventuell rundschleifen). Aber dann noch den Härteofen und Anlassofen auf Temperatur bringen [dauert ca. 30-60 Minuten], die Welle 10 Minuten im Härteofen und nochmal ca. 2 Stunden Anlassen und wenn sie abgekühlt ist sandstrahlen- da ist mir meine Zeit ehrlichgesagt zu schade und da geb ich lieber mal 10€ aus.

mfs.geronimo · #7

Tach

Die Druckstange ist ein ganz normaler gehärteter Paßstift.Bekommt man im Landmaschinenhandel oder solchen Läden für 1-2€.Wenn die Druckstange so verbogen ist,ist mit sehr hoher wahrscheinlichkeit auch die Dichtung hin,war bei mir so.Ich fahre seit ca.25000km mit einem1,24€ Paßstift und der funzt prima.

Black_Rider · #8

Leider zu spät. Ich hab längst ne neue Welle drin.
Hätte auch gucken könne, ob ich en 6H7 Passstift in de Firma find, aber so lange ham wir dann leider doch nicht. Und im Urlaub muss ich da net unbedingt hin

Ich glaub die Dichtung hat nix abbekommen (is viel weiter vorne verbogen), aber ich werd ma nachsehn, danke für den Tipp.