Änderung am vorderen Kerzenstecker...

TheXedoX · #1

Statement von SUZUKI ist folgendes:
Falls dieses Phänomen bei Regen auftritt, können die fünf Bohrungen im Gummi des Kerzensteckers am vorderen Zylinder beispielsweise mit Silikon verschlossen werden.
Es besteht auch die Möglichkeit, die seit Oktober 2001 geänderte Gummikappe mit der Bestellnummer 33543-19F01 zu verwenden.

Wer hat diese geänderte Gummikappe verbaut und hat es was gebracht?
Wobei mein Suzi Händler mit der Nummer nix anfangen kann, er gab mir folgende: 33541-23E01

Und wie sind die Erfahrungen mit dem Silikon ?

Danke für antworten

PS: Geht um die Knubbel S

bea59 · #2

haste probleme mit deiner bei nässe ???

hab vor ein paar wochen jemanden am bodensee getroffen, der
hat sich auch damit rumgeplagt

obwohl meine auch bj 01 ist hab ich keine probleme - da hat mein vorgänger wohl auch was dran geändert

ich würds ausprobieren oder mit silikon abdichten

TheXedoX · #3

Eigentlich hatte ich nie Probleme damit, selbst nach 600 Km im Daueregen. Aber vor 2 Tagen, als es hier heftig geregnet hat, ging mir auf 6 Km paarmal ein Zylinder verloren

War danach wieder gut, als der Regen aufhörte und bei der Wettervorhersage möchte ich nicht unterwegs liegen bleiben, muß ja nur 430 Km zum Treffen fahren. Das Ablaufloch am vorderen Zylinder hab ich gleich nachgeschaut, ist absolut sauber...

bea59 · #4

nu gut mehr weiss ich auch nicht

der typ vom bodensee hatte genau die gleiche wie ich - und meine läuft
im dauerregen ohne probleme

der hat das mit meiner verglichen und das hing definitiv mit der dichtung
am kerzenstecker zusammen

man möge mir verzeihen -- ich bin da nicht gerade bewandert drinne (((
muss mich auf die aussage anderer verlassen
(oder auf meinen haus + hof klempner)

eagle · #5

Bei Meiner SV (2000) sind Stecker und Gummi original, und ich hatte nie Probleme im Regen.

Wichtig ist auch, dass der Gummi richtig sitzt. Wird er verdreht, ist er bestimmt nicht mehr dicht, da die Kerze nicht zentrisch sitzt.

Gruß,
Armin

Martin650 · #6

Schon mal in der knowledgebasenachgelesen

solidux · #7

@Martin... ich denke Theodox hat das Zitat aus der KB. Möchte nun wissen,
ob's mit dem Teil wirklich besser ist. Es darf also munter philosophiert werden

Übrigens sind solche Aussagen wie "Habe BJ x und noch nie ein Problem damit gehabt", echt fürn Eimer. Der Konstruktionsfehler ist eine Tatsache und es hängt von mehren Faktoren ab, ob es zum Absaufen des Zylinders kommt. Wenn's passiert ist das Gejammer groß. Also gilt der KB-Eintrag.

Auf das Teil von SUZUKI würde ich mich nicht verlassen.

Martin650 · #8

Und meine Lösung ist die mit dem Blech unten am Kühler montiert, Bild ist von mir in der KB. Hatte die ersten 2 Jahre nie Probleme, und habe dann wg. den vielen Problemen anderer mir einen Schutz gebaut.

Drifter76 · #9

Ich hatte auch schon Probleme bei Regenfahrten mit meiner K4.
Habe dann am Kerzenstecker vorne nachgeschaut und festgestellt das dieser nicht komplett aufgesteckt war. Ca 1mm ließ sich der Stecker noch weiter hereindrücken. Bei der darauffolgenden Inspektion hat mein Schrauber den Stecker mit Silikon abgedichtet. Seit dem hab ich keine Probleme mehr bei Regen.

Gruß Drifter76

rap · #10

https://www3.polo-expressversand.com/Sh ... pGuid=7810

Den NGK Cr1 Silikonkerzenstecker samt Kabel (war glaub ich der unten rechts im Bildchen oben, gibt 2 ähnliche) einbauen, der Dichtring paßt drüber

Nie wieder Probs.
Irgendwo hab ich mal eine Einbauanleitung reingestellt. Mal CR1 in der Suche eingeben.....
War im Thread "Aussetzer sines Zylinders -> Hilfe!!!" weiter unten.

Alles andere funktioniert imho nur mit viel Glück (außer vielleicht den Abdecklappen, -blechen, hatte ich vorher auch einiges probiert) und die Ablaufbohrung war bei mir noch nie zu.....

rap