Hallo,
habe gestern mit meinen Händler des vertrauens gesprochen. Dieser meinte nachdem die SV1000 in Deutschland offiziell nicht mehr angeboten wird, soll jetzt auch die kleine eingestellt werden. Keine Absatzzahlen mehr. Kann das so jemand bestätigen? Wäre doch Schade um den schönen Motor!
Gruß
Micha
SV wird eingestellt!
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Barney
Re: SV wird eingestellt!
Tja, die meisten Motorradfahrer haben anscheinend ein Problem mit der Motorcharakteristik eines V2. Alle wollen nur noch vibrationsfreie 4 Zyl. die untenrum wie Mofas gehen. Bestes Beispiel CBF 1000 !monaro hat geschrieben:Hallo,
habe gestern mit meinen Händler des vertrauens gesprochen. Dieser meinte nachdem die SV1000 in Deutschland offiziell nicht mehr angeboten wird, soll jetzt auch die kleine eingestellt werden. Keine Absatzzahlen mehr. Kann das so jemand bestätigen? Wäre doch Schade um den schönen Motor!
Gruß
Micha
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pEpp0
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silver650
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monaro
das der Verkauf der kleinen schleppend geht, sieht man unter anderem daran,das kaum noch welche bei den Händlern stehen (selbst bei Saison beginn nicht) und die neue zu fast den gleichen Preis wie die alte gehandelt wird. Die Zulassungszahlen sprechen ja auch für sich. Über die 1000er denke ich, läuft es jetzt über den saugünstigen Preis. Und der Vergleichstest in einer der letzen MOTORRAD war ja auch super!
Gruß
Micha
Gruß
Micha
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SVDieter
Ich meine gelesen zu haben, das es 2007 ein neues Modell der SV 650 geben wird, weiß aber nicht mehr genau wo das war ( in irgendeiner Motorradzeitschrift). Im übrigen wird der Motor ja auch noch in den DL ´s verbaut und irgendein Italienischer Hersteller baut ja auch noch Fahrzeuge mit den SV Motoren.
Tschö, Dieter
Tschö, Dieter
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Der Fotograf
Ich kann SVDieter nur zustimmen, auch ich habe vor kurzem (ich glaube in der mopped) darüber gelesen, dass die SV650(S) nächstes Jahr überarbeitet vorgestellt werden soll.
Im übrigen tummelt die sich auch in dieser Saison wieder fröhlich in der TopTen der Zulassungsstatistiken. Daher bezweifel ich stark, dass sie aus dem Programm genommen werden sollte. Damit würd sich Suzuki in's eigene Bein schneiden.
Wie Dieter schon gesagt hat, wird der Motor in anderen Modellen weiter genutzt. Im übrigen "stirbt" so ein Sahnemotor nicht einfach: die TL1000S hat sich damals zu unrecht einen schlechten Ruf geholt. Die (technisch nicht identische) TL1000R konnte sich ebenfalls nicht durchsetzen, womit die TL-Reihe gestorben war. Trotzdem wird der Motor nicht nur in der SV1000S wieder genutzt, sondern auch in der V-Strom 1000. Was lernen wir daraus ?? Ein guter Motor verschwindet nicht so leicht vom Markt !!!
Und nicht jeder will Reihenvierzylinder !! Triumph hat nach Jahren, in denen die kleine Daytona mit 4-Zylindern ausgestattet war, diese 2006 erstmals mit einem Dreizylinder ausgestattet. Ergebnis:
Die Daytona 675 ist die beste und schärfste Mittelklasse-Rennmaschine 2006 und hat in allen Vergleichstests sämtliche Japsen platt gemacht.
Nee, nee, nee... 4 Reihenzylinder sind nicht alles, und mit Sicherheit nicht der Weisheit letzter Schluss !!
Ciao Sven
Im übrigen tummelt die sich auch in dieser Saison wieder fröhlich in der TopTen der Zulassungsstatistiken. Daher bezweifel ich stark, dass sie aus dem Programm genommen werden sollte. Damit würd sich Suzuki in's eigene Bein schneiden.
Wie Dieter schon gesagt hat, wird der Motor in anderen Modellen weiter genutzt. Im übrigen "stirbt" so ein Sahnemotor nicht einfach: die TL1000S hat sich damals zu unrecht einen schlechten Ruf geholt. Die (technisch nicht identische) TL1000R konnte sich ebenfalls nicht durchsetzen, womit die TL-Reihe gestorben war. Trotzdem wird der Motor nicht nur in der SV1000S wieder genutzt, sondern auch in der V-Strom 1000. Was lernen wir daraus ?? Ein guter Motor verschwindet nicht so leicht vom Markt !!!
Und nicht jeder will Reihenvierzylinder !! Triumph hat nach Jahren, in denen die kleine Daytona mit 4-Zylindern ausgestattet war, diese 2006 erstmals mit einem Dreizylinder ausgestattet. Ergebnis:
Die Daytona 675 ist die beste und schärfste Mittelklasse-Rennmaschine 2006 und hat in allen Vergleichstests sämtliche Japsen platt gemacht.
Nee, nee, nee... 4 Reihenzylinder sind nicht alles, und mit Sicherheit nicht der Weisheit letzter Schluss !!
Ciao Sven
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DarkAge
mein händler meinte, 2007 bleibt alles beim alten. die 650er SV verkauft er wie geschnitten brot. für den preis gibts doch für die landstraße auch keine alternative. Er-6n? Billigmopped. Bandit, CBF ? das ich nicht lache.
die kundschaft hat sich halt geändert. heutzutage braucht man eben 4-zylinder-ESP-ABS-Traktionskontrolle Moppeds mit eingebautem Weichspüler und Popowärmer. und das geld sitzt halt auch nicht mehr so locker, guckt doch mal wie beliebt die SV auf dem Gebrauchtmarkt ist. die zielgruppe sportlicher "einsteigerbikes" kann sich halt nicht immer ein neues mopped leisten. und für den alten listenpreis der 1000er SV kann man halt auch ducati oder fast buell fahren. da gibts halt mehr alternativen.
die kundschaft hat sich halt geändert. heutzutage braucht man eben 4-zylinder-ESP-ABS-Traktionskontrolle Moppeds mit eingebautem Weichspüler und Popowärmer. und das geld sitzt halt auch nicht mehr so locker, guckt doch mal wie beliebt die SV auf dem Gebrauchtmarkt ist. die zielgruppe sportlicher "einsteigerbikes" kann sich halt nicht immer ein neues mopped leisten. und für den alten listenpreis der 1000er SV kann man halt auch ducati oder fast buell fahren. da gibts halt mehr alternativen.
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B.i.B.
Habe ich auch gelesen. Ich kann mir beim besten Willen nicht vorstellen das die SV vom Markt genommen wird.SVDieter hat geschrieben:Ich meine gelesen zu haben, das es 2007 ein neues Modell der SV 650 geben wird, weiß aber nicht mehr genau wo das war ( in irgendeiner Motorradzeitschrift). Im übrigen wird der Motor ja auch noch in den DL ´s verbaut und irgendein Italienischer Hersteller baut ja auch noch Fahrzeuge mit den SV Motoren.
Tschö, Dieter
Ich meine der Motor steckt u.a. auch in der Hyosung GT 650
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rap
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DarkAge