Interessant, Danke für die detaillierte Erklärung !Dieter hat geschrieben:Ach ja, der Kühlkreislauf funktioniert wie bei allen Wassergekühlten Fahrzeugen. Im Kreislauf befindet sich ein Thermostat, wenn der Motor noch kalt ist pumpt die Wasserpumpe das Wasser durch einen "kleinen" Kreislauf der nicht den Kühler mit einschließt. Erkennt das Thermostat das die Wassertemperatur hoch genug ist öffnet das T-Ventil und das Wasser läuft jetzt auch durch den Kühler. Sollte dessen Leistung (Stadtfahrt/Stau) nicht aussreichen erkennt das der besagte Schalter und startet den Lüfter um die mangelnde Kühlleistung zu verbessern (durch "künstlichen" Fahrtwind). Sollte das alles nicht reichen ist in der Armatur noch eine Warnleuchte fürs Kühlwasser die angeht wenn die Wassertemp einen zu großen wert erreicht hat. Dann solltest Du das Mopped abstellen und abwarten bis der Motor wieder kalt genug ist. Aber das kommt meines erachtens nur bei einem 20min Dauerburnout mit 9000U/min vor oder es ist dev. was defekt/zu wenig Wasser im Kühler...
Gruß Dieter
Gruß Christian