Kette ist Öljunky


Wie repariere ich...? Wie baut man was an der SV um? Die Bastelbude für den Laien bis zum Profi.
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m00smutzel


Kette ist Öljunky

#1

Beitrag von m00smutzel » 24.08.2006 14:23

Huhu,
hab mal ne kurze frage, wie oft ölt ihr eure kette?
hab mal gehört, man sollte das etwa alle 300km machen, meine frisst soviel öl, das ich alle 100 km nachschmieren muss, ist das normal?
die kette ist aber nie komplett blank, meistens nur die rechte hälfte, kann es sein, dass das vom ritzel kommt ?
danke im vorraus

Ex-Tourer


#2

Beitrag von Ex-Tourer » 24.08.2006 15:09

oel=Fett????

du meintest bestimmt Fett. Oel haftet nicht gut und geht nur wenn man einen (Scott-)Oiler dran hat, der regelmaessig waehrend der Fahrt Dreoppchen fuer Droeppchen auf die Kette tropft.
Von welcher Marke ist denn Dein kettenfett?

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Vyper
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#3

Beitrag von Vyper » 24.08.2006 15:17

Nimm das Kettenfett von Castrol, gibt es bei Louis.
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#4

Beitrag von solidux » 24.08.2006 16:01

Welches Öl?

m00smutzel


#5

Beitrag von m00smutzel » 24.08.2006 20:59

hab das zeug von louis, chainspray unhd chaincare von castrol im doppelpack, 14€
das mnit dem weissen niederschlag, trotzdem muss ich immer nachfetten

Wurzlsepp


#6

Beitrag von Wurzlsepp » 24.08.2006 22:39

Stopp - nur weils nicht mehr weiß ist, musst du noch lange nicht nachsprühen!

Mach mal die Ritzelabdeckung auf, besorg dir aber vorher gut Kettenreiniger, nen Pinsel / Bürste, ne Ablaufschüssel, und erschrick nicht...

m00smutzel


#7

Beitrag von m00smutzel » 25.08.2006 18:04

ich schmier ja nicht nach, wenn die kette nichtmehr weiß ist, sondern wenn sie blank ist!
ritzelabdeckung hab ich schon abgemacht, sieht recht normal aus, kann man die ritzelgröße nicht irgendwie abmessen, ob das ritzel noch in ordnung ist ?

Wurzlsepp


#8

Beitrag von Wurzlsepp » 25.08.2006 19:06

Das Kettenfett gehört innen zw. die Kettenglieder. Da sollte die Kette nicht trocken sein.
Außen ist doch schnurz. Da gibts höchstens mal ein wenig Flugrost ;)

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#9

Beitrag von Anaconda » 25.08.2006 19:56

m00smutzel hat geschrieben:ich schmier ja nicht nach, wenn die kette nichtmehr weiß ist, sondern wenn sie blank ist!
ritzelabdeckung hab ich schon abgemacht, sieht recht normal aus, kann man die ritzelgröße nicht irgendwie abmessen, ob das ritzel noch in ordnung ist ?
Hallo,
so lange du die Kette nicht übermäßig vom Ritzel abziehen kannst, bzw. die Zähne an Ritzel und Kettenblatt nicht wie Haifischzähne aussehen sind die beiden Teile i.O.
Das einzige was noch bleibt, ist die ungleichmäßige Längung der Kette.
Gedanke der Woche:
Schön wenn die SV fährt.

Ich freu mich! Machste mit?
Hach, ist das schön.
Kantsteinschwalbe 2015

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Re: Kette ist Öljunky

#10

Beitrag von EiWolf » 26.08.2006 10:41

m00smutzel hat geschrieben:Huhu,
hab mal ne kurze frage, wie oft ölt ihr eure kette?
hab mal gehört, man sollte das etwa alle 300km machen, meine frisst soviel öl, das ich alle 100 km nachschmieren muss, ist das normal?
die kette ist aber nie komplett blank, meistens nur die rechte hälfte, kann es sein, dass das vom ritzel kommt ?
danke im vorraus
Dann stimmt die Flucht zwischen ritzel und Kettenrad nicht. Bist du sicher das dein Hinterrad 100prozentig gerade in der Schwinge steckt?
Gruß,
Wolfgang

Diverse Teile (Ausser Nockenwellen ;-)) eines SV 650 K3 Motors zu verkaufen - Bei Fragen einfach PN.

henrik


#11

Beitrag von henrik » 26.08.2006 18:49

Moin,

> Das Kettenfett gehört innen zw. die Kettenglieder. Da sollte die Kette
> nicht trocken sein. Außen ist doch schnurz. Da gibts höchstens mal ein
> wenig Flugrost

die Rollen auf den Kettengliedern drehen sich und das Fett verteilt sich
beim ersten Fahren gleichmäßig auf das ganze Kettenglied. Ich fette seit
jeher außen.

Ich glaube, dass ist - wie so vieles im Leben - eine reine Glaubensfrage.

Grüße, Henrik

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#12

Beitrag von solidux » 29.08.2006 10:31

Bild

Habe mal was gemalt und in die KB gestellt. Ist eben meine Theorie dazu :wink: Primäres Ziel also die Rollen, die Dichtringe bekommen dann immer noch genug ab!

m00smutzel


#13

Beitrag von m00smutzel » 29.08.2006 14:59

danke erstmal für die vielen antworten, ich denke es könnte doch an der flucht liegen, da ich das rad in ungarn(nach nem reifenschaden) selbst eingebaut habe könnte das wohl an der flucht liegen, danke

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