Wenn Du ohne Gefahr für Dein Material an Deinem psychischen Schräglagenanschlag arbeiten möchtest, empfehele ich das hier:Der Fotograf hat geschrieben: Also:
Wie kann ich effektiv und ohne hohe zu hohe Eigengefahr (durch Wegrutschen aufgrund Verunreinigungen) trainieren, meine Schräglage zu erhöhen und mehr Vertrauen in mein Bike bekommen ??
Was fährst du denn für Reifen...dee hat geschrieben:im MotoGP-Stil ab Scheitel relativ aufrecht ordentlich gas geben und bis zum Ende der Geraden alles aufschnupfen - dann lacht niemand mehr ...Der Fotograf hat geschrieben:..., dass sich andere Biker über mich lustig machen würden, wenn sie das sehen würden
Dee
(der Hinterreifen hält dann allerdings auch keine 15.000km mehr)
Bin mit der SV zwar erst 4000km gefahren und hab erst seit kurzem ordentliche Reifen drauf, aber trotzdem hab ich das Gefühl weiter schaff ichs einfach nich, auch nich mit weiter Üben, die selbe Schräglage hab ich fast von Anfang an geschafft. Gibts vielleicht irgendwo mal ne kleinere Rennstrecke auf der es sich auch mit 34 naked PS lohnt zu fahren? ^^ Im Straßenverkehr is halt bischen doof große Schräglage trainieren zu wollen überall die blöden Dosen, scheiss Belag, Dreck aufn Straßen usw. 
Dieses Schräglagetraining klingt super, werde mir die Homepage mal genauer anschauen, das wäre echt ne tolle Sache ) denke ich bestätigt ist auch dass es mir mit der 125er genau so ging. Bin 2 Jahre gefahren und war irgendwann ständig ganz kurz vorm Rastenschleifen, aber bis zum wirklichen Schleifen hab ichs nur ganz selten geschafft.
Und ein "normales" Renntraining lohnt nicht wenn man dann mit 140-150 da rumgurkt oder?Mach doch nächstes Jahr aufm Weg nach Südtirol nen Stoppie in München bei MS2, das lässt sich dann tadellos kombinierenLordKugelfisch hat geschrieben:Aber beim ADAC o.ä. werden immer nur Sicherheitstrainings angeboten, würde ich zwar auch gerne mal machen, aber von solchen speziellen Schräglagetranings hab ich vorher noch nie was gehört. Das bei ms² wär ne tolle Sache aber leider über 500km von mir weg
Weiß jemand wo es sowas gibt in Hessen oder nich all zu weit weg?
Das stimmt so nicht. Ich mache Montag vom ADAC aus ein Kurventraining mit.LordKugelfisch hat geschrieben:Aber beim ADAC o.ä. werden immer nur Sicherheitstrainings angeboten,
äh da wär ich mal vorsichtig damit!LordKugelfisch hat geschrieben:Also ich hab das selbe Problem... Hab auch so eine Hemmschwelle im kopf, ich fahre zwar immer und überall (außer Ortschaften etc. natürlich) sehr zügig aber bis auf die Kante bekomm ich meinen Reifen nicht.
Bist Du ganz sicher, daß Du weißt, was "zügig" ist? Früher hab ich das von mir mangels Fähigkeiten nicht zu behaupten gewagt, und inzwischen weiß ich, daß es immer "zügigere" Leute gibt und geben wird.LordKugelfisch hat geschrieben:Also ich hab das selbe Problem... Hab auch so eine Hemmschwelle im kopf, ich fahre zwar immer und überall (außer Ortschaften etc. natürlich) sehr zügig
Na und? Der 160er Pilot Road ginge bei so vielleicht 75 Grad Schräglage auf die Kante. Wird man nicht ausprobieren wollen. Also erfreu Dich einfach daran, daß Mopped fahren Spaß macht - und besuch vielleicht mal ne Rennstrecke, da lernt man einiges.LordKugelfisch hat geschrieben:aber bis auf die Kante bekomm ich meinen Reifen nicht.
Ein vermeintilich grades Stück kann bei >140 auch ganz schnell zu ner mittelgroßen Kraftprobe werden, wenn man das Gefühl hat für die richtige Schräglage müsste man jetzt auf der Seite vom Bock rumspringen und schreien "tiefer du Stück! Tiefer!" der pendelnde Lenker sagt wie ein Kopfschütteln "nein", der Fahrer beschwört den Lenkungsdämpfer, die Gepäckrolle schaukelt fröhlich mit... und siehe da - der Spaß am Fahren ist wieder daJan Zoellner hat geschrieben: BTW: Eine Kurve, durch die man mit >140 durchbläst, ist eigentlich keine Kurve.
erschießt mich. bitte.nein, doch nicht.ich muss meine Signatur mal wieder füttern...putputputIch denke schon dass ich weiß was für mich zügig heißt, nämlich einigermaßen schnell aber keiner von den echten Cracks. Wie auch mit grade mal gut 2 Jahren Motorraderfahrung?Jan Zoellner hat geschrieben:Bist Du ganz sicher, daß Du weißt, was "zügig" ist? Früher hab ich das von mir mangels Fähigkeiten nicht zu behaupten gewagt, und inzwischen weiß ich, daß es immer "zügigere" Leute gibt und geben wird.LordKugelfisch hat geschrieben:Also ich hab das selbe Problem... Hab auch so eine Hemmschwelle im kopf, ich fahre zwar immer und überall (außer Ortschaften etc. natürlich) sehr zügig
Na und? Der 160er Pilot Road ginge bei so vielleicht 75 Grad Schräglage auf die Kante. Wird man nicht ausprobieren wollen. Also erfreu Dich einfach daran, daß Mopped fahren Spaß macht - und besuch vielleicht mal ne Rennstrecke, da lernt man einiges.LordKugelfisch hat geschrieben:aber bis auf die Kante bekomm ich meinen Reifen nicht.
BTW: Eine Kurve, durch die man mit >140 durchbläst, ist eigentlich keine Kurve.
Ciao
Jan
Naja ist ja eigentlich auch egal... Ansonsten is es natürlich klar dass es immer "zügigere" gibt, wär auch komisch wenn nich 
Ist eine lang gezogene 90° Kurve die nach innen abschüssig ist, sodass man geradezu durchgezogen wird wie von selbst, mit breiter Spur und sehr gutem Belag und paar hundert meter weiter ist noch mal eine ähnliche, dieses "S" fahre ich jeden Tag auf dem Schulweg, macht unglaublichen Spass grade wenn man aufm Heimweg ist bei dem schönen Wetter
Sowas hab ich auch:LordKugelfisch hat geschrieben:Was mich nur eben wundert ist warum hier bei so vielen die Rasten total wegschleifen, hab schon einige Bilder hier gesehen, Urgestein war meine ich einer der es so weit geschafft hat.
Das reicht aus. Ganz ehrlich.LordKugelfisch hat geschrieben:aber die Rasten haben nur ganz selten mal kurz geschliffen.
Ich hab inzwischen Fußrasten, die gar nicht mehr aufsetzen können und weiß nicht, ob ich jetzt schräger fahre als vor einem Jahr oder nicht - und es ist auch egal.
