Kettenrad 46er .....Wo bestellt ihr das? + Fragen


Wie mach ich und wo bekomme ich was? Was ist gut und günstig?
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UhumuhQ
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#16

Beitrag von UhumuhQ » 30.06.2005 9:11

SV650SFrank hat geschrieben:Noch eine Frage, die an andere Stelle aufgetreten ist:

Wie haltbar ist das Alu Kettenrad gegenüber der Stahlversion?
Hier mal ein Auszug:

Alu- oder Stahlkettenrad?

Der Vorteil der Stahlkettenräder ist die größere Materialhärte, denn die ermöglicht auch eine höhere Lebensdauer bei schlechterer Kettenpflege.
Wer die Kette jedoch den Vorgaben entsprechend pflegt, dem kann auch ohne Bedenken ein Alu-Kettenrad empfohlen werden. Dieses bietet eine hervorstechende, edle Optik und auch geringeres Gewicht.


Den kompletten Artikel findest du hier: http://www.sks-muelheim.de/kettenkit.htm

Gruß Q.
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#17

Beitrag von Jan Zoellner » 30.06.2005 9:49

Bei allen bisherigen Kettenwechseln war das Kettenrad immer mit Abstand am besten intakt. Alu sollte keine Probleme machen.

Ciao
Jan
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SV650SFrank


#18

Beitrag von SV650SFrank » 03.07.2005 19:28

So, Kettensatz von Kedo mit 46er Blatt ist dran. Das Gixxer-Bein habe ich bei dieser gelegenheit auch mal gleich mit verbaut.

Bild

Danke für eure Tip's!

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#19

Beitrag von UhumuhQ » 03.07.2005 21:23

SV650SFrank hat geschrieben:So, Kettensatz von Kedo mit 46er Blatt ist dran.
Welchen haste jetzt genommen? Schaut aus wie Alu mit 110er(?) Iris.

Da mein Kettensatz auch bald fällig ist lass doch mal hören wie es sich so fährt? Wenn es gut abgeht dann verbau ich bei mir aus so einen.

Gruß Q.
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SV650SFrank


#20

Beitrag von SV650SFrank » 04.07.2005 8:01

Moin,

ja, ich habe die IRIS Kette mit dem 15er Stahl Zahnrad vorne und dem 46er Alu Blatt hinten genommen. Ob man den Gewichtsvorteil des Alu überhaupt nutzen kann bzw. überhaupt merkt lasse ich mal so im Raum stehen.

Der Anzug ist merklich besser im gegensatz zu der Original SVS Übersetzung. :) Ich hätte es auch nicht geglaubt.

Nur wie Jan schon schrieb ist die Kette fast zu lang. Ich bin jetzt schon in einem Einstellbereich an der Swchwinge, wo ich mit meinem Original-Kettensatz aufgehört habe (4 Makierungen an der Achse zu sehen). Evtl. müsste man da bei zeiten ein Glied der Kette herausnehmen, um länger fahren zu können, aber da kann ich vermutlich erst in 2 Jahren eine Aussage drüber machen.

Gruss Frank

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#21

Beitrag von UhumuhQ » 07.07.2005 1:16

SV650SFrank hat geschrieben:...Nur wie Jan schon schrieb ist die Kette (110) fast zu lang.
Also 15/45/108 an meiner 99er S passt super.
Weiss jemand ob 15/46/108 auch noch passt? Jan vielleicht?

Gruß Q.
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#22

Beitrag von Jan Zoellner » 07.07.2005 10:05

Laut meinem Wissen paßt das. Irgendwer im Forum fährt AFAIR so rum.
Aussagen aber leider ohne Gewähr.

Ciao
Jan
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Martin650


#23

Beitrag von Martin650 » 07.07.2005 10:12

Quotenmann hat geschrieben:Also 15/45/108 an meiner 99er S passt super.
Weiss jemand ob 15/46/108 auch noch passt? Jan vielleicht?

Gruß Q.
Könnte eng werden, und wenns passt dann wird die Kette wohl sehr wenig Durchhang haben, bzw. zu stramm werden.
Ich fahre z.Zt. 15/46/112 auf einer N. Geht grad so, ich wollte einfach mal mit max. Radstand testen. Ausserdem wird wohl demnächst noch auf 47 umgebaut.

theruck


#24

Beitrag von theruck » 17.09.2006 21:38

wenn ich 15/44/108 nutze ist es nicht das selbe wie 15/46/110 ?

ist 15/47/108 moeglich? oder muss ich 15/47/110 kaufen?

Christian


#25

Beitrag von Christian » 21.09.2006 0:32

theruck hat geschrieben:wenn ich 15/44/108 nutze ist es nicht das selbe wie 15/46/110 ?
Von der Übersetzung her natürlich überhaupt nicht.

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