Hallo allerseits,
habe mir nun ne SV gezockt und will diese Anfang der Woche abholen. Da es kein Katzensprung ist, hatt mein Dad nen Anhänger(für Motorradtransporte) organisiert.
Habe so was vorher noch nie gemacht, aber würde mal so aus dem Stand sagen: An der Schwinge/ Gabel/ (Lenker?) verzurren, könnt Ihr mir sonst noch wertvolle Tipps geben? Vielleicht gibt es da ja "goldene Regeln", von denen ich noch nichts weiß....
Danke im Vorraus!!
stankowait
Moppedtransport per Anhänger
mit 4 gurten bist du dabei
3 würden auch reichen
2 vorn 1 ner hinten
wenn 4 dann:
2 vorn um die unteren gabelbrücken, 2 hinten ich machs e da immer am heckrahmen fest, hab da aber von sv fahrern mecker gekricht, der verzieht sich,
mir is da noch nix aufgefallen
3 würden auch reichen
2 vorn 1 ner hinten
wenn 4 dann:
2 vorn um die unteren gabelbrücken, 2 hinten ich machs e da immer am heckrahmen fest, hab da aber von sv fahrern mecker gekricht, der verzieht sich,
mir is da noch nix aufgefallen
Zuletzt geändert von svfighter am 01.10.2006 17:28, insgesamt 1-mal geändert.
Dieser Beitrag wurde 569 mal editiert, zum letzten Mal von svfighter: Heute, 12:24
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Hüni
Hi,
es gibt von Polo, Hein-Gericke usw. Gurte für den Motorradtransport, die man an den Lenkerenden befestigen kann. Mit diesen Gurten vorne und hinten Gurten an den Auslegern der Soziusfussrasten befestigt habe ich meine S problemlos in den Schwarzwald geschafft und zurückgeholt.
Bei der Befestigung an der Gabelbrücke unbedingt die Stelle zwischen lackierten Verkleidungsteilen und Gurt mit Lappen abdecken, da ansonsten Kratzer in den Verkleidungsteilen sind.
Grüße, Hüni
es gibt von Polo, Hein-Gericke usw. Gurte für den Motorradtransport, die man an den Lenkerenden befestigen kann. Mit diesen Gurten vorne und hinten Gurten an den Auslegern der Soziusfussrasten befestigt habe ich meine S problemlos in den Schwarzwald geschafft und zurückgeholt.
Bei der Befestigung an der Gabelbrücke unbedingt die Stelle zwischen lackierten Verkleidungsteilen und Gurt mit Lappen abdecken, da ansonsten Kratzer in den Verkleidungsteilen sind.
Grüße, Hüni
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Sven_SV650
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WilheLM TL
Hallo,
zwei ordentliche Gurte (am Rahmen, dabei keine Kabel mit einschließen) reichen. Keine Gurtenden flattern lassen, keine Plane. Scheurt alles! Bei reinen Mopedanhängern kann eigentlich nichts schiefgehen.
Nicht schneller als 80 fahren. 100er-Erlaubnis gilt für Kombination Zugfahrzeug und Hänger!
_________________
Gruß WilheLM
Es wird noch böse enden!
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zwei ordentliche Gurte (am Rahmen, dabei keine Kabel mit einschließen) reichen. Keine Gurtenden flattern lassen, keine Plane. Scheurt alles! Bei reinen Mopedanhängern kann eigentlich nichts schiefgehen.
Nicht schneller als 80 fahren. 100er-Erlaubnis gilt für Kombination Zugfahrzeug und Hänger!
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Gruß WilheLM
Es wird noch böse enden!
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Rennschneckchen
Hi, wir transportieren unsere 2 Bikes auf längeren Strecken (in Urlaub) immer per Anhänger.
4 Gurte pro Mopped: 2 Gurte vorn über die untere Gabelbrücke, gut gespannt. Gabeln werden mit angepassten Schaumstoffröhren, Malerkrepp und evtl. Panzerband vor Zerkratzen geschützt. Hinten 2 Gurte an die Fußrastenhalterungen, gut spannen. Bremse vorn anziehen und festmachen. Sicherheitsgurt ans Vorderrad an den Haltebügel des Anhängers.
So haben wir sicherlich schon insgesamt 4000 km zurück gelegt (eigener STEMA-Anhänger für 850 kg wenn ich mich nicht irre, mit 100km/h Zulassung).
Normalerweise würden 2 Gurte pro Maschine reichen, aber Sicherheit muss sein und wenn einer reißt, sind noch 2 auf jeder Seite, die intakt sind. Ist besser so, zumindest für uns, hihi.
4 Gurte pro Mopped: 2 Gurte vorn über die untere Gabelbrücke, gut gespannt. Gabeln werden mit angepassten Schaumstoffröhren, Malerkrepp und evtl. Panzerband vor Zerkratzen geschützt. Hinten 2 Gurte an die Fußrastenhalterungen, gut spannen. Bremse vorn anziehen und festmachen. Sicherheitsgurt ans Vorderrad an den Haltebügel des Anhängers.
So haben wir sicherlich schon insgesamt 4000 km zurück gelegt (eigener STEMA-Anhänger für 850 kg wenn ich mich nicht irre, mit 100km/h Zulassung).
Normalerweise würden 2 Gurte pro Maschine reichen, aber Sicherheit muss sein und wenn einer reißt, sind noch 2 auf jeder Seite, die intakt sind. Ist besser so, zumindest für uns, hihi.