285€ für24000der in Ordnung

flyingernst · #1

Hi, bei mir würde die 24000der anstehen, sind dafür 285€ zu viel?! Nötig hats meine Maschine auf jeden Fall, weil sie klappert wie ne Ducati und verbraucht auch mehr wie sonst.
Gruß Michael

SV.Treiber · #2

Denke alles was sich so um 250 Euro bewegt geht schon in Ordnung.Kommt halt dann drauf an ob nochwas kaputt ist.
Ansonsten schau mal hier - viewtopic.php?t=7595&highlight=inspektionskosten

solidux · #3

Naja, ob das klappern und klickern danach weg ist

Kannst ' ja mal drum' bitten!

flyingernst · #4

naja, der Ru in Ludwigsburg ist glaub bekannt afür dass er gut arbeitet dann sind die 280€ gut angelegt glaube ich, wenn ich sehe dass es teilweise bis 330 gekostet hat, moped bekomme ich auch weil ich mit motorrad zur arbeit fahre

Gruß Michl

Elin · #5

Hi Micha,

bisher habe ich alle Inspektionen beim RU machen lassen. Der leistet gute Arbeit.

solidux · #6

Das entscheidene an der 24000 'der Inspektion ist
das Ventilspiel prüfen und einstellen.
Das würde ich mir schriftlich geben lassen, sonst bleibt der Motor zu,
und die wünschen dir gute Fahrt !!!

Ach ja, und Synchronisieren ist auch ganz nett!
Nur wenn die beiden Arbeiten vernünftig ausgeführt werden , ist
die Insp. ihr Geld wert. (finde ich)

Martin650 · #7

solidux hat geschrieben:Das entscheidene an der 24000 'der Inspektion ist
das Ventilspiel prüfen und einstellen.
Das würde ich mir schriftlich geben lassen, sonst bleibt der Motor zu,
und die wünschen dir gute Fahrt !!!

Ach ja, und Synchronisieren ist auch ganz nett!
Nur wenn die beiden Arbeiten vernünftig ausgeführt werden , ist
die Insp. ihr Geld wert. (finde ich)

Wo er Recht hat, hat er Recht.
Ein guter Schrauber erstellt ein Maßprotokoll vor und nach der Einstellung mit Angabe der neuen Shims.

Und synchronisieren kannste auch wieder bei mir

Paco · #8

meine inspektionen habe ich bis jetzt alle selbst gemacht,aber deine hoffnung das nach der inspektion evtl die klappergeräusche aufhören - glaube ich kaum

und ansonsten teile ich die meinung von solidux lass dir das mit der ventil einstellung schriftlich geben

aufjedenfall sind 280e viel geld,nur die 24000er ist auch ne grössere sache

osti · #9

Hallo
der Preis ist i.O.
Ich habe vor einem Jahr ca. 330,- € geben dürfen.
Bin fast vorm Tresen zusammen gebrochen.
Dabei hatte ich das Öl schon vorher zu Hause gewechselt und wollte ursprünglich nur Ventile und Synchronisaton machen lassen, das sollte ca. 150 kosten. Ich bin dann eigentlich davon ausgegangen das die komplette Inspektion nicht viel teuerer werden kann.
Aber so SSA
Gruß Frank

Sven_SV650 · #10

Kann mir jemand die Preise der Restlichen Inspektionen geben?

Würd mich mal interessieren

flyingernst · #11

Das klappern muss von den ventilen kommen, weil es die letzten 2000km immer lauter wurde, und der verbrauch gestiegen ist, wüsste net wo der höhere verbrauch noch her kommen sollte, die kerze hab ich selbst mal getauscht vor ner weile. Das klappern passt auch rythmisch genau zur Drehzahl, und der SKS isch das net

mattis · #12

Moin,

hat mal jemand die Richtzeiten für die 24.000er bei der 650er zur Hand?

Gruß
Matthias

Grutze · #13

Bei mir steht der 24.000er auch demnächst an. Meine Kleine rasselt inzwischen auch wie Hui Buh das Schlossgespenst und wird immer lauter.

Ich werd mich mal beim Schrauber meines geringsten Misstrauens (Lichtenwald in Langenbrand) schlaumachen, was da wohl auf mich zukommt.

mattis · #14

Moin,

was hat Rasseln mit der 24.000er zu tun?

Wenn, dann tickerts mit zunehmender Laufleistung evtl. mal.

Rasseln ist und bleibt SKS/SK

Gruß
Matthias (bisher zum Glück ohne übermässiges Rasseln, klappern und Co)

Drifter76 · #15

http://www.svrider.de/index.php?seite=S ... inspektion

Da steht was gemacht werden "sollte" und die Richtzeiten...

Habe meine 24 000er auch vor kurzem gemacht und icl Bremsbeläge hinten (original Suzuki

) 316€ gezahlt...

Hatte mich vorher mal umgehört und habe Angebote erhalten von bis zu 450,-€ nur für die Insp. Na danke...

Gruß Drifter76