Warum die SV650 ->K02 weniger Leistung als die K3 hat....

[2blue]

@svFalcon
Jan hat Recht mit den 2 * 139,40 euro, da die alten Einlasswellen als Auslasswellen verwendet werden.

Gruss Gerhard

[svFalcon]

ah, jetzt peil ich das so langsam...... die einlasswellen als auslass, dann haben die noch mehr hub als die wellen der sv ab k3

kann man das denn so einfach machen
die steuerzeiten & die form der nocke müssen doch stimmen......

[Mjanko]

Zauberwort: Steuerzeiten einstellen.

[Konne]

so hier mal was handfestes
hub für einlass 8mm und 6mm für auslass bei der knubbel stimmen.



das sind quasi die einlassnocken der knubbel mit übertragenen auslassmarkierungen. die dinger kommen nächsten woche bei mir als auslassnocken rein. werd dann nochma berichten.

[Blümchen]

Konne: Du must von der K3 die Markierungen der Auslasswellen auf die Knubbel-Einlasswellen übertragen, da die K2 Auslasswellen VIEEEL kürzere Steuerzeiten haben und das gibt dann Salat, wenn Du davon überträgst!
Max. Hub K2 Auslasswelle bei 95°; Bei K3 Auslasswelle 102°; Erwünscht: um 105° für die Knubbel einlasswellen an Auslassposition!

Gruß,

BV

[wernerscc]

Super Sache Konne

[Dieter]

Gewitzte Naturen haben nun bei ihrer alten SV zwei Einlassnockenwellensätze eingebaut (8,0mm/8,0mm)und sind damit ohne weitere Massnahmen gleich mal an 80PS heran gekommen

Da kommen ja ganz neue Ideen auf mich zu, hab hier noch nen kompletten Satz Nockenwellen der Knubbel liegen. Vielleicht mach ich die Einlässe mal als Auslässe rein wenn ich eh die N-Wellen raus hab um das Ventilspiel einzustellen.

Das die Leistung mehr wird ist klar aber ist das dann nur obenrum oder gleichmäßig über den gesamten Drehzahlbereich verteilt??

Seeehr Neugierig!

Gruß Dieter

[Anaconda]

Normalerweise gewinst du mit den original Nockenwellen über den gesammten Bereich, du könntest sie auch scharf schleifen lassen, dann geht wohl noch etwas mehr, aber eben oben rum.
Sollte ich falsch liegen korriegiert mich.

[ADDI]

...aber auch die "scharfen" lassen sich erträglich fahren

[Konne]

Konne: Du must von der K3 die Markierungen der Auslasswellen auf die Knubbel-Einlasswellen übertragen, da die K2 Auslasswellen VIEEEL kürzere Steuerzeiten haben und das gibt dann Salat, wenn Du davon überträgst!
Max. Hub K2 Auslasswelle bei 95°; Bei K3 Auslasswelle 102°; Erwünscht: um 105° für die Knubbel einlasswellen an Auslassposition!

Gruß,

BV

ach bernhard du bists

ja also ich hab das mal alles vor mich hingelegt(knubbel ein und auslass).
dann hab ich mit dem werkstatthandbuch von der k3 verglichen.
also da sind echt keine unterschiede zu sehn.
da ich das in der werkstatt machen lasse wollte ich die markierungen schonmal übertragen(zeit sparen=kohle sparen)

hier mal bild vom den amis

das stimmt mit meinen überein.
aba ich werde deinen wert (105°) an den schrauber meines vertrauens weiter geben.
ma schaun obs klappt.

ps:
vielleicht ruf ich dich heut abend mal an wenn ich nich wieder vergess

[gibb3n]

Och mann Jungs. Ich les nur mehr Power und hab kein Blassen von was ihr redet (leider).
Was kostet denn der ganze Nockenspaß und wie lange sind die Montagezeiten?
Ich hab bis jetzt nur Sportendtopf mit dickeren Krümmern und den K&N Luftfilter. Das beides allein bringt nicht wirklich was, sollte aber mit nem Dynojet Stage 2 doch sehr gut harmonieren.

greetz

[ADDI]

Dynojet Stage 2

schau mal in der SUCHE nach TOPHAM

[Dieter]

Ich les nur mehr Power und hab kein Blassen von was ihr redet

Ist grundsätzlich nicht ganz so schwer, hast doch bestimmt auch mal Mofas frisiert, oder? Da wird doch häufig der Auslass bearbeitet damit der Motor besser "Ausatmet". Beim 2-Takter wird der in irgendeiner Form vergrößert.
Beim 4-Takter machen wir das eigentlich nicht anders, nur ist hier der Auslass die Auslassventile. Um da mehr Durchsatz zu bekommen muß ich da entweder größere einbauen oder den Öffnungsweg vergrößern. Letzteres wird durch Nocken mit größerem Hub erreicht.
Zufällig hat jetzt ein cleveres Kerlchen irgendwo in der Welt herausgefunden das die original Einlassnockenwelle 8mm Hub hat und die Auslassnockenwelle 6mm aber das eine (zusätzlich gekaufte) Einlassnockenwelle am Auslasstakt montiert (=+2mm Ventilhub) genau passt

-> mehr Leistung

Wichtig ist aber die Steuerzeiten zu beachten! (das sind die ganzen Grad-Angaben). Die Markierungen auf der Einlassnocke passen natürlich nicht zum Einbau auf der Auslassseite, deshalb werden die von der Einlassseite mit Edding übertragen (das ist das Geschreibsel auf dem Nockenrad)

Hoffe etwas mehr Licht in die Sache gebracht zu haben!

Ist also nix mit plug and play, sollte schon etwas know how dabei sein...

Gruß Dieter

[Peter GE]

Kann mir einer sagen,
wie ich die K3 - K6 Wellen im Unterschied zu denen von 99 - 02 erkenne ?
Gruß Peter

[Anaconda]

Wenn ich das richtig sehe sind die Knubbel Nockenwellen mit A-D beschriftet und die K Nockenwellen mit E-H? Hab kein Buch um das bei der K zu überprüfen.