Tuning Power Pack bei eBay


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Nathano


Tuning Power Pack bei eBay

#1

Beitrag von Nathano » 30.10.2006 11:39

Moin moin,

kann mir mal jemand sagen, wie das Ding genau funktioniert und was es für Drosselungen abschaltet...?

Und was kann ich da der Tabelle entnehmen?

Link: http://cgi.ebay.de/Power-Pack-fuer-Suzu ... dZViewItem

Danke und schönen Gruß,
Nathano

WilheLM TL


#2

Beitrag von WilheLM TL » 30.10.2006 12:02

Da mach ich mir nen Schlitz ins Kleid und find es wunderbar...

Wollen wir gemeinsam diesen klassischen Satz von I. S. interpretieren? Ist sinniger als endlos über den ollen G-P***-Schofscheiß zu debattieren...

Nutze mal die Suchfunktion in diversen Motorradforen... Stichwort G-P***

>Und was kann ich da der Tabelle entnehmen?<
na, daß Mutter S ganz viele verschiedene Motorräder herstellt... :P

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#3

Beitrag von svFalcon » 30.10.2006 13:30

hat ja lage gedauert bis die frage wieder mal gestellt wurde.......

gib ja kein geld aus, stecker ziehen / wiederstand verlöten reicht völlig :wink:
Die schönste Strecke zwischen zwei Punkten ist eine Kurve!!!!!!!!!

Europaring-racer Video 2006: http://video.google.de/videoplay?docid= ... 0355132584

mattis


#4

Beitrag von mattis » 30.10.2006 13:40

Moin,

unbedingt kaufen. Aber gleich zwei und in Reihe schalten.
Bringt dann natürlich den doppelten Leistungs-Gewinn.

Und wenn du dann noch Geld über hast, hol dir 'nen Sack Mehl und zieh damit einen Kreis um die SV.

Dann kriegt dich keiner mehr!


me

Paco


#5

Beitrag von Paco » 30.10.2006 15:20

Ihr seid schon lustige vögel hier, :lol:

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#6

Beitrag von LazyJoe » 30.10.2006 17:46

allerdings, paco ;)

aber mal zum thema, ich hatte noch nie sowas in der hand, aber welche drosselungen sollen damit ausgeschaltet werden? meine ist rein mechanisch gedrosselt denke ich doch.. gibts für die SV etwa auch sowas ähnliches wie ne blackbox für die 125er? 8O
Proper planning and preparation prevents piss poor performance.

Martin650


#7

Beitrag von Martin650 » 30.10.2006 17:56

Das G-P*** hat absolut nix mit der 34PS-Drossel zu tun. Das G-P*** soll die Anpassungen an die Geräusch- und Abgasvorschriften rückgängig machen. Um diese Vorschriften einzuhalten wird bei Suzuki der Motor im 2. und 3. Gang ca. zw. 2000 und 8000 1/min leicht eingedrosselt. Genau das selbe Ergebnis bringt auch das durchtrennen zweier Drähte zwischen Gangsensor und CDI. Welche ?? Ich weiß es nicht auswendig, such mal oder warte bis es einer hier schreibt

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#8

Beitrag von svFalcon » 30.10.2006 18:03

:twisted: viewtopic.php?t=6568&p=85559&highlight=#85559 :twisted:

da hast du, so hab ich das auch gemacht......das merkt man aber eher nur subjektiv, erwarte keine wunder :wink:
Die schönste Strecke zwischen zwei Punkten ist eine Kurve!!!!!!!!!

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#9

Beitrag von Timmi » 30.10.2006 18:18

Gleich die 1000 `er fahren - dann brauch man sich mit solch dubiosen Geräten erst gar nicht beschäftigen :lol:
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#10

Beitrag von LazyJoe » 30.10.2006 20:08

okay danke für die aufklärung, Martin650 und svFalcon :D
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Nathano


#11

Beitrag von Nathano » 30.10.2006 21:29

alla.... sorry für die dumme nachfrage, aber als "G-P***" wird das dingens ja auch nicht angeboten... hat mich nur mal interessiert, was das ding bewirken soll...

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#12

Beitrag von svbomber » 30.10.2006 21:40

Nathano hat geschrieben:alla.... sorry für die dumme nachfrage, aber als "G-P***" wird das dingens ja auch nicht angeboten... hat mich nur mal interessiert, was das ding bewirken soll...
Die Jungs sind halt so raffiniert... haben sich glatt nen anderen Namen dafür ausgedacht - weil bei G-P*** kauft halt keiner mehr :lol:

G-P*** = Gear Pack = "Gangsensor Manipulator durch Widerstand"
Nix anderes ist "dein" Tuning Power Pack.

Mehr zu dem Thema:
http://www.motorradthunder.de/schrauber ... ki01.shtml

Urgestein


#13

Beitrag von Urgestein » 31.10.2006 1:57

"für den Motorsport entwickelt und bewährt" :fun3:

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#14

Beitrag von Alpines » 04.11.2006 22:07

svbomber hat geschrieben:G-P*** = Gear Pack = "Gangsensor Manipulator durch Widerstand"
Nix anderes ist "dein" Tuning Power Pack.

Mehr zu dem Thema:
http://www.motorradthunder.de/schrauber ... ki01.shtml
Danke für den Link, svbomber!

Funktioniert das bei der SV K3+ genauso?

Bluebird


#15

Beitrag von Bluebird » 05.11.2006 7:56

Timmi hat geschrieben:Gleich die 1000 `er fahren - dann brauch man sich mit solch dubiosen Geräten erst gar nicht beschäftigen :lol:
und damit das tuning perfekt ist: n 650er aufkleber drauf! :wink:

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