Na na na, nur nicht die Nerven verlieren, ihr Spinner
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Mein Ernst ist es, leider steht dem mein Bastlergeschick entgegen
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DarkAge hat geschrieben:Genau das war das Ziel der Hyosung Aquila 650. Die hat ja ne SV650 Motor Kopie von Hyosung.
An die hab ich auch schon gedacht. Ist nicht schlecht und schaut gut aus.
Von den Fahrleistungen her ist die Kawasaki VN800 nicht schlecht. Ist nicht so schwer und der Motor hat Druck. Durchzug ist auch für diese Motorrad Gattung sehr gut.
Ja die Daten scheinen wirklich sehr gut zu sein.
Aber mal im Ernst: Wer nen Chopper will, dem sind die Fahrleistungen egal.
Den meisten schon. Mir nicht. Ich bin schon ein paar Probegefahren, u.a. eine Suzuki Maurauder 1800. Naja, gerade das ich nicht sage "mir schläft das Gesicht ein"....
Streetbikers.de hat geschrieben:Hehe, zeig mir mal einen, der dir nen Alurahmen so Umbaut
Och. Schaut euch doch nur mal die Chopper/Cruiser Szene an. Also über den Tellerrand
, da gibt es Umbauten, echt krass, da zieht's dir die Socken aus.
Ok Preislich für mich nicht drinnen. Technisch aber nicht so ein Problem. Da gibt es schlimmere Fälle.
silver650 hat geschrieben:Glaube nicht das das so einfach ist
Es wird schwer das durch den TÜV zu bekommen, weil bestimmt am Rahmen was verändert werden muß (vorne) geschweiß etc., Brücken müssen bestimmt neue her, die original Gabel kannste nicht verwenden, zu kurz (müßte also eine längere Gabel her)
etc.
Eine Fussrastenbegestigung weiter vorne ist glaube ich auch eher unmöglich (nicht ist unmöglich, nur ist die Chance eher gering) lasse mich aber gerne eines besseren belehren.
Daß das ganze schwer durch den TÜV (bin zwar aus Ösiland) zu bringen sein wird, ist wohl war.
Gabel wird sicher nicht so einfach sein, aber eine Fußrastenanlage stelle ich mir nicht so schwer vor. Abgesehen davon, in der Hinsicht sind die Österreichischen Behören nicht ganz so kleinlich
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Kauf dir ne VN2000 oder die M1800, die haben genug Power.
Ein 1400 Hobel mit 120PS, ok das geht. Aber je mehr ccm³=mehr Gewicht=unhandlich(er)=mehr Platzverbrauch (Straße, Parken, Garage etc.).
Streetbikers.de hat geschrieben: Woran machst Du denn fest, dass die Teile keine "Power" haben?
Nach reinen Daten würde ich nicht gehen. die VN1500 von meinem Kollegen hat gerade mal 62PS, läuft aber auch locker über 180 Sachen
Naja, zum Teil mache ich das schon an den (Leistungs-)daten fest.
Ausrobieren, sprich Probefahren ist aber trotzdem vorgesehen. Nur die ein oder andere müde Krücke würde ich von vornherein ausschließen.
Ich bin heuer zum Beispiel die TRIUMPH Speedmaster gefahren, und die hat mich, trotz schwacher Daten, am meisten beeindruckt
(Leistung 45 KW (56PS) bei 6.750U/min
Drehmoment 69Nm bei 4.800 U/min
Hubraum 865 ccm
und 229 KG)
Als Vergleich hatte ich, wie oben erwähnt eine Suzuki Maurauder 1600, dann noch Suzuki Volusia 800, Honda Shadow 750, Moto Guzzi California 1100, Yamaha Bulldog 1100, und die waren allesamt nicht so der bringer.
Die Teile schieben durch Hubraum ordentlich an
Stimmt. Hubraum kann durch nichts ersetzt werden.
Allerdings
eine SV umzubauen
gehe ich immer nur nach dem Motor
, nie nach Fahrwerk, Aussehen oder Bremsen. Wenn der Motor mich wie ein Gummiband nach vorne zieht, dann paßt es. Ich gebs ja zu, ich steh mehr auf Beschleunigung (und nein, ein reines Beschleunigungsmotorrad/Dragster
und das aktive fahren, was man mit einer SV machen muß, liegt mir eben nicht (mehr).
halte ich für 1. unmöglich und 2. Quatsch.
Hast du schon mal erlebt wie die unmöglichsten Motoren in einen anderen Rahmen verpflanzt wurden?
Z.B. Reihen
vierzylinder in einen Starrahmen
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Naja, letztendlich wird es wohl zu viel Aufwand sein. Und zu teuer.
Wahrscheinlich ist es wirklich besser einen Chopper aufzurüsten mit Leistungs"kits", Tuningmaßnahmen bzw. Endtöpfen.
mfg wo-ufp1
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. Was läge also näher, eine SV zum Chopper umzubauen 
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hast du einen clown gefrühstückt man hab ich verschlafen ? ist denn schon der 1. april POLIZEI VERGEWALTIGUNG ne im ernst so ein geiles moped zu einen chopper umbauen das kann nicht dei erst sein
