Sturzpads bei einer Vollverkleidung??

Timmi · #16

Bitte nicht vergessen , dass wenn man die LSL - Dinger auf die äußere Befestigung der Verkleidung ( da wo die Aluscheibe sitzt ) schraubt bleibt immernoch das äußerst instabile ( weil hohle )Röhrchen des Verkleidungshalters als Befestigungspunkt. Und der knickt sehr schnell ein

. Hab die Erfahrung dieses Jahr zweimal machen dürfen / müssen

SV-Schnarchi · #17

Timmi hat geschrieben:Bitte nicht vergessen , dass wenn man die LSL - Dinger auf die äußere Befestigung der Verkleidung ( da wo die Aluscheibe sitzt ) schraubt bleibt immernoch das äußerst instabile ( weil hohle )Röhrchen des Verkleidungshalters als Befestigungspunkt. Und der knickt sehr schnell ein . Hab die Erfahrung dieses Jahr zweimal machen dürfen / müssen

Hey dnak dir für die Info, d.h. ich muss mir was anneres kaufen? aber was dann?

Check ich nich

Timmi · #18

Das Problem scheint zu sein , dass keiner der Hersteller ein Pad anbietet welches mittels Adapterstück montiert wird und dann quasi vor der Verkleidung sitzt. Bei einigen Gixxern gibt es so etwas aber auch da muss man stellenweise die Verkleidung ausschneiden.
ICH hatte an der Stelle wo die Aluscheibe sitzt ein Kunststoffpad. Verkleidung ist trotzdem voll zerschrammt und die Halter natürlich totel krumm.Desweiteren leidet bei jedem Sturz der Kühler wenn man eine Vollverkleidung hat.(durch den einen Befestigungspunkt an selbigen).

Grutze · #19

Ich hab mal bei GSG angefragt, die sind grad dran, Moko-Pads für die Kante mit Vollverkleidung auszuhecken. Sobald sies haben, bekomm ich ne Mail. Dürfte wohl Anfang nächsten Jahres sein.

Timmi · #20

DAS klingt ja man nicht schlecht

An stabilen Pads die auch bei einer Verkleidung funktionieren wäre ich ja auch interessiert. Dann warten wir mal ab

SV-Schnarchi · #21

Genau jungens und Mädelz, dann starten wa ne Sammelbestellung!

Grutze · #22

Klingt gut!

Ich geb Euch Bescheid, sobald ich was weiß...

Vyper · #23

An guten Crash-Pads für die Vollverkleidung hätte ich auch Interesse.
Mußte neulich beinahe die Erfahrung machen bei 120 auf der Autobahn,nachdem ein LKW einfach die Spur gewechselt hat und ich eine Vollbremsung machen mußte.

neodrei · #24

Timmi hat geschrieben:DAS klingt ja man nicht schlecht An stabilen Pads die auch bei einer Verkleidung funktionieren wäre ich ja auch interessiert. Dann warten wir mal ab

da bin ich auch dabei

Ralli · #25

gebt laut wenn ihr eine sammelbestellung macht schliesse mich sofort an

SV-Schnarchi · #26

Sodala, nachdem se mich letztens fast runter geholt hätten hab ich mir nun welche von LSL geholt...sehen ganz gut aus und ich denke halten werden die auch, wenn wenn sies ned tun dann hab ichs wenigstens versucht

neodrei · #27

SV-Schnarchi hat geschrieben:Sodala, nachdem se mich letztens fast runter geholt hätten hab ich mir nun welche von LSL geholt...sehen ganz gut aus und ich denke halten werden die auch, wenn wenn sies ned tun dann hab ichs wenigstens versucht

Und welche hast du da nun genommen? Einfach ganz normalen für ne Kante und diese dann an den Halterungen für die VVK festgemacht?

SV-Schnarchi · #28

Jau genau, die von LSL, man braucht zwar neue Schrauben, die dann etwas länger sein müssen, abe rnun hoffe ich mal dass das so passen wird, wenn se mal umgeworfen werden wollte wirds hoffentlich was helfen, und wenn nicht dann hab ichs halt wneigstens probiert, und sieht nichtmal schlecht aus.

BTW. wenns einen mit ~100km/h wirft nützen auch die Crashpads nix mehr

Bilder folgen heute nachmittag!

Timmi · #29

Da meines Erachtens auch die LSL an der Verkleidungshalterung befestigt werden bleibt weiterhin die Schwachstelle HALTER

. Zum einen weil das Röhrchen hohl ist und dann ist das Teil ja auch noch gebogen was im Sturzfalle umso schneller nachgibt / weiterbiegt.

SV-Schnarchi · #30

hm, mag sein, aber drauf ankommen wollen wirs dann ja wohl doch nicht lassen*gg*

ALso hier mal die 2 Bilder (ja ich weiß, meine Racing Gitter rosten

)