Ölkühler nachrüsten?


Wie repariere ich...? Wie baut man was an der SV um? Die Bastelbude für den Laien bis zum Profi.
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Shaka Zulu


Ölkühler nachrüsten?

#1

Beitrag von Shaka Zulu » 19.01.2007 5:48

Ich wollte mich informieren ob es einen Sinn bringt an eine SV 650 Bj 02 einen Ölkühler nachzurüsten! Ich weis ja nicht wie es um den Temperaturhaushalt bestellt ist da keinerlei Anzeigen vorhanden sind! Wie groß ist der Aufwand? Auch ist es nicht sichtbar wann der Motor seine Warmlauffase hinter sich hat! Ein Schraubthermometer am Öleinfüllstutzen kommt nicht in frage, weil der Blick während der Fahrt dorthin nur was für Risikofreunde ist und nichts für kleine Mädchen! Die SV soll halt einfach sehr lange gut laufen!
Ein paar Tips wären nett!

SVHellRider


#2

Beitrag von SVHellRider » 19.01.2007 6:43

Mir ist keine SV bekannt, die den Hitzetod gestorben wäre.
Hab schon stundenlange Vollgasfahrten in der Sommerhitze gemacht.
Mein Kätzchen schnurrt auch noch nach ca. 90.000 km.

Ölkühler halt ich für unnötig, auch wenn mir der Ölkühler am "neuen" Modell (ab. Bj. 03) zu denken gibt.

Bluebird


#3

Beitrag von Bluebird » 19.01.2007 10:37

wie warm wird denn das alte modell, bzw. die modelle ohne ölkühler (der ist ja erst ab k4 verbaut, die k3 hat auch noch keinen) mein mopped wird net so richtig warm, laut dem schätzeisen, welches ich dran hab, gehts nich über 70 bis 80 grad hinaus, und es dauert bis es die temperatur erreicht hat

Striker80


#4

Beitrag von Striker80 » 19.01.2007 10:40

Wenn Dein Motorrad nicht ständig heiss läuft würd ich das auch nicht empfehlen - das Öl braucht auch eine gewisse Temparatur damit es optimal schmiert. Kühl beudeut nicht gleichzeitig gut geschmiert.

rennbär


#5

Beitrag von rennbär » 19.01.2007 10:50

Bluebird hat geschrieben:wie warm wird denn das alte modell, bzw. die modelle ohne ölkühler (der ist ja erst ab k4 verbaut, die k3 hat auch noch keinen) mein mopped wird net so richtig warm, laut dem schätzeisen, welches ich dran hab, gehts nich über 70 bis 80 grad hinaus, und es dauert bis es die temperatur erreicht hat
versteh ich nicht, wieso hat die k3 keinen ölkühler? ich bin mir sicher, daß ich den bei meiner schon gesehen habe :lol:
lediglich auf den prospekten 2003 war der kühler nicht drauf, wie auch noch andere unterschiede zur wirklichen serie.

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2blue
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#6

Beitrag von 2blue » 19.01.2007 12:44

rennbär hat geschrieben:
Bluebird hat geschrieben:wie warm wird denn das alte modell, bzw. die modelle ohne ölkühler (der ist ja erst ab k4 verbaut, die k3 hat auch noch keinen) mein mopped wird net so richtig warm, laut dem schätzeisen, welches ich dran hab, gehts nich über 70 bis 80 grad hinaus, und es dauert bis es die temperatur erreicht hat
versteh ich nicht, wieso hat die k3 keinen ölkühler? ich bin mir sicher, daß ich den bei meiner schon gesehen habe :lol:
lediglich auf den prospekten 2003 war der kühler nicht drauf, wie auch noch andere unterschiede zur wirklichen serie.
Den sieht man auch auf deinem Bild

Bild

Gruß
Gerhard
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Blau ist für mich ne tolle Farbe und kein Zustand

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#7

Beitrag von nille » 19.01.2007 13:37

Bei dem Modell bis 2002 macht ein zusätzlicher Ölkühler keinen Sinn, da sie selbst nach langem Fahren (nur) auf eine Öltemperatur von etwa 80° C kommt!
Gruß Nils

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Gutso
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#8

Beitrag von Gutso » 19.01.2007 14:37

@ Shaka Zulu
@ Shaka Zulu

1. Es ist nicht möglich einen Ölkühler an die AV zu bauen, weil man im Motorblock Löcher bohren und Gewinde schneiden müsste. Wahrscheinlich ist durch den Ölkühler bei der WVBY auch der Ölkreislauf leicht modifiziert worden (kann es aber nicht genau sagen). Das Öl wird nämlich erst durch den Ölfilter und dann gleich in den Kühler gepumpt.

2. Der Ölkühler ist an der WVBY total überflüssig. Wieso ihn dann noch an die AV bauen wollen? Vielleicht hat die AV auch nen Wasser-Wärmetauscher im Ölkreislauf, was einen Ölkühler überflüssig machen würde :) empty


@ nille

80°C sind eigentlich etwas kalt, das Motoröl sollte zwischen 110°C und 120°C haben.

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#9

Beitrag von nille » 19.01.2007 15:54

Gutso hat geschrieben:@ nille

80°C sind eigentlich etwas kalt, das Motoröl sollte zwischen 110°C und 120°C haben.
Da 80°C untere Grenze ist, hab ich ja das "(nur)" in den Satz eingebaut :wink:

Die maximale Öltemperatur die meine SV bisher hatte, lag bei knapp 110°C bei einer Außentemperatur von etwa 30°C und Drehzahlen zwischen 7000-9000 1/min.
Gruß Nils

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#10

Beitrag von heikchen007 » 19.01.2007 17:43

Bluebird hat geschrieben:die modelle ohne ölkühler (der ist ja erst ab k4 verbaut, die k3 hat auch noch keinen)
8O Meine K3 hat auch nen Ölkühler.

Ob der allerdings notwendig ist, weiß ich auch nicht.
Ich lehne es ab, eine Schlacht des Geistes mit einem unbewaffneten Gegner zu führen

Schwester vom Oberkaputnik & Tantchen der Nichte

Mutti vom Schilfgras

Bazooka


#11

Beitrag von Bazooka » 19.01.2007 18:47

heikchen007 hat geschrieben:
Bluebird hat geschrieben:die modelle ohne ölkühler (der ist ja erst ab k4 verbaut, die k3 hat auch noch keinen)
8O Meine K3 hat auch nen Ölkühler.

Ob der allerdings notwendig ist, weiß ich auch nicht.
Hey meine K3 hat auch einen :D

Bluebird


#12

Beitrag von Bluebird » 20.01.2007 0:44

ja, is ja ok :lol: wie gesagt, auf den prospekten war sie ohne abgebildet. hab da auch nich so genau drauf geschaut. dedoch glaub ich auch nicht, dass der wirklich sinn macht

Dr. Zoidberg


#13

Beitrag von Dr. Zoidberg » 20.01.2007 20:05

hallo, ich bin beruflich kfz- mechatroniker daher weiß ich ungefähr den wirkungsgrad eines ölkühlers.
also flüssigkeitsgekühlte ölkühler bringen eine temperatur minderung von 5-6°C und ein luftgekühlter noch weniger. ca 3-4°C. ich finde das sich dieser aufwand keinesfals lohnt bei dem geringen wärmegewinn. investiert dieses geld lieber in ein hochwertiges öl oder kürzere wechselintervalle :). das bringt nämlich wirklich was.

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#14

Beitrag von nille » 22.01.2007 10:05

@ Dr. Ziodberg
Glaubst Du, was Du da schreibst?!?
Die Kühlerleistung hängt von der Größe des Kühlers ab,
daher ist Deine Aussage totaler Quatsch!
Gruß Nils

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