Verkleidung eingerissen...

mikee · #1

Nachdem ich zu später Stunde noch etwas basteln wollte ist es nun endlich geschehen. Ich habs geschafft, dass die Verkleidung vorne Rechts am Cockpit bei der Blinkerhalterung eingerissen ist....
Habt ihr eine Idee wie ich das reparieren könnte. Würde gerne die beiden Teile, die durch den Riss getrennt sind wieder auf eine Ebene bekommen, damit er nicht so auffällt. Hierbei will ich aber nicht zuviel Kraft aufwenden, dass nochmal etwas reisst/bricht.

Schleifen, Lackieren usw. wäre mir zu stressig für so einen Riss. Die andere Alternative sind Verkleidungsblinker wenn es gar nicht mehr gehen sollte, wpbei ich nicht sehr glücklich damit wäre.

Was würdet ihr machen um den Riss zu reparieren bzw. würdet ihr ihn überhaupt reparieren. Man sieht es nur so stark wenn man von hinten guckt und durch den Blitz bei der Kamera, der ja alle Vertiefungen ausleuchtet.

Bilder findet ihr hier:

P.S. Die Saison hat noch nicht mal bei mir angefangen und schon sowas! *heul*

Viele Grüße
mikee

KnutschOchse · #2

Oh man mike, na prima, aber ich glaub das passiert jedem früher oder Später mal.Also vergiss das mit Glasfaser, das bildet mit ABS keine Verbindung.Nimm Kleber, wenn du willst besorg ich dir so ein Set und schick es dir zu, also Kleber und Füllstoff.Und ums lackieren wirst du nicht drumrum kommen... weil du beim Kleben ähnlich einer V-Naht beim schweißen etwas ausfräsen muss.

Dieter · #3

KnutschOchse hat geschrieben:weil du beim Kleben ähnlich einer V-Naht beim schweißen etwas ausfräsen muss.

Geht das nicht auch von hinten so das man vorne nix (bis auf den Riss) sieht??

Nur so ne Idee?

Gruß Dieter

Dragol · #4

Tja, der typische Schwachpunkt der S-Knubbel, wenn die Maschine Horizontallage einnimmt.
Über den Blinker hebelt es auf diesen Bereich bis er reißt.
Ich habe mich schon vielemals um das Seitenverkleidungsteil der SV meiner Liebsten gekümmert.

Wenn Du damit leben kannst, dann lass es wie es ist. Es ist doch fast nciht zu sehen.
Warte z.B. ab, bis es nach einem evtl. weiterem Umfaller wirklich lohnt.

Mit Glasfasergewebe und Epoxydharz geklebt hält es nur halbherzig, und sieht auch nicht doll aus.

Wenn Du es wirklich machen willst, dann ist Kunststoffschweißen das einzig haltbare.
Dann ist aber ohne Lackvorbereitung und Neulackierung nur noch der "brutale Ringhuren-Look" drin.
Auch beim Kunststoffschweißen wird die Bruchstelle V-förmig aufgefräst, und der Lack in dem Bereich der Schweißstelle entfernt.

KnutschOchse · #5

Dragol ich kann dir versichern das es mit dieser Klebemethode genauso haltbar ist wie als wäre es geschweißt

.

Und Dieter, es ist sinnvoller es beidseitig anzufräsen und dann zu füllen da so eine erneute Rissgefahr von vorn zu 100% ausgeschlossen werden kann.Ähnlich einer X-Naht die kann man von beiden seiten auch nicht mehr aufbrechen während eine V-Naht einseitig noch gebrochen werden kann.

mikee · #6

Mein größtes Problem an der Sache ist, dass die beiden Teile sich ober-/untereinander geschoben haben. Alleine um das wieder richtig zu bekommen muss ich so einen enormen Druck ausüben, dass es evtl. vielleicht sogar ganz einreißt.

Werde es sehr wahrscheinlich wirklich so lassen und nur etwas von hinten kleben, dass es nicht noch weiter einreißt und etwas mehr Stabilität hat.

svbomber · #7

Vielleicht hier mal anfragen, kostet ja nur einen Anruf und viell eine eMail:
http://www.svrider.de/index.php?seite=links&details=177

#8

mikee hat geschrieben:Mein größtes Problem an der Sache ist, dass die beiden Teile sich ober-/untereinander geschoben haben. Alleine um das wieder richtig zu bekommen muss ich so einen enormen Druck ausüben, dass es evtl. vielleicht sogar ganz einreißt.

Ich hab sowas mehrfach erfolgreich mit "UHU endfest 300" geklebt. Die verschobenen Teile hab ich tatsächlich nach Ausbau einfach per "mit der Faust von hinten Gegenhauen" (auf der anderen Seite mit der Hand gegenhalten, keine harte Oberfläche) wieder hinbekommen. Dann wieder leicht aufgebogen, den 2K-Kleber rein, ab auf die Heizung.

Wenn Du es mit obiger Faust-Methode nicht ausgebeult kriegst: Einfach so lassen. Ich bin mit so einem Riss weit über ein Jahr rumgefahren. Oder du pappst den Kleber einfach so in den Riss. Hält bombenfest.

Ciao
Jan

mikee · #9

Vielen Dank für die Antworten. Habe schon die Forensuche benutzt und bin dann bei dem Verkleidungsdoktor in Bochum, 2K-Kleber (in einem anderen Thread von Jan beschrieben), Glasfasermatten uvm. gelandet.

Glasfasermatten sind bei diesem Problem aber nicht wirklich zu gebrauchen wie ich finde, genauso wie der Aufwand mit dem Verkleidungsdoktor. Werde mich sehr wahrscheinlich für die 2K-Kleber Methode entscheiden und mal schauen ob ich die Verkleidung wieder auf eine Ebene bringen kann...

Bluebird · #10

KnutschOchse hat geschrieben:Oh man mike, na prima, aber ich glaub das passiert jedem früher oder Später mal.Also vergiss das mit Glasfaser, das bildet mit ABS keine Verbindung.Nimm Kleber, wenn du willst besorg ich dir so ein Set und schick es dir zu, also Kleber und Füllstoff.Und ums lackieren wirst du nicht drumrum kommen... weil du beim Kleben ähnlich einer V-Naht beim schweißen etwas ausfräsen muss.

Bei meiner 125er damals hab ich die komplette Seitenverkleidung mit GFK repariert. Hat prima gehalten

KnutschOchse · #11

Lies doch mal die unzähligen Threads, da wird immer wieder beschrieben das der ABS Kunststoff (wenn man ihn vorher nicht mit Aceton anlöst) keine richtige Verbindung mit dem GFK eingeht und es somit unter Umständen wieder reißen kann.Das hat mir auch mein Lacker erzählt der so mal ne Stoßstange geklebt hat, und als er sie anbauen wollte is sie vor den Augen seines Kunden wieder eingerissen.

Bluebird · #12

KnutschOchse hat geschrieben:Lies doch mal die unzähligen Threads, da wird immer wieder beschrieben das der ABS Kunststoff (wenn man ihn vorher nicht mit Aceton anlöst) keine richtige Verbindung mit dem GFK eingeht und es somit unter Umständen wieder reißen kann.Das hat mir auch mein Lacker erzählt der so mal ne Stoßstange geklebt hat, und als er sie anbauen wollte is sie vor den Augen seines Kunden wieder eingerissen.

Hmm ja, kann sein, aber wie du auch gesagt hast, man muss vorbehandeln

KnutschOchse · #13

Na eben, wenns natürlich angelöst is gehts auch, aber die Klebermethode is einfacher würde ich behaupten, bzw schweißen.

#14

"UHU superstark" oder wie das extreme Zeug heißt
und mit Heißklebepistole ausfüllen und schleifen.

Damit habe ich ziemlich heftige

Risse repariert. Hält bis heute.

2blue · #15

Schau mal hier, die schweißen den Kunststoff und die Preise sind auch noch in Ordnung.

http://www.kst-meyer.de/6.html

Gruß
Gerhard

PS: Auf die Homepage bin ich durch Zufall gekommen, da Er seine SV bei uns im Marktplatz anbietet.
viewtopic.php?t=38801