ÖL

[Miki]

Hi,
habe momentan auch das Problem, welches Motoröl ich problemlos in der SV fahren darf. Will auf Synthetik- oder wenigstens Teilsynthetik umstellen. Im Buch zur SV steht nur die Viskosität 10W40 und sonst nichts. Nicht einmal, das Motorrad-Motoröl die Jasoma erfüllen soll. Mein Suzuki-Händler empfielt unbedingt Mineralöl, da sonst die Kupplung rutschen würde. Da mir dies alles etwas unsicher ist, habe ich heute einige Zeilen an SUZUKI International Europe geschrieben und um Aufklärung gebeten. Sobald ich da eine Rückantwort habe, werde ich diese hier einstellen.
Gruß Bert

[ADDI]

JASO MA stellt aber schon mal die Funktion der Kupplung sicher, es darf ruhig vollsynthetisch sein

[nille]

Im Fahrerhandbuch steht doch drin was für Öl man nehmen kann; also wo ist das Problem!?

PS: Ich fahre Castrol R4 Superbike 10W 50 Vollsynthetik-Öl

[Heissdüse]

... denk an den Filterwechsel (nur Original verwenden) sonst ist der Ölwechsel für die Füsse...

Filterwechsel ist klar, aber warum denn nicht z.B. der Championfilter von Detlev L.

[nille]

Der Originalfilter von Suzuki ist mit Sicherheit doppelt so teuer wie ein Filter aus dem Zubehör von Champion, DELO etc... Letztendlich ist es auch nur ein Champion oder DELO-Filter mit einem Suzuki-Schriftzug drauf...

Wer den Filter bei Suzuki kauft, hat zu viel Geld

[jensemann]

Tja das ist halt Geschmackssache ob ich 11,80 für nen Suzukifilter ausgebt oder mir 4 Euro spar und ne Champion Delo oder etc nehme. Find es nur witzig wenn man dann das gutes/bestes Öl nimmt und beim Filter wegen 4 Öre rummacht. Verarmt ihr an 4 Euro mehr???? Dann ist Moppetenfahren das falsche Hobby - überlegt mal was ihr schon spart wenn ihr das Öl selber wechselt. Da leg ich lieber nen Originalfilter an und spar immer noch genügend als wie in ner Werkstatt.

Hab die Bescherung schon gemerkt als ich den Luftfilter an meiner Honda gewechselt habe, hab nene Hiflo genommen und siehe da keien E3 Prägung, der alte originale Hondafilter hatte diese.

Nicht bös sein

[nille]

Wer den Filter bei Suzuki holt, ist selbst schuld

Für gutes Öl geb ich gern 4EUR mehr aus

[Heissdüse]

Ok, dachte schon hier im Forum etwas wichtiges bzgl. Problemen mit Zubehörfiltern verpasst zu haben und da ich gerade letzte Woche einen Championfilter drangeschraubt habe wäre es ärgerlich gewesen.

@jensemann
Für mich ist es beschaffungstechnisch halt auch deutlich einfacher einen Zubehörfilter zu besorgen als zum nächsten Suzi-Händler zu fahren. Bei Louis komm ich regelmäßig vorbei Und das teilsynthetische Hausöl ist auch schön günstig

[jensemann]

Heissdüse du mußt dich nicht vor mir rechtfertigen , kenn das Problem ich bin Samstags beim Suzukihändler aufgeschlagen und hab auch geschluckt bei knapp 12 Euro fürn Filter, die Dichtungsringe sind bei der suzi aber echt anders als wie Ersatzkupferringe. untenflach und oben Konisch was sich beim anziehen zusammenpresst.

Beim Öl war ich auch kurz davor die Hausmarke vom Tante L zu nehmen, bei ner Laufleistung von knapp 2000km letztes Jahr wärs auch okay gewesen. Nur bei Motul ist das Öl auf Estherbasis bei Delo wiederum nicht darum weiß ich nicht wie sich das dann mitm Mischen verhält, sollte iegentlich keine Problem sein - Ja und ich will jetzt nicht hören das alle Öle mischbar sein müssen nach Blablablanorm, darum reingetan was drin war .
Ist halt wie gesagt Meinungssache, manche behaupten das der Filter von der Quali schlechter wäre, das Papier sich lösen würde und nur deshalt Originalfilter wegen Garantieansprüche zu verwenden wären.
Naja son Forum ist schon witzig 3 Leute 5 Meinungen, wichtig ist du mußt glücklich sein und das der Bock läuft und das tut er auch mit Tante L oder dem P, HG etc Zeugs.

Mir ist nur beim Luftfilter bei meiner Honda CBF aufgefallen, das die bei dem Hiflo Nachbaufilter eine Lage Gitterdraht genommen haben anstatt wie beim original Hondafilter 2 und das die E-Nr fehlt.