Vollverkleidung Anbau (original Suzi VVK, Kante K4)

[SuatmA]

Hallo,

für meine K4 hab ich mir eine original Suzi Vollverkleidung zugelegt. Leider war keine Anbauanleitung dabei, hier im Forum sind wir auch nicht wirklich fündig geworden, und nun rätseln wir, wie das Puzzle denn zusammen passt.

Es wäre super, wenn uns jemand, der diese VVK an seiner Kante dran hat, weiterhelfen könnte. Herzlichen Dank im Voraus

Anbei eine Übersicht und die zugehörigen Bilder.

1/2 - an A oder B? Welches der Teile 1 oder 2 gehört an welche Seite?
3/4 - können wir irgendwie gar nicht zuordnen
5 - an I
6 - an V
7 - an E, IV, linke Seite - Aber wie rum? Flache Seite nach innen/ außen, dickes Ende nach oben/ unten?
8 - an E, IV, rechte Seite
C an II
9, 10, 11 - Wohin und mit wie viel Nm?





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[Timmi]

Also wenn ich es recht in Erinnerung habe dann wie folgt:
1 und 2 an B
3 und 4 sind die Bolzen für 1+2 (Merkst beim rausschrauben der Originalen wwelcher wohin muss)
5 an I und 6 an V ist richtig
Mit den zwei Haltern merkst Du beim ranhalten.
9 für C
10 für D und 11 für E.

Ist alles gar kein Problem. Wird maximal so 30 Minuten dauern

[SuatmA]

Hallo Timmi,
super, recht herzlichen Dank für Deine Hilfe!
Sonnige Grüße aus Mannheim,
Da SuA

[jensemann]

Und auf welche Seite 1 und auf welche 2 und wie wird Nr 7 montiert, das es auf die linke Seite kommt ist mir klar, nur wie rum ??? Grübel?

Und mit wieviel NM darf ich die ganze Sache anziehen.

Der schraubende Jensemann von Suatma

[Timmi]

Und auf welche Seite 1 und auf welche 2 und wie wird Nr 7 montiert, das es auf die linke Seite kommt ist mir klar, nur wie rum ??? Grübel?

Und mit wieviel NM darf ich die ganze Sache anziehen.

Der schraubende Jensemann von Suatma

Sorry,Du Schrauber.Mit 1 und 2 musst Du ausprobieren da ich ne`1000èr habe und da sind beide gleich lang. 7 merkst Du, wenn die Verkleidung provesorisch dran ist.Nm für die Schrauben? Hm, hat man im Gefühl. Oder orientiere Dich mal an den FAQ. Da steht auch was drin bei welchem Durchmesser - wieviel Drehmoment.
Menno , stell Dich nicht so an

[jensemann]

Ja habs grad gefunden die langen Schrauben sind 55 Nm, danke trotzzdem für die ANtwort.

Muß heute abend eh noch mit Glasfasermatte die Lüftergitter einkleben, hatte gesterns 2 Lagen mit Epoxykleber eingeklebt als Haftgrund und heute abend werd ich die GHitter mit Heißkleber festpunkten und mit den Matten und dem Kleber fixieren Fotos mach ich auch nochmal.

[Stoni-Berik]

Heho erstmal....ich interessiere mich auch für eine Susi SV 650 s allerdings finde ich diese mit Vollverkleidung auch besser allerdings muss ich diese noch auf 34 PS drosseln

Ich bin im Moment noch auf der suche nach einer schönen ( wenn es geht Bj 03) gebrauchten...allerdings werde ich mir , falls nicht vorhanden eine Vollverkleidung dazu besorgen
...Da wollte ich mal wissen, wie teuer so eine Vollverkleidung sein kann ( unlackiert und lackiert)...was hast du denn für deine ausgegeben, ( ? ) und woher hast du diese?

Gibt es sonst noch etwas wissenswertes zu der Vollverkleidung bei der 650iger ???

MfG
Stoni-Berik

[KnutschOchse]

Auch wenns nicht hierher gehört, die Originale Suzuki hat ne UVP von 467,31 EUR laut Suzuki Deutschland (in Fahrzeugfarbe lackiert).
Benutz am besten mal die Suchfunktion da solltest du genug über Vollverkleidungen finden.

[SuatmA]

Meine originale Vollverkleidung hab ich bei eBay für EUR 200,- geschossen. War allerdings vorher schon mal an ner SV montiert, sprich ist gebraucht.

[jensemann]

So Verkleidung ist schon mal probeangebaut gewesen. Sah von außen super aus auch mit den Haltern und den Anzugsmomenten hab ich alles rausbekommen. Nur ich hab die goldenen Alugitter innen über die Lüftungslöcher eingebette mit Epoxykleber und Glasfaserstoff, das sah nach nix aus, zu hügelig geklebt, einzelne Fasern ham sich gehoben, hätte vorher die Kanten mit Malerkreb kleben sollen damit der Mist nicht so ausfranzt.
Hab am Wochenende nochmal ne Bahn (60x 80cm) verklebt für innen und die wird noch schwarz matt lackiert. Wenns fertisch is mach ich mal Bilder und stell online.
Zumindest sollte jetzt beim Umfaller oder sonstiges sich nicht alles in ne Splitterbombe verwandeln

[d.engling]

Hallo SuatmA
Hast Du deine Verkleidung schon angebaut? Ich habe eine K6 und erst einigeProbleme gehabt. Habe die Anbauanleitung noch. Kann ich Dir bei Bedarf Mailen oder zusenden.

[jensemann]

@d.Engling danke das ist echt lieb - wir ham jetzt eine schon bekommen wos drin steht als PDF, waren 4 Seiten.

So hier mal die Bilder

von unten die Bilder nach oben anschauen (bin zu blond das in der Reihenfolge zu sortieren )

[jensemann]

leider ist das Bild mit der schwarzmatten Lackierung von innen im Dunkeln aufgenommen, so solls aber angebaut werden. Dann kommen noch paar Bilder

[jensemann]

So hier nochmal die Endversion, jetzt fehlen nur noch die Folien, werden Blau auf Gelb kleben am Heck und Gelb auf Blau an der Verkleidung.

[calvin]

hallo,

ich poste mal hier rein, weil ich einige Fragen habe.

Erstmal: ich fahre eine K5 SVS und habe mir jetzt die Verkleidung gekauft. Auf der steht drauf "K3", aber der Händler meinte im Katalog gibt es nur die eine Verkleidung und dort steht für K3 - K6.


nun zum Problem: die beiden schwarzen, geschwungenen Halter (1 und 2) auf dem ersten bild von SuatmA gehen nicht in den rahmen rein. Auf der anleitung sieht das so aus, als ob die mit diesem schwarzen überhang, durch den die schraube geht, in den rahmen versenkt werden. das ist nicht möglich.

Weiter habe ich das Problem, wenn ich die Teile montiert habe und halte die Verkleidung an, ist der Abstand zum Öhlkühler wirklich sehr groß (bestimmt 4-5cm), so dass da nie eine Schraube durchpasst.

Werde heute abend nochmal probieren den Kram anzubauen, nachdem mir der Händler gesagt hat, es würde leichter gehen, wenn ich die beiden Teile erstmal unten zusammenführe. Hat jemand bei euch ähnliche Erfahrungen gemacht, oder weiß obe es tatsächlich für K3-K6 nur
eine Verkleidung gibt?


Edit: was ich mittlerweile rausgefunden habe, ist auch dass andere Verkleidungshersteller nur zwischen Kante und knubbel unterscheiden, aber nicht nach weiteren bauhjahren