Ölwechsel weil Öl älter 2 Jahre

Overdrive · #1

Hallihallo!

Hab neulich einen Artikel in der AMS technik profi gelesen, dort wurde geraten immer nach 2 Jahren einen Ölwechsel zu machen, da die Additive und die Scherstabilität nachlassen, weil das Öl mit dem Sauerstoff oxidiert.

Frage: Ist das auch bei der SV angeraten? Kann ja nit teuer sein bei dem Mineralöl, aber eben weils nur Mineralöl ist, kann ja gar nit soo viel im Öl zerfallen, oder?!

Was meint ihr, soll ich wechseln? Ölwechsel kam bei 1000km aber ist schon 2 Jahre her.

Gruß Markus

ADDI · #2

besonders das tolle Mineralöl ist nicht so alterungstabil

Möllani · #3

Wieviel km hast du denn in den 2 Jahren gefahren? Normalerweise steht doch alle 6000km der Ölwechsel zusammen mit der Inspektion an.

Dragol · #4

Zum Ölwechsel heißt es auch:
Alle 6.000km oder 12 Monate, je nachdem, was zuerst eintrifft.

Martin650 · #5

Nö, alle 8000 Km reicht auch, dann aber mit Filter. Suzuki wechselt nur jedes 2. Mal den Filter mit

Overdrive · #6

Hi, ja das hab ich vergessen dabeizuschreiben, das Öl hat gerade mal 3000km erlebt bisher, ist aber ca. Anfang 2005 eingefüllt worden.

Werde also definitiv das Öl wechseln, aber Filter drinlassen.

Habe freien Zugriff auf ein sehr gutes 5W-40 Teilsynthese, spricht etwas eindeutig gegen dieses Öl? Wäre IMHO etwas besser wegen Additivmenge und Kaltlaufeigenschaften (dünnes Öl)..

Gruß Markus

ADDI · #7

Ölwechsel ohne Filterwechsel ist doch nicht wirklich sinnvoll

5W40 fürs Auto oder wie? Viskositäten sagen nichts über ein Öl aus

Overdrive · #8

Ja, ist nen Öl fürs Auto...

Mhhh, Spezifikation werd ich wohl morgen erst rausbekommen können.

PS: Wat soll denn in dem Filter nach 3oookm drin sein? Die erste Inspektion mit Filterwechsel hat sie schon hinter sich, normales Intervall für Filterwechsel = 18.000km... Mir gehts da mehr ums Prinzip und Müllvermeidung als um die 6€ für einen Filter...

Dragol · #9

Overdrive hat geschrieben:...
Werde also definitiv das Öl wechseln, aber Filter drinlassen.

Habe freien Zugriff auf ein sehr gutes 5W-40 Teilsynthese, spricht etwas eindeutig gegen dieses Öl? ...

Dann kannst es auch bleiben lassen. Öl- und Filterwechsel gehören meiner Meinung nach einfach zusammen.

Und ja, es spricht was dagegen.
Auto-Öle haben spezielle Leichtlaufadditive, die Dir unter Umständen große Probleme mit der Nasskupplung Deines Motorrads bereiten können.

Nimm doch lieber gleich ein Öl, dass für den Einsatz im Motorrad mit Motor samt Kuplung und Getriebe im selben Ölkreislauf ausgelegt ist.

Sparst doch schon reichlich, wenn Du den Wechsel selber machen kannst ...

euer · #10

Ich hab gestern das Öl gewechselt bei meiner. Das Öl hatte auch erst gerade 3000 Km runter (wurde 05 bei er 1000er Inspektion gewechselt). Der Motor hörte sich vorher richtig "mechanisch" an. Nun nach dem Wechsel auf 7100er von Motul läuft der richtig ruhig und gut. Von dem angeblichen Kupplungsrutschen ist keine Spur vorhanden. Ölfilter musste natürlich mitgewecheselt werden.

Overdrive · #11

Soo, hab jetzt Feierabend *hehe* und werde gleich mal bei Polo (oder Louis, mal gucken) ein gutes Teilsynthese-Motorradöl kaufen.

Habe gestern nochmal die aktuelle AMS aufgeschlagen: Wie für mich gemacht steht im "technik profi" (Zusatzabo) alles ums Thema Motorradöl. Es stehen u.a. auch alle aktuellen Normen drin, sowie Erklärungen, Tipps und Hinweise..

Ölwechsel mit Filterwechsel ist doch immer angebracht, Ölwechsel am besten jedes Jahr, da die Öle für Kupplung-Getriebe-Motorschmierung nicht besonders langlebig sind, die Experten sehen hier auf jeden Fall Verbesserungsbedarf, hinsichtlich langlebiger Viskositätsverbesserer (Additive) usw... Sehr interessantes Thema.

Werd die Normen aus dem Heft auf jeden Fall mit den Aufdrucken vergleichen.

Gruß Markus

PS: Hab bei dem Thema -wie bei vielem- einen Hang zum Perfektionismus, bzw. will die Hinterründe wissen.

Egon Damm · #12

Hallo,

das Oel im Motor ist wie das Blut bei Menschen.

Wer so wenig fährt und dann noch am Oelwechsel mit Filter spart, erhöht den Verschleiß gewaltig.

Ablagerungen, Kondenswasser und Rostansätze reduzieren die Lebensdauer erheblich.

Wir wechseln 2 bis 3 mal im Jahr Oel und Filter. Damit haben wir die besten Erfahrungen gesammelt. Wir kennen so gepfegte Motoren mit Laufleistungen von 140.000 Km und mehr.

Suzuki schreibt eine Spezifizierung für das Oel vor. Wer diese nicht einhält, wird wenig Spaß an seinem Motor haben.

Viele Bikergrüße aus dem Hessenland

jensemann · #13

Benutzt doch mal die FORENSUCHE!!!!

Overdrive · #14

Suzuki empfiehlt API SF oder SG, das sind überaus veraltete Normen für Auto-Öle, die in den 80ern modern waren.

Öle nach Norm JASO MA (1998) können wohl einiges besser und sind optimiert hinsichtlich Kupplung, Getriebeschmierung, Additivpaket.

Hab mir das ViscOil 5W-50 von Polo geholt, das ist ein teilsynthetisches Öl von Fuchs. Morgen wird gewechselt!

Ob der Motor dann ruhiger läuft oder sogar weniger verbraucht werde ich denn erfahren....