Fahrwerk modifizieren?

Martin650 · #31

Sollte, hätte, wäre, wenn. Ich sehe hier die absoluten Superlaien, die selbst beim Tanken noch ins Handbuch schauen müssen, da sollte man entweder eine genaue Beschreibung abliefern oder den Mund ganz halten. Hinterher ist das Gejammer schnell gross, und der Schuldige auch schnell gefunden. Bla bla bla, der XYZ hat doch geschrieben, daß bla bla bla. Ich bin da vorsichtig.

ZX10R · #32

ich habs mit ner stinknormalen va-schraube 8,8 eingetragen bekommen.
va-mutter mit schraubensicherung gesichert.
keine 10,x härte benötigt da fliegengewicht von vollbepackten 65kg an maximum auf dem ding sitzen.

Bluebird · #33

Meiner einer hat auch ne VA Schraube drin...

Natürlich mit Schaft

Martin650 · #34

und das Federbein sitzt aufm Gewinde auf. Normalerweise sollte es ein Bolzen mit einem Gewinde am Ende sein. Dann würden die Kräfte besser verteilt werden. Immerhin wirken da nicht nur 100 Kg drauf. Mit den Hebelverhältnissen könnten das eher 3-400 Kg sein.

Vieh · #35

bezüglich federbein steht in diesem thema ja auch ziemlich viel und welcher auch aktuell ist

viewtopic.php?t=38824&start=15

sodass man nicht alles 2mal schreiben muss könnte man sich ja auch auf einen einigen!

RAINOSATOR · #36

[quote "ZX10R"] ich habs mit ner stinknormalen va-schraube 8,8 eingetragen bekommen [quote]

Va-Schrauben haben keine 8.8 festigkeitsklasse.

Nathano · #37

Vielen Dank für die Hilfe.

ZX10R · #38

weiss die härte nich mehr sorry.is halt ne stinknormale schraube die ich in meinem schraubenkistchen gefunden hab.ich hab die dinger auch schon oft genug in autos an achsen,dämpfer befestigungen,generell fahrwerke von autos verbaut und die dinger halten ewig und rosten glücklicherweise nie und gammeln nicht an,man kann sie immer wieder lösen und wiederverwenden.

Ugly · #39

Das 8.8 ist nicht die Härte sondern die Zugfestigkeit und die Streckgrenze des Materials

http://de.wikipedia.org/wiki/Schraube_( ... itsklassen

ZX10R · #40

ich bitte vielmals um entschuldigung,aber ich bin elektrofuzzi und kein ölauge.

euer · #41

ZX10R hat geschrieben:ich bitte vielmals um entschuldigung,aber ich bin elektrofuzzi und kein ölauge.

Hehe der Spruch gefällt mir

Könntest du mal Detailaufnahmen von dem Federbeinumbau machen

Ronaan · #42

ZX10R hat geschrieben:EINBAU:
ZX10r 06 : keine änderung da der ausgleichsbehälter zwar noch quer aber dafür gerade steht und nicht nach oben gewinkelt wurde.

ZX7r : keine änderung da der behälter längs nach hinten steht

Hier auch von mir nochmal die blöde Frage - welches Baujahr an ZX7R Federbeinen meinst Du hiermit?

Danke

neodrei · #43

sodale, habe freitag ein 750 k5er gixxerbein erstanden und möchte möglichst sofort loslegen, wenn es ankommt.

Daher wüsste ich gerne, was für eine Schraube ich mir besorgen muss

Falls ich richtig gemessen habe, muss der Schaft (?? der Teil ohne Gewinde ^^) 4cm lang sein, rüschtüsch?

Dann noch eine selbsichernde Mutter drauf und fertig...

Bluebird · #44

Kann ich heute Mittag mal nachmessen. Selbstsichernde Mutter passt nicht, ist zu breit. Musst ne normale Mutter mit Schraubensicherung nehmen. Am besten wäre es, wenn du ne Original Gixxerschraube samt Mutter nimmst, das passt auf jeden Fall

euer · #45

Ich habe mir auch eine Gekauft. Habe für die Schraube und die Mutter insgesamt 7€ bezahlt

Die Mutter ist dort aber auch selbstsichernd.
Kann die nachher mal ausmessen, die müsste aber ab dem Flansch 55mm lang sein. Jedoch liegt bei der Schraube eine Seite des Federbein auf dem Gewinde auf