Neue Kette und neue Übersetzung

[SV-Schnarchi]

Also,

ich habe die Suchfunktion schon seit Monaten intensievst genutzt, doch irgendwie bin ich nun richtig verwirrt.

Meine Kette ist nun nach 24.000km richtig ungleich gelängt, d.h. sie muss getauscht werden.

Im mom hab ich glaub ich 15/44 drauf, und ne O-Ring, also alles standard!

sodala, nun will ich mir bei kedo oder so ne DID X-Ring Kette offen holen, die dann mitm Kumpel vernieten. Nur mit der Übersetzung bin ich nun richtig unsicher.

Möchte gern bissl mehr anzug, allerdings ohne dieses Schleifdingens auf der Schwinge allzusehr zu beschädigen, da wörs doch am besten sichn anderes Kettenblatt zu holen oder?

Kurze Ratschläge?

[Martin650]

Auch mal in der Knowledgebase gesucht ?

[SV-Schnarchi]

Wenn ich das richtig gelesen habe steht da aber nix wegen der übersetzung drin ect.?

[tm200014]

wenn du besseren durchzug willst aber den schleifschutz nich beschädigen willst nimm ein größeres kettenblatt. ich hab 46 hinten und das is schon ganz gut!

MfG Timo

[solidux]

Nimm hinten 45 oder wenn der Unterschied noch stärker ausfallen soll 46 Zähne.

[SV-Schnarchi]

Danke jungs! Wenns nicht allzuteuer wird werd ich mir mal 2 Kettenbläter holen, ma sehen, bin noch am schwanken ob alu oder nicht, na mal sehen! Danke trotzdem im voraus!

(Bei 2 kann ich dann gut "testen":-))

[B.i.B.]

Dann beachte auch dass Du bei einem größeren Kettenblatt eine Kette mit 110 Gliedern benötigst und nicht die mit 108.

[Dieter]

Dann beachte auch dass Du bei einem größeren Kettenblatt eine Kette mit 110 Gliedern benötigst und nicht die mit 108.

Martins Link zur KB sagt aber was anderes....

Auch mal in der Knowledgebase gesucht ?

@ SV-Schnarchi:

ich hab hier noch das originale 45er Kettenrad von meiner "N" liegen (wird aus speziellen Gründen nicht mehr gebraucht... ), kannste haben für den Portopreis (schätze 4,50) dann kannst Du probieren!

Gruß Dieter

[B.i.B.]

Dann beachte auch dass Du bei einem größeren Kettenblatt eine Kette mit 110 Gliedern benötigst und nicht die mit 108.

Martins Link zur KB sagt aber was anderes....

Ähm Dieter, entweder bin ich jetzt zu doof oder Du hast Dich verlesen

Zumindest finde ich das in der KB

Bei der S-Version reicht eine 110er von 15/45 bis 15/47 aus.

[Dieter]

oha

Kann mir aber trotzdem nicht Vorstellen das bei der "S" bei einem Zahn hinten mehr direkt eine Längere Kette fällig ist...

Gruß Dieter

[B.i.B.]

Keine Ahnung ob das wirklich so ist Dieter. Steht aber zumindest da. Immerhin ist die Schwinge der S 10 mm kürzer als die der N. Kann also schon gut möglich sein.

[SV-Schnarchi]

Dann beachte auch dass Du bei einem größeren Kettenblatt eine Kette mit 110 Gliedern benötigst und nicht die mit 108.

Martins Link zur KB sagt aber was anderes....

Auch mal in der Knowledgebase gesucht ?

@ SV-Schnarchi:

ich hab hier noch das originale 45er Kettenrad von meiner "N" liegen (wird aus speziellen Gründen nicht mehr gebraucht... ), kannste haben für den Portopreis (schätze 4,50) dann kannst Du probieren!

Gruß Dieter

Werd ich gerne in Anspruch nehmen Dieter! Schick mir doch bitte deine Daten damit wir das abwickeln können! Is doch noch gut erhaltne oder?

[Dieter]

Hast ne PN

Gruß Dieter

[solidux]

Ich fahre die S mit 108 Rollen und hinten 45

110 Rollen ist nicht gut, weil das Hinterrad dann so weit nach hinten
wandert, dass man nicht mehr nachspannen könnte (aber geht zum probieren.)

[daniel90060k]

Ich hab zwar ne "N" aber trotz 2 Zähnen hinten mehr u. Originalkette ist das Rad nicht wirklich viel nach vorne gewandert.
Das Rad ist nur knapp vor der Mitte des Verstellbereichs und das obwohl meine kette seeeeeehr locker hängt und mein Kettensatz nur 5.000km am Buckel hat.

LG,
Daniel