Bremse hinten, Umbau - SV 650 !


Wie repariere ich...? Wie baut man was an der SV um? Die Bastelbude für den Laien bis zum Profi.
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K.haos-Prinz
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#16

Beitrag von K.haos-Prinz » 11.05.2007 20:03

Eine 240er wird langsamer verschleißen, aber der Unterschied ist bestimmt genau so gering, wie die Optik.
Satzzeichen sind keine Rudeltiere

RAINOSATOR


#17

Beitrag von RAINOSATOR » 11.05.2007 20:43

220mm Scheiben der Gsxr- modelle passen an die Knubbelfelge wie angegossen.
Am besten die ab 03 , sind die leichtesten 8) 8). über 200Gramm leichter :P :P

SV 1000 und 650 Kante nat. auch.

Bremssattelträger bauste dir am besten einen mit Bremsmomentaufnahme an der Schwinge wie bei der 650er Kante ; dann fällt diese überflüssige Strebe wech.
Musst dir dann nur noch´n Alu-klötzchen an die Schwinge schweissen lassen.

Aber den Org.Bremssattel kannst du nicht mehr nehmen :!: der schleift dann an der Hinterradfelge/Nabe .; such dir was aus dem Crosser-bereich , klein und leicht.

Is alles kein problem. Kost halt zeit und geld.

Femi


#18

Beitrag von Femi » 11.05.2007 23:04

Bremssattelträger bauste dir am besten einen mit Bremsmomentaufnahme an der Schwinge wie bei der 650er Kante ; dann fällt diese überflüssige Strebe wech.
Musst dir dann nur noch´n Alu-klötzchen an die Schwinge schweissen lassen.

Aber den Org.Bremssattel kannst du nicht mehr nehmen Exclamation der schleift dann an der Hinterradfelge/Nabe .; such dir was aus dem Crosser-bereich , klein und leicht.

Is alles kein problem. Kost halt zeit und geld.

Na was da der TÜV wohl sagt :roll:
Sofern er davon wüsste :twisted:

RAINOSATOR


#19

Beitrag von RAINOSATOR » 12.05.2007 23:41

Is mir doch scheissegal was so´n Tüv-Penner zu sagen hat, schliesslich interessiert mich seine meinung nicht da er sowieso nicht beurteilen kann was Phase ist..

irgendwer macht da schon sein bapperl drauf.

Und wer die Qualifikation hat , darf auch an Schwingen schweissen.
Völlig problemlos. 8)

Und alle anderen Teile haben schon eine zulassung.

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