Neue Kette und neue Übersetzung

[SV-988]

Bei der K5 funktioniert 45er Kettenblatt mit Orginalkettenlänge problemlos , sollte also bei der K3 auch gehen .

[K.haos-Prinz]

Ist der Unterschied denn überhaupt so groß, dass man das merkt
ich meine, dass sind ja gerade mal um die 2% wenn man ein Ritzel hinten mehr hat.

[SteyrianBiker81]

Was ist eigetnlich wenn man das vordere Ritzel um 1 kleiner macht? Macht das der auflage an der schwinge probleme?

MfG

[TelexF]

"Im mom hab ich glaub ich 15/44 drauf, und ne O-Ring, also alles standard!
... mit der Übersetzung bin ich nun richtig unsicher.
Möchte gern bissl mehr anzug, allerdings ohne dieses Schleifdingens
auf der Schwinge allzusehr zu beschädigen, da wörs doch am besten sichn anderes Kettenblatt zu holen oder?"

Nee, 1 Zahn mehr hinten bringt fast nix.

Wenn du auf kräftigeren Durchzug Wert legst, bewirkt vorne ein Zahn
weniger deutlich mehr (14 statt 15).
Fahre ich seit Jahren, ist ideal für Alpenpässe und Soziusbetrieb,
ist Mist für Autobahnbolzerei.

Das "Schleifdingens" auf der Schwinge schafft das bei mir problemlos,
seit Jahren.

Die Kette braucht man nicht ändern, auf der SV 650S fahre ich
-wie gehabt- 108 Kettenglieder.