SV auf der privaten "Abschreibeliste"

[moodstubos]

Hallo

ich suche halt immer noch nach meiner ersten SV 650S.
Nun bin ich schon die ganze Zeit am Überlegen, wieviel ich dafür investieren möchte. Wollte erst ein wenig mehr für eine Gebrauchte ausgeben, aber:

Ich muss halt zwei Jahre gedrosselt fahren. Nach zwei Jahren werde ich dann offen Fahren, aber wie lange dann noch auf dieser Maschine? Ich sage jetzt zwar, dass ich die bestimmt dann noch länger fahren werde, aber wie sieht das in der Realität aus. Ich weiss, Glaskugeln hat hier keiner Aber wollt mal wissen, wie es euch so geht/ging. Ich mein, wenn ich zwei Jahre auf gedrosselt fahre, dann vielleicht noch ein Jahr offen und mir dann sage, es muss doch was anderes/neues her (und wenns ne neue sv ist), dann kann ich jetzt auch ein wenig sparen und vielleicht eine Maschine nehmen, die schon ein wenig mehr Kilometer auf'm Tacho hat....

Was meint ihr?

Grüße
Hauke

[SV-Ruppi]

Die gleiche Überlegung hatte ich letztes Jahr auch. Ich musste zwar nicht mehr gedrosselt fahren aber die Überlegung ging in die Richtung neu oder gebraucht.
Ich habe mich dann am Ende für eine gebrauchte unter 3000 € entschieden, weil ich mir dann doch ziemlich sicher war das ich nach 2 Jahren was neues haben will!

Ich kenne viele die mit ner 600 er angefangen haben und dann auf was größeres umgestiegen sind.
Und genau in der Situation hänge ich im Moment auch.
Hatte meine kleine beim zur Inspektion und habe eine Bandit 1250 N Probe gefahren.
War ziemlich begeistert vom ruhigen durchzugsstarken Motor der Bandit und vom gesamten Fahrverhalten. Alles viel entspannter!
Jetzt überlege ich mir eine zu holen und die 0,0 % sind auch ein Argument...
Hätte ich letztes Jahr eine neue SV gekauft wäre der Verlust zu hoch!

[Laurent]

Hatte meine kleine beim zur Inspektion und habe eine Bandit 1250 N Probe gefahren.
War ziemlich begeistert vom ruhigen durchzugsstarken Motor der Bandit und vom gesamten Fahrverhalten. Alles viel entspannter!
Jetzt überlege ich mir eine zu holen und die 0,0 % sind auch ein Argument...

Jede Maschine hat ihre Reize und an der SV begeistert mich der Motor, der in allen Drehzahlbereichen gut anspricht und gut klingt, sowie das geringe Gewicht und die Wendigkeit der SV.

Das hätte ich nicht an einer 1000er Maschine, wohl aber wesentlich mehr Leistung und bequemeres Fahren auf Langstrecken. Mich reizt aber die Mehrleistung kaum und die Langstreckentauglichkeit auch nicht, von daher bleibe ich sicher eine Zeit lang bei der SV.

@Hauke: Dein erstes Mopped wird nicht dein letztes sein - definitiv. Daher würde ich etwas gebrauchtes nehmen und erst mal Erfahrungen sammeln. Wenn sie dir wirklich super gefällt kannst du immer noch eine neue holen.

[SV-Ruppi]

Jede Maschine hat ihre Reize und an der SV begeistert mich der Motor, der in allen Drehzahlbereichen gut anspricht und gut klingt, sowie das geringe Gewicht und die Wendigkeit der SV.

Das hätte ich nicht an einer 1000er Maschine, wohl aber wesentlich mehr Leistung und bequemeres Fahren auf Langstrecken. Mich reizt aber die Mehrleistung kaum und die Langstreckentauglichkeit auch nicht, von daher bleibe ich sicher eine Zeit lang bei der SV.

@Hauke: Dein erstes Mopped wird nicht dein letztes sein - definitiv. Daher würde ich etwas gebrauchtes nehmen und erst mal Erfahrungen sammeln. Wenn sie dir wirklich super gefällt kannst du immer noch eine neue holen.

[Jan Zoellner]

Aber wollt mal wissen, wie es euch so geht/ging.

Mir gehts so, daß ich die Karre seit knapp 8 Jahren fahre und nix Schnelleres brauche, sondern stattdessen die Federelemente über die Zeit ein wenig aufgerüstet habe (das Hauptproblem beim Motorrad ist eh zwischen Sitz und Lenker). Ich hab sie damals neu gekauft, weil der Gebrauchtmarkt quasi nicht vorhanden war. Ansonsten kauf ich Fahrzeuge prinzipiell gebraucht.

dann kann ich jetzt auch ein wenig sparen und vielleicht eine Maschine nehmen, die schon ein wenig mehr Kilometer auf'm Tacho hat....

Kannst Du. So schnell geht eine SV nicht kaputt.

Ciao
Jan

[G.o.Z]

ich hatte mit ner 125er angefangen und mir gingen die 12 pferde nach kuerzer zeit richtig auf die nerven. aber sie war gut um das grundfahren zu erlernen.

jetzt wo ich (noch) eine 34ps starke sv650s fahre mach das fahren richtig laune.

bin auch schon vorher eine yamaha r1 gefahren (offen)
ich muss sagen das die zwar eine bärenstarken motor hat aber du kannst auf der landstrasse mit 120km/h im zweiten gang fahren.

eine 600er muss man noch auf geschwindigkeit prügeln, wenn ihr versteht was ich meine.
klar gibt es bikes in der 600er klasse die auch mit 150 ps gläntzen, aber die drehen dann auch nur super im oberen drehzahlbereich.

die SV dreht dank dem V-twin schon von unten schön heraus und brauch eigentlich nicht diese "drehorgel arien" nicht.

ich bin super zufrieden ein SVRIDER zusein

[Gutso]

@ moodstubos

Als Anfänger ist es ratsamer sich erst mal eine Gebrauchte mit etwas mehr Kilometern günstig zu kaufen. Dann tut das nicht so in der Seele weh, wenn man sich irgendwo mal lang macht, die Maschine umwirft oder mal aus versehen einen Kratzer/Macke reinmacht. Einem Anfänger passiert das schon recht häufig, dann kann man’s aber wenigstens etwas mehr verschmerzen, wie bei ner Neumaschine.

[schraddlmeister]

Vor allem kommts drauf an was du für ne Fahrernatur bist.
Stehste auf Autobahnbolzen und möglichst hohen Topspeed biste mit ner SV an der falschen Stelle. Fährste aber lieber enge Landstraßen 2. und 3. Ordnung dann biste mit der Maschine bestens beraten, denn selbst die 150 PS+ Bikes sind da nicht wesentlich schneller (meistens sogar langsamer wegen der Angst vor dem eigenen Bike).

Gehörste also zur Kategorie I dann sind 3000 Euronen fast zuviel. Dann würd ich lieber ne ältere Bandit oder so nehmen die so um die 2000 kosten und an die 50 000 km haben. Die halten auch locker für die 2 Jahre und wennste die eh danach verkaufst......
Biste aber ein Typ II dann würd ich sagen lohnen sich die 3000 auf jeden Fall.
Die SV ist ein echter Dauerläufer und macht in engem Geläuf riesig Spass!
Und falls die Leistung nicht reicht kannste die SV auch noch gut aufbohren lassen (bis 800 ccm sollen problemlos machbar sein - Kostenpunkt 1500 Euro).
Muste halt selber ein bißchen einschätzen können....

[moodstubos]

Hi,

danke für eure Antworten.
Ist schon irgendwie ein Dilemma.... Einerseits möchte man doch ein wenig "vernünftiger" sein ( was ich mit oben beschriebenen Gedanken mir schon bewiesen habe ) andereseits will man aber auch eine enge Beziehung zum ersten Bike herstellen und nicht wirklich wahrhaben, dass es irgendwann ersetzt wird. Dazu kommt, dass man ja doch schon irgendwie repräsentieren möchte und keine Klapperkiste durch die Gegend fahren möchte
Aber ich denke, auch eine 1999er SV650 S mit 15T bis 25T Kilometern kann, bei guter Pflege des Vorbesitzters, noch gut aussehen und nicht auseinander fallen?! Das die SV fast für die Ewigkeit gebaut sind habe ich ja hier schon öfters gelesen

Also ich denke, dann wirds wirklich eine bis ca 3000 Euro. Zudem ich mich so oder so schwarz ärgern werde, wenn sie mir das erste mal Umkippt. Und das WIRD mir passieren, das seh ich ein.

@schraddlmeister
Ich bin kein Heizer
Die Zeiten sind vorbei - daher habe ich eigentlich auch ein besseres Gefühl, dass ich jetzt "erst" den Lappen mache.
Aber ich möchte durchaus auch weitere Strecken fahren. Und die SV solls einfach sein, weil ich den Motor ziemlich interessant finde.

@all
Noch mal vielen dank.
Ich werd jetzt wieder in mobile, autoscout und ebay abtauchen. Mal sehen was ich so schickes finde


Grüße
Hauke