Schalthebel verloren

[louis_cyphre]

Hallo!

Also was mir gestern passiert ist find ich nicht mehr witzig

Ich fahre dahin, möchte schalten und plötzlich ist da aber kein Schalthebel mehr.
Der Bolzen hat sich gelöst und der Hebel ist nur noch an der Stange
die zum Getriebe führt, gehangen.

Ich hab das Ding profesorisch wieder reingedreht und bin sofort
zu meinem HÄndler (bei dem ich übrigens vor 500km zum Service war)
und hab ese richten lassen.

Ist das "normal", ist das schon mal jemandem passiert...
ist da die Werkstätte schuld, hat sie das Service nicht gründlich gemach??

was sagt ihr dazu?

LG
louis

[Dieter]

Hallo,

"Schauben fallen andauernd irgendwol heraus, die Welt ist eben nicht perfekt" (Filmzitat)

Ist nicht schön, aber auch nicht sooo schlimm, wenn ich das richtig verstanden hab ist der Hebel (75€) ja noch da gewesen und nicht kaputt. Besser der Schalthebel als das Vorderrad....

Alle "wichtigen" Verschraubungen werden laut Wartungsplan vom Händler kontrolliert (wers glaubt....). Wenn die Maschine ab Werk ausgeliefert wird werden alle kontrollierten, wichtigen Schrauben mit einem kleinen weißen Klecks gekennzeichnet!

Gruß Dieter

[Martin650]

Wie kann der Schalthebel sich lösen und nur noch an der Stange hängen die zum Getriebe führt ? Dann müsste ja die ganze Fussraste schon weg sein.
Wahrscheinlich ist der kleine Umlenkhebel am Getriebe rausgerutscht. Der wird von einer Schraube gehalten. Neue Schraube rein und gut isses.

[Dieter]

Die Schalthebel der Kante ab K4 sind an einem Separaten Bolzen gelagert und nicht wie bei den modellen vorher an der Fußraste. Besagte Bolzen ist rausgewandert und der gesamte Schalthebel hat nur noch am der Schaltstange am Getriebeausgang gebaumelt -> so hab ich es verstanden...

Gruß Dieter

[SVHellRider]

...was sagt ihr dazu?...

Ich hätt gern mal ein Foto dazu.

Wer da Schuld hat, wird sich schwerlich feststellen lassen.

In Zukunft eben selbst mal Schraubverbindungen kontrollieren. Evtl. Loctite Schraubenkleber oder selbstsichernde Muttern verwenden.

[louis_cyphre]

Die Schalthebel der Kante ab K4 sind an einem Separaten Bolzen gelagert und nicht wie bei den modellen vorher an der Fußraste. Besagte Bolzen ist rausgewandert und der gesamte Schalthebel hat nur noch am der Schaltstange am Getriebeausgang gebaumelt -> so hab ich es verstanden...

Gruß Dieter

das siehst du richtig... so war es....

foto wird schwierig, da das ding schon wieder motiert wurde...
eben wie du sagst.. mit loctite reingeklebt

ich wollt nur wissen ob sowas schon mal jemand anderem passiert ist....
und eben wegen diesem wartungsplan der jetzt schon mal genannt wurde...
meine ich das eigentlich die werkstatt... das kontrollieren hätte müssen... :-/

[Berni]

Ich hatte das gleiche Problem. Ist zwar nicht ganz abgefallen, war aber schon sehr locker. Das Ganze kurz nach der Inspektion. Ich glaube die Händler sind einfach zu faul um den Hebel runterzumachen, weil mit nem normalen Gabelschlüssel kann man den Bolzen sonst nicht festziehen.

[SVroni]

Hab dieses Problem auch schonmal gehabt...
-> viewtopic.php?t=33369

Allerdings hatte ich kurz zuvor einen Umfaller nach links, ich nehm mal an, dadurch hat sich der Bolzen etwas gelöst und ist dann durch die Vibrationen langsam rausvibriert.

War dann auch erstmal ziemlich erschrocken, als ich keinen Schalthebel mehr gefunden hab...
Auch erstmal wieder provisorisch reingedreht und zuhause mit Loctite festgemacht. Seitdem hälts.

VG, S-Vroni

bei Harleys müssen doch auch vor und nach jeder Fahrt die Schrauben überprüft werden, vielleicht sollten wir auch damit anfangen...

[ingo H.]

Hallo erstmal!

Eine SV hat nun mal einen V2-Motor & da vibriert sich schon mal was locker oder ab & es bricht auch mal eine Haltenase vom Miniblinkerglas ab.

Andere V2-Treiber ( H*****-Fahrer ) sind da viel schlimmer dran, da deren Bikes noch viel mehr vibrieren.


Gruß aus dem schönen Oberharz, wo es aber im Moment mal wieder regnet, ingo H.

[Toosty]

letztens mal mit nem Buell fahrer geredet, der meinte auch wenn man alles angeschraubt hat am besten nen eimer Locktite über die maschine kippen damit nach nen paar km nicht alles sich lößt... also ich denke mal bei der sv sind für nen v2 noch relativ wenig vibrationen.